8 советов, как действовать перед столкновением

на первой фотке эриксон т28 аппарат!!!1 ВЕЩЬ))))))) а если по теме на дорогу смотри да по зеркалам боковым и аварий будет меньше.

Так собсно советы даны для того чтобы в твоей подкорке это осело...чтобы ты думал ДО аварии, чтобы ты ее мог впринципе прогнозировать даже тогда, когда ей и не пахнет...

Этот совет посмешил
Почему дополнительно еще не посоветовали сгонять в магазин, купить попкорна и с удобством устроиться на лавке рядом с тротуаром, чтобы посмотреть на скорое ДТП?

А еще добрый совет:

При повороте налево, пропуская встречных, НЕ ВЫВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЬ ВЛЕВО!!!

Начнете движение - повернете. В противном случае, если кто-то прилетит Вам в Опу, то Вы окажетесь на встречке! А там плохо!!! Очень плохо!!!

Да не, развелся он давно, по женщинам заскучал..)

В ситуации когда мне на зимней трассе в лоб вышел автобус я ничего не анализировал, ничего не успел подумать, как-то машинально ушел плавно вправо по обочине. Вот когда потом остановился меня минут 5 трясло епть.

Это сообщение отредактировал sk2r - 17.07.2013 - 11:31

Не знаю, во время ДТП уже обычно поздно что-то выдумывать, лучше заранее принять меры и внимательно следить за дорожной ситуацией

У меня за 12 лет стажа вождения (и на грузовике поработал, и в такси) было более 10ти дтп. 3 лобовых, 1 из лобовых очень серьезная (140км во встречный поток).

Чем выше стаж, тем сильнее работает инстинкт самосохранения. При неизбежном столкновении в кровь выделяется большое количество эндорфина, что позволяет реагировать на ситуацию молниеносно. Для кого - то выделение эндорфина вызывает паралич и ступор. Тут уже ничего не поделаешь.

Во время столкновения ты не знаешь, где ты будешь в следующие доли секунд, так что предсказать что то бессмыслено. Если хотите выжить в дтп есть основные правила, которых надо следовать:

1) Никого не пущу в перед себя - это абсолютно бессмысленная русская дорожная традиция. У нас люди выезжают на дорогу, как на войну. Соблюдение дистанции, это основное правило!!! Чем выше скорость, тем больше должна быть дистанция! Не успев резко затормозить, некоторые "счастливчики" выбирают выезд на встречку, потом доказывая что выкинуло. Подставляя при этом пассажиров под удар.
2) Старайтесь не обгонять справа. При возникновении критической ситуации, любой водитель со стажем будет старатся уйти вправо, а также некоторые долбаебы проехавшие поворот.
3) Обязательно старайтесь соблюдать скоростной режим! Знаки расставлены по дороге не просто так. Сейчас дают реальные сроки водителям, сбившего пешехода даже не на зебре!
4) Не реагируйте на провокации и агрессии. Современныя Российская дорога - это для людей со стальными нервами. Отступитесь, даже если считаете что правы.

Машина - не велосипед, в ней живого веса больше тонны. Помните об этом. Исходя из личного опыта...

Ага, заботливый Скорее смекалистый - подержался
При столкновении его рука не удержит и 10кг!

Очень знакомо, но такие моменты бывают только в экстренных случаях, когда срабатывают только какие-то инстинкты, а не мозг. А потом вспоминаешь и думаешь, блин, как я все это успел сделать за такое короткое время?)

В примере на видео видно обледенелую дорогу и невозможность оттормозиться штатной системой торможения.

Однако, прими водитель правильное решение, скорость перед столкновением могла быть значительно ниже, если вообще не нулевой.
Справа началось ограждение, прижавшись боком к нему можно куда эффективнее снизить скорость.
Железо жалко? А жизнь?


ЗЫЖ Кто скажет, что "задним умом мы все умны", скажу, что уже так делал в реальной ситуации, только колесами по бордюру оттормозился.

если столкновение вы оцениваете, как не сильное, но уже неизбежное===поднимите жопу с сиденья, чтоб не сработала подушка безопасности)))

ага.
муж преподавателя с института на себе проверил эту теорию.
лендкрузер, дорога с поворотом, грязь и глина - удар в столб
скорость небольшая, машина почти цела.

Водитель не пристегнут, вылетел.
В столб.
Труп.

Это сообщение отредактировал anikifya - 17.07.2013 - 11:59

Ибо [s]нехуй носиться 160 по городу!!!!

Пердят - Все!!!

Прочитал мельком - у меня один вопрос авторам сего высера: они сами на чем нибудь, кроме самоката ездили? Или этот прост проплачен гибдд? Тогда что так топорно то? 100500 мильярдов целевых денег кончились?

Могу добавить: если Вы едите в плотном потоке с хорошей средней скоростью, лучше расположить автомобиль правее в полосе, чтобы тот, кто едет сзади видел машину впереди Вас. Особенно актуально для тонированных и больших авто.

И это развлекательный сайт? У минусеров видать с юмором просто писец.
наебошили шпал
Продолжайте в том же духе

Подушки не срабатывают если ремнем не пристегнутся, и все равно вы пишите бред, если один раз на тысячу а может и больше по какому-то стечению обстоятельств и то не факт, было лучше без пристегнутого ремня то это не означает что не надо пристегиваться и забивать на ремень.
Сам ежу когда всегда пристегиваюсь и не потому что меня там остановят и штраф будет а ради безопасности да и удерживает ремень при поворотах нормально, без него как-то даже ехать не удобно.

А причем тут вообще тормоза и SRS?

Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 17.07.2013 - 12:59

это всё конечно хорошо, буковки и прочее....
было две ситуации: упырь шёл на лобовое в горку. понимая что тормозить бесполезно( но уже оттормозилась прилично), ушла на обочину. так и шла. левая на асфальте, правая -снежный наст....скотина в сантиметре проскочил..
вторая, пол-года назад, ехали с института(очередные консультации по дипломы(из москвы)). я в качестве пассажира. впереди начинает образовываться затор. притормаживаем, почти остановились. ещё секунда и удар такой силы, что я подумала, что нам в зад прилетел камаз, гружёный песком... три сильнейших удара...а виновник просто зазевался. убеждал, что пёр всего 60...лачетти универсал(наша) багажника нет, задние кресла сложились и прижались к передним. у виновника отсутствовал капот полностью 60 он ехал, ага...
я к чему, ситуаций тьма, каждый реагирует по своему. стрессовая ситуация и можно дел натворить, мама не горюй. да например ситуация, когда газовые баллоны на мкаде жахало. нафига мужик из тойоты ломанулся? заднюю вруби и вали.. по хорошему конечно, надо курсы экстремального вождения проходить...

Вот он, лучший совет. Как только видишь что-то не то, притормаживай. Видишь дебила - держись подальше. Видишь, что у третьей машины спереди зажглись стоп сигналы - отпускай газ. Анализ дороги, всегда. Думай и за того, кто впереди, и за того, кто сзади. Думать только за себя, к сожалению, мало.

Это сообщение отредактировал deviant - 17.07.2013 - 13:11

Для информации: самый безопасный ЛОБОВОЙ удар - это прямой удар без частичных перекрытий. Т.е., если нет возможности уйти от "лобового", то желательно, чтобы энергию удара принял весь капот, а не левая или правая его часть. Производители авто и краш-тесты это подтверждают.

Надо тренироваться.

А так вроде думаешь щас он в тебя влетит. Уперся аварийка сигнал а он остановился... и зеленый уже горит и ехать пора.

Мысль пролетает только одна: "БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!"

от себя добавлю- еще он "спасал себя", так как все же как водитель обязан проследить, чтобы все в автомобиле во время движения были пристегнуты. ответственность. если бы пассажика разбила лицо а потом подала на него в суд, ему бы пришлось отмываться.

но теперь поважнее- непристегнутые пассажиры в серьезной аварии летают по салону. и могут запросто убить пристегнутых. так что..