"Гиганты советской промышленности — что с ними случилось?"

В Германии всю промышленность вбили в землю, а потом с восточной ее части еще и вывезли в известном направлении. В Японии ее так же вбили в землю. Но почему то и Япония и Германия через 20 лет стали ведущими экономическими и промышленными державами.

Собственно, это ещё один показатель совкового благополучия и уверенности в завтрашнем дне - когда за продажу еды мимо кассы могли расстрелять, а за палку колбасы - забить насмерть в милиции.

Ну введите в поиск Citroen 2CV Rally и приколитесь. И таки да передне приводные авто проходимее при соблюдении ряда условий.
Самое ключевое - Луаз это мотокоса с 4мя колесами, ЗАЗ тоже не радует комфортом больше чем для одного человека. А вот в Ситроен набивалось 5 человек и ехали с ветерком

Наверное там было желание восстановить и построить, а не разрушить дальше?

издалека оно все было большое и красивое, но такое тупое и негибкое, что когда распахнулась граница-не смогло перестроиться и вписаться в конкуренцию.

В Чернигове на ЧРПЗ был отдел, в котором 250+ человек писали техпроцессы про то, как собирать говномагнитофоны "Маяк". Когда совок развалился - эти люди не смогли наладить производство даже иголок для шприцов и велосипедов. Естественно, что более 1000 человек, большинство из которых знало только то, как закрутить три гайки с определенным усилием - оказались не очень нужны, как и магнитофоны "Маяк".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не вижу смысла опровергать ХУЙНЮ.

Могешь ты пилотку мехом внутрь вывернуть.

Не за еду его шлепнули а за хищения в особокрупных размерах.
А если кого то с палкой колбасы на Ждановской грохнули , то это ни разу не за колбасу .

Я кажется понял. СССР делал настолько охуительные машины, что подерженная стоила дороже новой. Как хорошее вино.

А что он похитил в своём универсаме, весы?
Ему привозили продукты, он их продавал с чёрного хода всяким «уважаемым людям», в кассу клал ровно столько, сколько там должно было быть.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 11.07.2020 - 16:38

Я имел глупость купить этот Маяк в 1991 году. Сразу после покупки он начал хрипеть, сипеть и издавать какие-то щелчки.
Хорошо, приятель шарил в электронике и мне за долю малую его разобрал и пропаял заново - сказал, херовая заводская пайка.
После этого я с этими высерами совковой радиопромышленности завязал - дальше взял музыкальный центр Айва, он работал как часы, а потом ямаховский домашний кинотеатр купил.
И разрушенный завод, который выпускал это непотребство, мне нисколько не жаль - туда ему и дорога.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 11.07.2020 - 16:42

Хоть запоздало, но отвечу.
Поддерживать промышленность ценами на энергоносители - это, имхо, так себе поддержка. Лучше стабильного спроса на продукцию еще ничего не придумали. Вы ж поймите - производитель чего бы то ни было не живет в вакууме, он так или иначе завязан на окружающую действительность, которая для него выражается спросом. А рынок сбыта советской промышленности, он как до, так и после СССР был преимущественно внутренним. И вся эта система не выдержала двойного удара - скукожившегося вследствии коллапса экономики спроса и конкуренции с зарубежным товаром, возникшей в результате открытия границ.
Да, есть такое - если предприятие разрушить, то потом его придется в случае надобности строить с нуля и много лет мучительно выходить на прибыль. И это не только в exUSSR, это так везде. Я не слышал, чтобы где-то в случае банкротства производителя завод консервировали и говорили рабочим - "ну ок, пока расходимся, а через десяток-другой лет может опять соберемся, станки включим и будем дальше изделия штамповать."

Это да, но ведь партия сама проебала СССР.

Нет это ты не понял.
Передний привод СССР освоил уже к концу СССР на Таврии и Самаре.
В то время как во всем остальном мире он стал общераспространенным примерно в начале 60-х.
И тут просрали. С Луазом или без него.

Это сообщение отредактировал плезанс - 11.07.2020 - 17:54

дел

Это сообщение отредактировал bobbax - 11.07.2020 - 19:29

Из Википедии:
Черниговский завод радиоприборов
... 1971 году завод выпускает первые датчики для космических спутников. Позднее начинается производство цифрового счётного оборудования и систем электроавтоматики и управления к станкам с числовым программным управлением, релейно-коммутационное оборудование, аппаратуры ретрансляции телевизионных сигналов, преобразующей аппаратуры, разнообразных датчиков, телеметрической аппаратуры для использования в различных областях промышленности, транспорта, связи и сельского хозяйства.
В эти годы на предприятии трудилось до 17 тысяч работников.

Какая-то ненависть у вас к этому советскому заводу в Чернигове.
Я понимал бы, если бы можно было гордится сегодняшними достижениями промышленности Черниговщины.
Но. Заканчивается статья в Википедии этим:
На сегодняшний день непосредственно на предприятии ОАО «ЧеЗаРа» работает около 300 человек.

Это сообщение отредактировал list67 - 11.07.2020 - 18:57

Вот чего пиздеть та, тебя в гугле забанели? Все прекрасно производится, просто стоит дороже китайских и поэтому для бытовых целей проще купит китайские радиодетали, но на производствах и в оборонке используют отечественное. Чего не освоили так это полный цикл процессоров последних поколений, ну так их и мире та производят 2-3 завода.

Речь та была про Рубин, который закончился на Рубине Ц-290.

Это сообщение отредактировал kit25 - 11.07.2020 - 20:11

На Западе выпускали много разных машин. Кому-то хотелось Porshe, а кому Dodge размером с сарай. Каждая была в чем-то хороша. Советский Союз тоже выпускал много разных машин. И каждая было по-своему плоха.

А зачем дотации на колбасу, если ее в продаже практически не было? А может эти наценки шли на содержание огромной армии, выпуск ебического количества оружия и на помощь неграм и прочим папуасам, как военную, так и экономическую?

Конечно поощрением. И зависели от трудового вклада. Рабочий литейного цеха ЗиЛа мог получить свою любимую гречку и сахар, а офисный планктон Министерства тяжелого машиностроения — консервированных камчатских крабов и икорку.

Может и шли. Но пенсия была в 60 и строили бесплатные квартиры.

Кстати,только прекращение строительства бесплатных квартир должно оставить в бюджете достаточно денег чтобы пенсионный возраст низить лет на 5. А ещо и экономия на папуасах.

Почему же тогда его поdняли?

Это сообщение отредактировал Sidorini - 11.07.2020 - 22:55

сидору как обычно лишь бы ляпнуть, с чего ты взял что хонда была хуже?

Да там по ходу не капитализм , а коммунизм .
Порши не покупают потому что не хочется .

Ага. Вышел простой фрезеровщик с проходной завода и говорит: Додж - фуфло, куплю с зарплаты Порше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В принципе и Хонда и БМВ повезло что у них тогда небыло Путина.

Ведь они должны были прекратить выпускать эти модели, выгнать рабочих на улицу, снести здания заводов и завозить ЗАЗ 966 , которы тогда выпускался. Он был явно лучше этих БМВ и Хонды.

Сам Владимир Владимирович есдил именно на ЗАЗ 966.