Ту-104

Давно не слышал этого слова... недотыкомка... Не из Рязани вы случаем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один раз летал на нем по маршруту Иркутск-Омск-Москва. Помню плафоны в салоне округло-выпуклые как в подлодке капитана Немо. В ручках кресел были пепельницы и кто хотел могли спокойно курить. И никто не возмущался. По нынешним временам прямо дикость какая-то. Потом на этом маршруте только Ту-154 летали.

Это сообщение отредактировал fsahit - 29.05.2023 - 19:38

На Ил-28 была первоначальная подготовка лётчиков переходивших с поршневых на реактивные, тогда это считалось очень серьёзным переходом.

Был курсантом ещё, видел такую картину - на аэродроме в компании командира учебного полка полковника Кондратьева В.П. (добрая память ему) ходит куча летчиков в форме аэрофлота.
Оказалось - выпускники ТВВАУЛ (год уже не помню) которые попали под хрущёвское сокращение ВВС, а выпускались уже на Ту-16 имея налёт в качестве ПКК (Помощник Командира Корабля) около 60-70 часов.
В Аэрофлоте были приняты с огромной радостью, через некоторое время, когда уже стали командирами, и не только экипажа, их стали звать обратно, в армию... на Ту-16. Дураков, естественно, не нашлось.

Ил-28 меньше, их много и их эксплуатация дешевле.

Это модификация Ту-16к-10, у остальных нос стеклянный.

В подлокотниках кресел которых тоже были пепельницы

Это сообщение отредактировал goriak - 29.05.2023 - 19:54

Когда у нас матросов отправляли учиться на водителей ТЗ-22 - они там учились ездить по аэродрому не на ВАЗ-2106.
Чтобы переучиться с ТУ-16 напрямую на ТУ-104 - действительно сначала нужно осваивать самолёт совершенно другого класса и разработки другого КБ?
Который и управляется-то совершенно иначе?

Именно этот вопрос занимает меня с самой первой страницы обсуждения.

Знакомый ероплан, меня учили, в том числе, и на КСР.))
Хоть и давно.

Nunataaq

Повторюсь - летчиков аэрофлота на Ил-28 учили летать для перехода с поршневых на реактивный, тогда это считалось очень серьёзным переходом. Даже для правака.

Ту-22 !

Ту-22 тут совсем никаким боком.

Nunataaq

Я в училище изучал, впоследствии летал Ту-16к26п, ракеты КСР-2,5,11 + бомбы.
А по выпуску попал на Ту-95к (ракета Х-20м) который вообще не видел до этого.

Да вот как раз дело в том, что и ТУ-16, и ТУ-104 - оба они реактивные, и ни один из них - ни разу не поршневой, прошу обратить внимание.
))

И смысл был переучивать с одного на другой через пересадку через ИЛ-28?

Это сообщение отредактировал Nunataaq - 29.05.2023 - 20:00

Летал на нём мелким, уши болели при взлёте и посадке-мама не горюй! Спасались мятными конфетками, не очень помогало, детский плач на весь салон.

Nunataaq

Я что-то упустил?

Через Ил-28 переучивали с других типов, с Ту-16 на 104 - без Ил-28.
Военные лётчики в училище (Тамбов и Оренбург с 1963 г) летали на Ил-28 (3 курс) Ту-16 (стажировка в войсках 4 курс).

Во всяком случае те лётчики перешедшие с Ту-16 на 104 так рассказывали, т.е. - без Ил-28.

Кстати, одно из воспоминаний детства - папа привозил из командировок конфеты "Взлёт".
Больше сорока лет прошло, что-то вспомнилось, начал искать - да, есть такие, и даже до сих пор выпускаются. Один нюанс - в продаже их нет.
Но можно купить прямо на фабрике, на "Рот-Фронт", в фирменном магазине.
Выбрал день, специально поехал, купил три упаковки.))
И доволен, как сорок лет назад.
)))

Это сообщение отредактировал Nunataaq - 29.05.2023 - 20:23

Nunataaq

Как мало нужно человеку....

Не вижу в этом ничего плохого.)

Абсолютно согласен)))

Батин самолёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал на нём в детстве из Москвы в Симферополь.

Вот эти?

Нормально было. По сравнению с ИЛ-18 вообще тишина.
Из Одессы часто на таких летал, потом ТУ-134 начали летать. А из Москвы в Красноярск или в Норильск летали ИЛ-18, этот гул до сих пор помню

Кстати, в Китае до сих пор, аналог ТУ-16 стоит на вооружении.

"Китайская лицензионная копия советского реактивного бомбардировщика Ту-16. Выпускался Xi’an Aircraft Industrial Corporation. Лицензионная копия снята с вооружения. Ведётся серийное производство глубоко модернизированного семейства H-6K. Продолжают службу устаревшие модификации H-6M и H-6G, а также топливозаправщики. На вооружении ВВС и ВМС НОАК находится свыше 230 самолётов. Бомбардировщик является носителем ядерного и гиперзвукового оружия."

Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 30.05.2023 - 05:54

Бердск

А еще в СССР стоял в парке "Березовая роща", Новосибирск.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 30.05.2023 - 06:08