Су-27: 40 лет лучшему российскому истребителю

Отличный самолетик! Супер летчики!

Придумают ещё лучше. Со временем. В России развивают направления фанатики своего дела. Даже вопреки отсутствию финансирования.

Тогда причем тут "летают на 100% боевых машинах"? И демонстрация оных, если они принадлежат фирме, а не войскам? И все это ну никак не отменяет невозможность починки самолета.

Да и хрен с ним, с самолетом. Кто-нибудь верит, что из заявленного на бумаге кол-ва самолетов хоть 50% на самом деле готовы к боевым действиям?

вот поэтому и нет такой страны уже..
деньги счет любят..

Я летал на ИЛ-76МД (гвардейский полк), в полку около 40 самолётов, из них реально летающих было 15... За экипажем самолёт был закреплён на бумаге, т.е. кому сказали - тот и летит, а не летающие борта - на запчасти...

Вообще конечно же интересно - никто не собирается ни с кем воевать, но все наращивают и обновляют парк истрибителей и бомбардировщиков.

Мой дед на Миге летал ......

красивая птица

Никто не летает на 100% боевых машинах. Нигде в мире. Зачем? Не надо быть гением в военном деле чтобы понимать что оружие при использовании как и любая техника постепенно изнашивается, и смысла постоянно выгонять ее и прожигать ее запас жизни на учениях нет - в случае войны такое оружие износится в считанные часы. Для учений, показательных выступлений, тренировочных полетов используется только малая часть самолетов - остальные находятся в консервации на случай крупномасштабной войны, какое их количество знают единицы(ведь по факту это самый важный запас, от которого зависит исход нападения на нашу страну). Реально летающих боевых машин 400 штук(и не удивляйтесь так это не так много, чтобы казалось неправдой в одной пилотажной группе 4-8 машин). Если вам кажется это много то считайте не в машинах а в числе пилотов которые их могут управлять - 400-600 человек в масштабах страны это много?
Реально летающие это те, что постоянно летают где либо и могут в кратчайшие сроки встать под знамена нашей родины и защитить ее.

Как бы тут не относились к пилотам, но российские летчики самые крутые летчики в мире - это признают даже американские пилоты пролетавшие все обучающие программы по типу топгана, мы просто не выеживаемся как американцы. Почему самые крутые? Ну я не буду приводить цифры учений с американцами, просто задумайтесь - одно дело управлять самолетом с обычным реактивным двигателем, а другое вот уже чуть менее 40 лет обучать пилотов летать на самолетах с изменяемым вектором тяги, который гораздо более МЕГА чем эти ваши самолеты с вертикальным взлетом и посадкой.
Кто считает что самолет устарел, потому что ему сорок лет тот просто никогда не имел дело с техникой вообще. Самолет это НЕ КОРПУС. Самолет это комплекс из сложного оборудования, электроники и вооружения. Все это модернизируется и заменяется - это независимые друг о друга модули. Кто не знал сам планер то есть корпус разработали еще в 60х в ЦАГИ, не было достаточного уровня технологий, чтобы можно было его запустить в полет.

Думайте сами.

100% боевая машина, я под этими словами имел ввиду, что на наших МИГах и СУшках на выставках не снимают никакое оборудования для пилотажа и демонстрации машины широкой публике. Тоесть летает 100% машина, не урезанная, с полным набором РЭО, АО, СД. Только сняты пилоны подвесок и всё. У пендосов самолёты для пилотажа потрошатся от носа до хвоста и снимают абсалютно всё, что не нужно на пилотировании. Поэтому наши пилотажники ценятся на весь мир и считаются номером 1.

Сами америкосы говорили, что для ввода в строй к боевым действиям этих машин, которые входят в состав пилотажной группы "голубые ангелы" необходимо 72 часа.

Нашим же Витязям и Стрижам надо часа 3-4 для привидения самолётов в бой.

Это сообщение отредактировал Stamper - 21.01.2011 - 15:35

Достаточно давно было - в конце девяностых, но один американский пилот, после того как ему дали порулить СУ-27 (видимо на учебной спарке) сказал, что "если я встречу это машину в бою, то лучше сразу катапультируюсь".

это было на авиа-салоне в Ле-Бурже. После выполнения Су-27 "Кобры".
Янки не летал, просто наблюдал с земли.

А про МиГ-31 ты забыл?
И еще. МиГ-31 и МиГ-25 не переваливают через 3М. Макс. скорость обоих 3000 км/ч (2.82М).
А вот SR-71 переваливает через 3.2М.

А я гдето читал, что "чуть-чуть за 3 маха", это мировой рекорд поставленный, практически полностью переделанной машиной (Миг-25), используемой в ходе разработк проэкта "Буран". Там ещё и по высоте рекорд был.
А Су-27, это супер аппарат и орать - "охуели, 40 лет" не умно. Он не отстал на сорок лет. Он превзашёл лет на семьдесят. Не америкосов конечно, а то ещё ктонють не так поймёт.

Миг 31 это глубоко модернизированный миг-25. С двумя пилотами и увеличенным временем полета.
В 1976 году SR-71 «Blackbird» установил абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолётов с прямоточными двигателями — 3529,56 км/ч.
хз на какой высоте, так что к числу Маха не привести.
http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/records.htm тут упоминается такое:
"По словам генерального конструктора Р.А.Белякова, превышение МиГом скорости М=3 снижало ресурс планера, но не приводило к повреждению самолета или двигателя."
Рекорды там по замкнутому маршруту, так что чего он на прямой выжимал не знаю

как раз щас служу в ВВС, у нас таких целая эскадрилья только нихуя они не всепогодные - щас вот хуй летают )

это как понять???

"то считает что самолет устарел, потому что ему сорок лет тот просто никогда не имел дело с техникой вообще. Самолет это НЕ КОРПУС. Самолет это комплекс из сложного оборудования, электроники и вооружения. Все это модернизируется и заменяется - это независимые друг о друга модули. Кто не знал сам планер то есть корпус разработали еще в 60х в ЦАГИ, не было достаточного уровня технологий, чтобы можно было его запустить в полет. "

Ну почему устарел.

Есть вполне вменяемый аппарат.

ПАК ФА (Т-50)

ахтунг
траффик

http://photo.gallery.youngester.com/2010/1...ak-fa-t-50.html

Хорошая птица))))

Вот Т-50

А вот Су-47 (Беркут)

какие т-50,какие беркуты? их производить начнут лет через пять... и то не факт что для России...
был недавно на Иркутском авиазаводе в сборочном цехе... бля,красотища !!!
рядами стоят Су-30(усовершенствованный Су-27),учебно-боевые истребители Як-130 и один Бе-200(махина такая пожары тушить).. всё в одном огромном цехе.. истребки рулями шевелят,народец по каждому ползает.. вообщем картина грандиозная,жаль фото-ат или телефон не пронесёшь...
поначалу возгордился,а потом чуть не заплакал,как узнал что вся эта красота для Алжира(ну кроме Бе-2оо)...
Су-30 произведено всего около 300 штук.. из них для России только 5(ПЯТЬ,ёбана).. зато "Мистрали" вхуйневпитые покупать собрались...
эх,вогнали меня в тоску.. а теме конечно (не знаю что уже написать,чтоб слова не заменили...короче обнимите меня)

Интересно, чем это так круты наши летчики? Тем что у них налет меньше всех? И поподробнее про "чуть менее 40 лет обучать пилотов летать на самолетах с изменяемым вектором тяги", это на чем наших летчиков учат?

На пылесосе "Ракета" бля

Простите, за пафос((( Была на Максе и видела и видела и Витязей и Стрижей и Беркута. Но, когда вижу их всех в полете, гордость берет, что я русская. Спасибо Вам, настоящие русские МУЖИКИ - создатели этих прекрасных машин и пилоты, их пилотирующие!!!