Самый долговечный самолет в истории авиации

Единственный самолёт в мире, у которого ресурс не ограничен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А "кукурузный" Ан-2 - долговечнее! И роднее!

Ладно ДС, его действительно перестали делать еще в 50е. Но Цессна-172 летает и выпускается до сих пор. Да, под заказ, серия была до 2017, но тем не менее.
Выпущено больше всех в мире, с учётом ранних вариантов, дольше всех, живьём увидеть можно практически везде, даже в моем Житомире их уже штуки две.
Есть еще Пайпер Кэб, довоенная машина, это ему на смену пришла 172я в армии США, но заводской выпуск прекратился давно, сейчас только кит,ы выпускают.
Есть еще один долго играющий аппарат, СиБи от Репаблик. Их выпускали три года, 46-47-48. Но на сегодня это единственный самолёт, количество которых в летной пригодности каждый год растёт. Люди его по всему миру ищут и восстанавливают.
На трубе есть канал Записки Пилота, Владимира Васильева, там и о Морской Пчёле есть ролик, видел ее сам. Совсем не маленькая машина.

Наш ответ Чемберлену

если рассуждать согласно вашим сравнением то ближе к Решилье

А вы у нас я так понимаю борец за идею?
Судя по тому как вы проигнорировали половину написанного мной сообщения.

И выпускается серийно именно под названием Ан-2?

Охрененные есть модификации Геркулеса, типа Спуки (Spookee, призрак). Летающая батарея. С левого борта хуячит крупнокалиберными пушками по всякой ебале на земле, устраивая адъ и израиль. Почему-то не знаю такого аналога у нас.

вы знаете, я кем тут только и не был, и хохлоботом и кремлеботом и рекламистом и много кем меня называли, потому привык уже, огрубел даже малость, ну не бомбит уже от оскорблений или попыток кинуть в мою сторону камень.
пусть буду сегодня идеалистом.


Бокин
мое почтение

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 14.12.2020 - 17:05

Ну это же другое!

А с новыми ТВД P&W - ВТ-67. Эксплуатируется с 90-го года.

Это сообщение отредактировал Бокин - 14.12.2020 - 16:59

Приветствую Дима. Отличный пост.

Зато у нас вот.

Была модификация Ан-72п, вооружение - пушка ГШ-23, 2 блока НАР, 4 бомбы.

Для авиации погранвойск. Задача - охрана морской экономической зоны СССР.

Ещё на борту было фотооборудование.

Только слышал о таком. Живьём не видел. Вроде на дальнем Востоке стоял на вооружении авиации погранвойск.

Это сообщение отредактировал Бокин - 14.12.2020 - 17:14

Если-уж занудствовать - Ту-95-1 ("Изделие-В") и Ту-95мс ("Изделие ВП-021") - фактически разные самолёты, разные аэродинамические профили, об оборудовании и говорить нечего.
Общее - двигатели НК-12, винты АВ-60к, автопилот АП-15р.
Старше 1982 года Ту-95 быть уже не может.

Красиво мотогондолы сделали, без потери общего стиля.
В Германии вроде есть ремоторезированная летающая лодка от Дорнье. Тоже не плохо смотрится.

Добротно сделан, да ещё модернизируется. Хорош!

вот как раз перепиливаю модельку из Геркулеса в Спектр)))

Это сообщение отредактировал KkoLIK - 14.12.2020 - 17:51

2.

Предок "Геркулеса",между прочим.Создан С-123 благодаря Федору Струкову,русскому эмигранту,штабс-капитану.В нем используется технология укорачивания взлета-посадки,благодаря системе обдува верхней поверхности крыла от третьего двигателя,расположенного в носовом обтекателе.Изумительный самолет.
Так что "папой"С-130 можно считать и Ф.Струкова,использовались его разработки.Опять"русский след",мать его ети.

А вот наш долговечный

Я DC-3 В Африке видел году в 2013.

С-130 Иракских ВВС в Иордании 2013 год, ремонтируют американцы. Хотя Ирак под эмбарго )))

Это сообщение отредактировал lisssiy - 14.12.2020 - 19:20

"Долговечность" - это термин применяется к одной единице предмета, и обозначает "длительное надежное использование."

А если речь идет о выпуске серии товара длительное время, тут надо использовать другое слово.

Во Вьетнаме применялись ганшипы на базе АС-47 "Spookey" и АС-130 "Spectre"
У них было прозвище "Пафф-дракон волшебный" по одноименной песне
Контраст между добрым драконом из песни и такой машиной для убийств.

lisssiy

Если быть точным,то это Basler BT-67.Отличия от первоначальной конструкции DC-3 хоть и не большие,но имеются:удлиненный фюзеляж (не буду утверждать точно,но вроде по длине превышает длину поршневой модификации Super DC-3) и изменённая конструкция крыла.Ну и конечно турбо-винтовые двигатели.

P.S. А ведь через 15 лет исполнится ровно сто лет как старина Дуглас поднялся в небо.Так что это именно он старейший из эксплуатируемых самолётов.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 14.12.2020 - 20:22