"Гиганты советской промышленности — что с ними случилось?"

НУ и чего ж тогда , если уже были такие замечательные автомобили, Ситроен выпускал свою каракатицу с 48-го по 90-й год?

Может их выпускали и тут же переплавляли?

То есть когда аргументов нет у совкодрочеров уже 70 лет одна отмазка - "а у вас негров линчуют"?
Нормально все на Украине с экономикой, не как до 2014 но получше чем во многих аналогичных регионах РФ. Если вы про промышленность - Южмаш заказ получил, ЗАЗ тоже собирается клепать машинокомплекты.
По мне так не промышленностью экономика делается, Челябинск и Магнитогорск чтото не процветают

Наше Ж/д еще один гвоздь в крышку гроба советской промышленности. Тарифы тут просто адовые уже второй десяток лет. Посмотрите цены, сейчас фурой привезти выходит в 2 раза дешевле. В том числе касается и пассажирских перевозок. И это при том что во всем мире ж/д считается самым дешевым видом транспорта.
Кому то выгодно? Коррупция? Подрыв производства?

Зачем? Вон выше ваш брат по разому убеждает что народ предпочитает покупать Мерседесы вместо Запорожцев.

Видимо, вся троица ботов одновременно на сайт зашла.

А почему всю бытовую технику нельзя было выпускать лучше чем японские и европейские производители?
Потому что совок отстал безнадежно из-за плановой экономики, производили старый хлам в огромных количества, все рано купят, выбора та нет. А когда открыли внешний рынок этот хлам стал никому не нужен, за твой счет содержать убыточные заводы?

Наверное тридцать лет назад китайцы тоже гробы телевизоры делали,
а сегодня TCL и Hisense третье и четвёртое место в мире по производству телевизоров, 30% производимых телеков в мире китайских марок.
Скажите китайцы делают из импортных комплектующих (пока ещё), так и мы могли производить Радуги и Фотоны из импортных.

Это сообщение отредактировал Кахабар - 11.07.2020 - 11:51

А потому что 2cv можно было купить за 10 месячный минимальный заработок.

Сейчас поставщик может быть на другом континенте.

Ну да. Куча ситроенов под разный кошелек. У нас под разные кошельки были Запоры, Москвичи, Жигули и Волги.
Но нельзя забывать про штук шесть модификаций "Запоров" для инвалидов. Инвалидам ВОВ они кстати раз в семь лет выдавались бесплатно.
Не находите , что у ЗАЗа и Ситроена была скажем так разная социальная направленость.

Ну и про годы выпуска пиздеть не нужно .
Горбатый по 69 год выпускался, а не по 91.
У ушастого уши в 79ом уже отсутствовали .

Ну прям так вот и сразу. Много чего было и до 95 года и до 2000-го. И тот же рубин чуть ли не до 2005 собирали.

Рубин, какая модель?

Уточните.

Лучше чем японские, или лучше чем европейские?

А то как то сразу возникает вопрос почему и зачем европейцы выпускали товары хуже чем японцы и наоборот.

Вот к примеру зачем японцы выпускали Хонду 600, если в Европе в этом классе (до литра) выпускался БМВ700?

Следуя вашей логике японцы должны были остановить производство, выкинуть рабочих на улицу и снести здание завода.

Тебе же Сидор уже намекал . Наши телевизоры были лучше Швейцарских , Испанских, Португальских, Итальянских и многих других.
Сравни население СССР с населением Европы и Японии. Ограниченность в людских ресурсах - не могла Страна конкурировать во ВСЕХ отраслях с миллиардом. Хоть облупись , но у СССР это получалось лучше , чем у РФ - сейчас мы конкурируем только в сфере углеводородов , да и то по крупному обСЕЧИНились..

Это сообщение отредактировал Basanday - 11.07.2020 - 12:21

А Запорожец- за 1000 бутылок водки.

Почти все те кто производил товары народного потребления - да, как только в страну массово хлынули импортные товары, те же телевизоры, чайники и т.д. - участь тех заводов была предрешена, советские товары народного потребления не выдерживали никакой конкуренции с западными, над ними смеялись и никто их не покупал при наличии иностранной альтернативы. Люди увидели западную продукцию, насколько она эргономична, современна и этого было достаточно.
Тяжелая промышленность, там сложнее, по ней били целенаправленно, ибо в некоторых отраслях это были мощные конкуренты западным концернам.

Обосраш бася опять нарисовался
Basanday

бася, ты в своем преклонном возрасте ведешь себя як дитя (видимо следствие маразма), начал кидаться кашками и сам остался обосраным.
Если приведу тебе цитату из БСЭ, где говорится, что на колхозных рынках торговали излишками с\х продукции, признаешь себя пустозвоном?

Это сообщение отредактировал kit25 - 11.07.2020 - 12:23

Basanday

Не пизди)) инвалидам выдавали мотоколяски СзД, запоры продавали по досточно высокой цене относительн средней ЗП 3750 рублей в 1980.
А за Жигулями и Москвичем постойте в очереди. Волгу вообще не купишь только БУ тысяч за 15.

У тебя опять проблемы со зрением?)))) Последний ушастый в модификации ЗАЗ-968М был выпущен в 1994, и не вжно что вид воздухозаборников изменился.

За 3750 тысяч рублей или при средней ЗП 168 рублей в 1980 году, за 22 средней месячной ЗП. 10 минимальных ЗП или 22 средних ЗП?

Это сообщение отредактировал bobbax - 11.07.2020 - 12:28

ну евро 500 где то со всеми расходами . Точно знаю за 850 можно упереть 2,5 тонны с Тверской области в Венгрию) это без таможенных правда

Не важно, что там выпускали японцы и европейцы, главное это приносило прибыль заводам, причем при открытом внешнем рынке. В совке старый хлам перестали покупать. За чей счет содержать убыточные заводы?

А к чему тогда слезы о гибели этих предприятий? Ты же не будешь покупать товары заведомо ниже уровнем при одинаковой цене, только потому что они Российские?

У нас ширпотреб как правило был побочкой оборонки. Если бы целенаправленно не гробили промышленность , как минимум копировать передовые образцы мы могли смело . Китай вон вообще с нуля начинал .

ИЭ9701 - на нашем заводе делали . Ни чем оно не уступает всяким Хенкелям.
В 2002 году специально тест делали . По сопротивлению изоляции на пробой и остальным электрическим параметрам превосходило. По наработке на отказ В ДВА раза превзошло Хенкель . Смело ставь вместо ПЭТМ какой нибудь говенный провод в обмотку и Хенкель по себестоимости останется глубоко в жопе.

Завод кстати до 2002 года неплохо барахтался, несмотря на то , что на нем как гиря висел жилой фонд, который на отоплении кучу бабла сжирал.
Сам не сдохнет - поможем. Воткнули эффективного менеджера с подачи Кокошина и местного губера в кресло директора , он так круто взялся пиздить , не отстегивая на верх , что два уголовных дела пришлось возбуждать .

Начиная от Красноярска и дальше на восток ж.д. дешевле

Тут все просто, тойоты там покупали, а не хотели везти машины в том же классе из Европы.