8 советов, как действовать перед столкновением

По собственному опыту, ничего не прилетает. Руки/ноги на автоматизме пытаются увернуть машину от возникшего препятствия.
Мысль "БЛЯЯЯЯ" приходит через минуту после столкновения.

а задние не пристёгнутые могут убить впереди пристёгнутых лишь тем, что своей тушкой в полёте просто снесух к ебеням передние сиденья, и пристёгнуты там люди, или нет, уже плевать.

Это сообщение отредактировал deviant - 17.07.2013 - 14:22

а я стесняюсь спросить-ноги куда от педалей убирать и на кой?

Однако специалисты по безопасности говорят, что беременным пристегиваться надо. Причем не как-то хитро, а как обычным людям.

Про вылетевших непристегнутых: люди выживали выпадая из самолета без парfшюта, однако прыгают и летают все равно с парашютами и никто не говорит, что это двояко. Это же и подушек касается.

А что такое срс и как она с тормозным путем связана я так и не понял...

Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, - это показал анализ более 100 тысяч ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить в случае, если бы задние пассажиры были пристегнуты.


Не очень уверен в цифрах, но не в сути.
А способ убить переднего очень прост - дать ему по башке своей головой.и ничего сносить не надо.

SRS - Supplemental Restraint System (система пассивной безопасности). Так называют подушки безопасности.

Тоже не понял как связана с тормозами...

Это сообщение отредактировал Nivl - 17.07.2013 - 15:04

Одно из двух, либо таксист так запал тебе в душу, что остался с тобой жить и сейчас сидит рядом с тобой и заботливо придерживает. Но, тада, вопрос, а как же муж? Или... Какого ты оторвала от таксиста заботливую руку? И как он без нее теперь? И как ты с ней теперь? И вообще, как заботливая рука без таксиста? Короче, много вопросов.

ЗЫ: Прошу расценивать все выше, как шутку юмора =)

Этот совет как-то обесценивает остальные. Если один совет явно бредовый, возникает подозрение в адекватности советчика.
Как тормозить, если нужно убрать ноги от педалей?

хз, опыт вождения был 7 лет, со мной 3 в машине, трасса, ехали домой с вахты, до дому мин 20 езды осталось пошел на обгон фуры, гололед, 28 декабря, вроде свободно было, встречка далеко, успевал, а он вот тут, фары грязью залеплены были, я на встречную обочину, фары выкл, ток габариты и левый поворотник, разошлись, машину потом поймал, все живы, целы. Я к чему, ребята тоже водители, кричали что делать, кто куда, я просто отключился от реальности, мозг прорабатывал кучу вариантов, очнулся мин через 15 ток уже в городе. Мозг на автомате просчитал кучу ситуаций, и выбрал правильную, я ток с стороны наблюдал. Вот такой случай был со мной в 2005.
P.S. потом сидели с ребятами с ящиком водки, 2е молодых папашек были, их план был таков, машина на встречке(99), идет вдоль фуры, в районе бензобака уже, по тормозам, у машину перед сносит влево, оттормаживаться до талого и прятаться за фуру. Гололед, с передним приводом даж в удачном оттормаживании за фуру, газу в пол и вправо, перед как раз бы вынес опу встречке, и про задних пассажиров можно забыть. Там и сидели папашки. Сам потом 3 дня пил беспробудно.

Это сообщение отредактировал LEXx673 - 17.07.2013 - 19:11

Мой хороший знакомый вылетев с трассы в кювет успел пристегнуть пассажира. Сам был не пристёгнут.Стал инвалидом, перелом позвоночника...

я обычно при лобовом ручником разворачиваюсь на 180 и по встречке назад. а если меня сзади попытаются ударить то на обочину

Ох уж эти проказники таксисты. Только бы рукой придержать. ;)

1000 раз всем говорил и буду говорить: есть возможность - тренируйся! только на закрытых территориях!! пустые парковки, автодромы, авторынки, площадки! (специально запускай машину в занос, моделируй аварийные обстановки, "полицейские" развороты, неконтролируемые заносы на льду, снегу, аквапланирование... список можно долго продолжать) ещё хорошо что бы кто-то поснимал на видео - будет пища для мозга, анализа и осознания ошибок!
а по сабжу - дороги всем ровной, ни гвоздя ни жезла и счастливого пути!
(сам получил права в 2002-м если чё) личного опыта чуть более 1 млн. км, на разных машинах, от жигуля до ауди ТТ)

Нас на курсах экстремального вождения в школе Цыганкова обучали, что делать в аварийных ситуациях.. но по просшествию пол года я наврятли смогу повторить все эти "номера", причем вообще неизвестно как человек поведет себя в стресовой ситуации..Сейчас я из небольших "проблем" выхожу быстро и красиво, но через пару минут останавливаюсь, ибо сердечко стучит так, что кажется что пытается убежать(

У меня однокласник как то стоял на светофоре - ждал сигнала - стоял первым - за ним уже толпа..И взади со всего маху въехал водила - собрал всех.А однокласник уже было тронулся - так что у него от паровозика - только бампер погнуло. А остальные машины - все в говно с сзади с переди.
Так что совет - отпустить тормоз и двинуться при столкновении сзади - реален.

Когда мне в жопу летела шестерка и визжала заблокированными передними (!) колесами - на задних тормозов у нее не было совсем, я, наблюдая ее приближение в зеркале, успел о многом подумать:
- Нет, это не со мной, не может быть
- Он уже 100% в меня врежется
- Уехать от него мне некуда - впереди машина, в сторону не успею выехать, и там встречка
- Времени слишком мало, чтобы предупредить жену и двоих детей и хотя бы сказать им "держитесь", и более того, это вредно, потому что, услышав "держитесь", начнут вертеть головами и высматривать опасность
- Остается держать ногу на тормозе и ждать удара

Все это примерно за секунду подумалось, решение принялось. Потом удар и "БЛЯЯЯЯТЬ", полное отчаяния.

Слава богу, все остались целы. Машину потом очень долго чинил и судился со страховой.

Прочитал всю тему и ни одного упоминания о том, как медленно течет время перед аварией. Несколько раз выруливал как в матрице, slow-mo. Один раз, в меня прилетели, ничего не смог поделать.
Но теперь я верю, что перед смертью жизнь проноситься перед глазами. Как-то обгонял трактор за городом, а перед ним еще и грузовик ехал, которого я видеть не мог. Метрах в 10-ти тот ехал впереди трактора. А навстречу фура. В итоге я в замедленном восприятии через свою обочину между трактором и грузовиком вырулил. И только передний пассажир понял, что произошло.
И пристегивайтесь всегда, и задних пассажиров тоже. Эти понты (ты чего пристегиваешься, плохо водишь?) никому не нужны.

я инстиктивно пассажира рукой придерживаю, только наверно меня не считают проффесионалом, так- как всегда после ситуэшейн спрашиваю " нахрена ты торпеду укусить пыталась?" )))

спасибо за совет !!!

Руки-ноги - не самое главное, что нужно беречь при ДТП.
Если видишь, что жопа надвигается неотвратимо - сразу нужно втянуть голову в плечи, чтобы защитить себя от перелома шейных позвонков при ударе.
С поломаными конечностями выжить можно, но с поломаной шеей - труп, ну, или овощь пожизненно.

Инструкция для водителя Камаза:
1. Убедитесь, что перед вами не Камаз.
2. Поднимите ноги.

молодец! в духе сайта, как-никак - развлекательный

при опрокидовании нужно руль бросать и висеть на ремнях, если лобовое неизбежно то не уходить от удара а наоборот увеличить зону столкновения, т.к сминаемые части и каркас жесткости просчитан на удары в лонжерон или всю морду.
а вообще внимания всем +дохуя и не попадайте в неприятности.

Все равно не угадаешь и не рассчитаешь все. Но ноги от педалей убирать надо только когда уже все свершилось, хоть как-то сможешь повлиять на последствия.

Ну здесь вообще без вариантов :(