Так вот куда подевались велосипеды "Школьник"! Заброшенный завод, выпускавший велосипеды и мины

Я сам 1952 года выпуска, и у меня был Школьник светло-зелёный, до сих по помню. Годы примерно 1959-60

А у меня только волшебные воспоминания.

Я - ещё дошкольник, первая поездка, страшно боюсь и как-то пытаюсь ехать по прямой. Сбоку и чуть сзади бежит сестра, поддерживая велосипед за седло чтоб меня не сильно заваливало.
Спустя пару минут наслаждения катанием с ужасом обнаруживаю, что сестре бегать надоело и меня не держат, а я уже давно уехал вдаль один.

И второе яркое -- что сидя дотягивался только кончиками сандалий, удобнее и быстрее было крутить педали под рамой. И хрен меня обгоняли.

Был в середине 60-х у меня такой. Проклинали эту модель! Там был (тогда) неустранимый дефект - прокручивание педалей вхолостую. Отец чего-то перебирал в задней втулке. И через пару недель опять начиналось по нарастающей. И так у всех "Школьников" в квартале.. Ценой только и првлекал, недорогой был.

Опять таки, вопрос цены...
Да и с чем сравнить...
Нынешние тоже говно, по сравнению с швейцарскими/немецкими армейскими велосипедами. Те только прямым попаданием 152 мм можно было угробить...

Помню от ржавой дамки что еще "польский час" помнила открутили каленый клин с педали и вкрутили в советский велик.
Т.е. металл клиньев был гавно.

Это сообщение отредактировал adnnin - 17.08.2023 - 13:29

Лечилось промывкой задней втулки и свежей консистентной смазкой.
Был такой из первых выпусков. Год примерно 73-74. В 80 купили уже взрослый минский, который теперь "Аист".

Это сообщение отредактировал зудука - 17.08.2023 - 13:31

Ты совсем на нем не ездил?
1. Рама говно: немного бездорожья, и приходилось варить
2. Каретка говно: постоянные прокруты
3. Постоянно в ремонте. Орленок на порядок качественнее был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня школьник не долго был, купили рестайлинговый орленок))) с угловатой рамой, а не раздваивающейся под седлом

Не "школьник" , но пользуюсь до сих пор. К слову о советском качестве.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на даче пацаном любил ковыряться в великах всем помогал в этом деле, самые ломающиеся были Школьники... и да к ним было отношение как к "детским"
я гонял на Салют-С ))) как сейчас помню, еще была Украина... уф... огромный велик, но крепкий. ни разу не ремонтировал его, подмазывал только, то что надо

Ласточка это девчачий "Орлёнок"
Прибалтийский

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот тут не пизди.

Дорожные и шоссейные велосипеды до сих ездят.

Некоторые даже с родной трансмиссией и запчастями.

"Украина", "Аист", "Старт-Шоссе", "Турист", "Спутник".

Попадаются и складники старые - "Кама", "Десна".

Ещё даже немецкие трофейные, ещё с ВОВ вывезенные из Германии попадаются - вот это вообще жесть. Им уже по 80 лет.

И они по уровню ничем не хуже таких же аналогичных современных, ибо ничего нового, кроме более удобных переключателей скоростей и дисковых тормозов не добавилось.

Ну, у современных вес меньше стал. Зато качество металла и прочность ниже. Они столько уже не проживут.

У современных велосипедов очень сильно расширился модельный ряд и область применения, во многом они стали удобнее.

Но не лучше по качеству.

Охуенный велик был, в подрасковом возрасте гонял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтоб тебе всю жизнь на тех музыкальных инструментах играть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня от таких велосипедов только воспоминания как что то ломалось и я,будучи мелким, не мог без помощи отца починить его. Кто постарше катались без проблем на великах Украина (Харьковского завода), надежными были Аист и Десна (складной вообще песня, и взрослым и подросткам подходил, и багажник с корзинкой). А вот эта срань Школьник постоянно ломалась и сыпалась. Прокруты педалей, трещины осей, рамы, отказ тормозов. Кусок говна, вот что это был за велик.

Затем отец мне купил велик Тиса и я на нем гонял лет так с 7 до 10. А потом, у меня в 11 лет появился 18 скоростной горный велосипед и я вообще забыл что такое поломки. За всю историю только один подшипник развалился на педальном узле, да и то потому,что завод туда вообще смазки не набил.

Был у меня газовский велосипед, пони назывался. Редкостное говно. Впрочем как и Волги с газелями тех времён.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушай, ну не надо пиздеть. У нас у всех были советские велики и только полный пиздобол может рассказывать, что они были надежными. Цепи - говно, задний барабан, говно в кубе, педальная каретка, редчайшее ломучее говнище. Рамы разваливались тоже на раз, собственно, редко у кого вилки без сварки ходили. И то, что у кого-то они ещё ездят, так там если копнуть, то от стока там нихера не осталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Э, не... Тут всё намного серьёзнее.
Дело не в том, что не могли САМИ что-то придумать, а в том, что СТАРЫЕ ПИДОРАСТЫ не давали жизни идеям молодых инженеров.
А ну-ка (!!!) -- это же весь цикл производства менять, а оно им и нахуй не впёрлось.
А молодые инженеры посмотрели на всё это блядство и поняли -- лучше за рубежом или на себя, чем биться головой о стену.
Старые маразматики, пустившие корни в директорское кресло, погубили большую часть отрасли (любой).

У меня такой был. 40 рубасов родители отдали за него

плох тот велосипедный завод, который не умеет производить мины! любой завод в стране-войны должен уметь производить что-то убивающее мы ж за мир бля!

Школьник был хреновый велик

Мне от брата старшего по наследству достался. А потом и мой младший брат на нем гонял. Хотя мы оба за долго до школьника научились на двух колёсах ездить. На Урале, под рамой)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На его базе норм газульку было собирать. Д6 очень плотно в раму вставал. Дутики от зайчика детского, с усилением стальными полосками, задняя звезда от того же школьника заваривалась. Бак из чего придётся. Стоил, новый, 25 рублей по моему.

Ничего хренового, обычный велик был.
До сих пор с нежностью вспоминаю свой, крашеный рыжей краской

Мне на семь лет подарили школьник - почему-то впечатления не айс о нем остались. Всегда стремился взять у брата "урал" взрослый - на нем было комфортней, хоть и велИк он мне был.