Технический анахронизм "суперсовременного" Boeing 737 Max 8. Boeing против Airbus

Не успел:(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От того Ту-95 там только название, а фактически это Ту-142 и уже не бомбардировщик, а ракетоносец. Это как с Ту-22, который с Ту-22М3 не имеет ничего общего.

То что вы перечислили улучшает характеристики/комфорт авто.
Трап это аварийная функция, и необходимо что бы она срабатывала гарантированно (или с минимальной вероятностью осечки).
Трап на арбузе и боинге +- одинаковы по функциональности.
Если боинг начнет менять трап (в старом все косяки исправлены), то могут возникнуть ошибки, детские болезни.

Сумбурно написал.
Кратко, для авто:
Подушка безопасности ПБ-01, которая используется 20 лет и имеет эффективность 99.9% (0.1% это дятлы которые катаются положив морду на руль). На достижение такой эффективности ушло 5 лет модификаций и 100 смертельных аварий где подушка не сработала).
Будете ли вы разрабатывать ПБ-02 при том что эффективность не улучшится, но придется 5 лет отлавливать косяки в системе?

Да да боинг старье обоссанное ведь авионика, гидроститема, система дублирования управления и новые двигатели ничего не значат. ТС дурачек какой то или стюардесса.

Лопатка Купера там. Пока на нее действует набегающий поток воздуха, дверь открыть нельзя. Названа в честь Дэна Купера. Да, того самого угонщика, который угнал самолет, получил выкуп и выпрыгнул с парашютом. Его до сих пор не нашли, если что.

Так то только на 727, с трапом в жопе

Вот именно.
Попытались уже в MAX электроники напихать, уронили 2 самолета.

Мне система на Боинге нравится больше. Визуально чище, все на виду, легче проверить, что все в порядке: не положение рычажка, а именно зацеп якорей (у Aэробуса их не видно, вроде, из салона). Кроме того, показалось, что из-за таких наворотов дверь Aэробуса тяжелее и более громоздка, а это минус в плане безопасности.

Падают как дохлые мухи))

Попробуй открыть дверь Аэрбаса и Боинга, тогда поймешь что сложнее))

там вроде датчик "полёта" есть - давление набегающего воздуха. пока он "в полёте" двёрку не открыть.

Ладно, ладно, с тех пор (от лопатки Купера) об этом долго думали и вроде как есть специальный блок который учитывает разные факторы. Ну и в самых печальных случаях при исчезновении питалова замок сам разблокируется.

Это сообщение отредактировал EugenM1 - 21.05.2021 - 11:37

а потом по надёжности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и теперь расскажи ТС, как фиксируется конец надувного трапа в проеме открытой двери Эйрбаса?

Кроме того, что в замок двери встроено барометрическое реле, которое, как только самолет начнет набирать высоту, автоматически блокирует замок намертво (разблокировка замка происходит только тогда, когда давление внутри самолета сравняется с наружным. т. е., на земле) - дверь невозможно открыть просто физически из-за разницы давления воздуха внутри самолета и снаружи.

Избыточное давление в салоне есть уже на земле при подготовке к взлёту. Это делается для того, чтобы экипаж еще до взлета убедился в успешной герметизации самолета.

На 737, например, самолет начинает "слегка надуваться" при превышении определённого значения оборотов двигателя на земле. Это делается для того, что обеспечить более плавное изменение давления в салоне, а также минимизировать влияние эффекта близости земли на работу системы наддува при взлете.

ТС весьма драматизирует.

Никаких трудностей при армировании не вижу. Данный способ полностью отвечает требованиям безопасности полетов и обсуждать и спорить тут нечего.

А спор что лучше Бобик или Эйрбас - ну а смысл какой? Очередной холивар?
Боинг уважал, уважаю и уважать буду.

Это сообщение отредактировал Phylomory - 21.05.2021 - 11:51

Кстате видео про анахронизм:

работает- не трогай
и, главное, никогда, слышите, никогда не подпускайте к технике дизайнеров
что бы не случилось

Интересно, почему речь только о 737? А на больших самолях как? Например 777?

выглядит не сложно

Боинг-737 – самый массовый реактивный пассажирский самолет...

"Да, простых дверей, через которые пассажиры входят и выходят из салона."
Простых? Думаю, что автор не совсем понимает, о чем пишет.

Солнце не всходит и не заходит. Это Земля крутится вокруг солнца.

Что-то последние события говорят об обратном. Те, кто раньше разрабатывал, ушли на покой остались только аффективные манагеры и маркетолухи. Все занавес.

Вот тока не надо все усложнять

Все относительно
Из урока физики. Лекция от лица преподавателя.
"Летит самолет. С самолета сбрасывают бабушку в тапочках. Так вот относительно тапочек бабушка не подвижна"
И все это сопровождается иллюстрациями на доске))))

Павел Алексеевич, спустя 20 лет я помню вашу лекцию:)