Самый долговечный самолет в истории авиации

Для новых в МАИ нужно ипать студентов и не принимать без вступителных экзаменов, забив на всякие ЕГЭ и и тех у кого по 1000 баллов.

Это С-123

Так ты на цитату посмотри в своём посте ) Я ж уже исправился )

Видимо пока ты исправлял, я цитировал. Накладочка вышла, извини.

АН-2 выпускается с 1947 года. Сейчас ставят новые движки - и в полёт. Так что тут "пендосы соснули".

С-130 на авианосце

Ты фломастеров оттуда нанюхался или в гольф переиграл?

Ничего не ставят, эти мудернизации уже лет так 20 делают, причем так по мелочи

Никто ничего не ставит и серийно не производит.

Он думал "кукурузник" название самолета.

19 декабря 2019. ГУП «Авиация Колымы» (принадлежит Магаданской области) в начале декабря получило первый самолет малой авиации ТВС-2МС и до конца года получит второй, сообщили два региональных чиновника. ТВС-2МС – это модернизированная версия легендарного самолета Ан-2 («кукурузник»). Он способен перевозить 9 пассажиров или 1,5 т груза. Эту модель разработал ФГУП «СибНИА» (Сибирский научно-исследовательский институт авиации), выпускает его компания «Русавиапром». Модернизация заключается в замене советского двигателя АШ-62ИР на двигатель ТРЕ-331-12 производства американской Honeywell c сохранением конструкции планера, говорится на сайте СибНИА.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/...izn-kukuruznika

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 14.12.2020 - 14:28

Самый долговечный на коммерческом использовании - ДС-3, он же Си-47...
Старше 130го на добрых 20 лет.

До сих пор летают, что ли?

Йоу! Два пепелаца! К тому же ханивелл жутко дорог для этой лошадки и поди под санкциями если не уже, то завтра будет. Есть другой проект, но и он в зайчаточном состоянии.

Эта другое?

Ну у нас тоже Ан-12 ебашат только в путь. Альтернатив то нет.
Я даже больше скажу Ан-22 «Анте́й» у нас еще летает. Вот это ретро. Кто рядом живет, знает гул его винтов. А еще есть Ту-95, летают мимо нас на стрельбы в районе Воркуты, вибрируют стекла. Это под Ухтой заметил.

И мы видим 2 самоля, из кучи всего модернизировали

Это ничто, штучная сборка. Таких аппаратов для наших ебеней нужно сотнями.

Так там по ссылке и написано - что нужно таких сотнями. Но звание самого долговечного заслуживает именно он, трудяга АН-2, а не американский транспортник.

Этот поновее лет на 10. Замены пока нет.

Летучий УАЗик

С этим проектом носятся лет 40 если не больше, я ещё в журнале ЮТ читал при СССР, только что движок был другой, но тоже дорогой и неэкономичный.

20 точно, о чем я и написал.
при этом, даже тогда писали, что турбопроп АНу не нужен, теряется его основная фишка, полёты на малой высоте, с мнгновенным набором газа.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 14.12.2020 - 14:46

А где культовое видео?


и со звуком:


Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 14.12.2020 - 14:51

Мне иногда кажется, что разработка техники достишла своего предела ещё в прошлом веке. Теперь или принципиально новые что то должно быть, или банальное накручивание рюшечек и свистелок-перделок с уменьшением времени эксплуатации aka "гарантированное старение".
Причём во втором случае удобство использования падает и манагеры старательно приучают покупателей к новым косякам старых удобных вещей.