"Зимняя" солярка от заправки Газпромнефть Новосибирск

Вот потому дизельные двигатели в России идут на х**!!!

О, ништяк. Не фильтрованное!!!

Мда, 6-й год на мегане 3 дизельном катаюсь, но такого ни разу не видел. По началу, первые 2 зимы лил хайгир антигель, если за -20, потом чет забыл про него, и очнулся уже на 5-ю зиму, я его в гараже случайно обнаружил. В общем не лью уже давно и всегда норм. Заправка в 95% единственная, GP Vympel.

это рассол с утра сечиным недопитый.

Была похожая история - в итоге эта запарафиненная масса забила всё, что можно, и попал на очень дорогостоящий ремонт(Patrol 3л d 2000 года).

И дело было как раз не в солярке, а в присадке, которую потом добавил в бак.

Она превратила жидкое топливо в густую массу. Уж не знаю, что там произошло, в какую-то реакцию вступили парафины или еще что, но это дерьмо не превратилось в жидкость даже через время, при температуре около 0.

С тех пор машину поменял, езжу так же на дизеле, но ничего больше не добавляю. 5 лет полет нормальный.

Мой личный вывод - не уверен на 100% в "антигеле" или другой присадке - лучше не лить вообще.

Как владелец и дизеля и бензинки: Если в ЦФО (особливо Дефолт-Сити или МО) - бери и не парься.
Лучший варик: CommonRail и турбина с изменяемой геометрией (VGT) + Гидравлический (обязательно!) автомат. Пусть даже 4-х ступенчатый.

У меня отец дизелист. Тоже отговаривал.
По моему опыту:
Машина весом под две тонны с полным приводом на муфте сжирает 8,5 (восемь с половиной) литров топлива на 100 км. Что по городу что по трассе (120 км/ч) - одинаково. При этом имеет динамику 3-4 литрового бензинового внедорожника (0-100 ~10-11 секунд). Эквивалент бензина для такой машины будет около 15 литров на сотню. Итого 4-7 литров на 100 тыс км будет 4000-7000 литров бензина. При цене 95-го например 45 рублей это получается за 100 тыс. км ты экономишь 180-315 тыс рублей. Это покроет любые ремонты. Форсунки стоят по 25 тыс. Но можно их чинить запчастями. ТНВД стоит 50 тыс. Турбина 30. Двухмассовый маховик (не ставится если у тебя гидроавтомат) -20-25 - итого 205 тыс + работы. Но может бахнуть а может и не бахнуть! Топливная гарантированно убивается бодяжной соляркой с низкой смазывающей способностью (Эта та солярка которую льют в Камазы и трактора с плунжерным ТНВД).

Глядя на то как сыпятся современные авто или на привода ГРМ со стороны маховика (привет ВАГу с его V8) лучше взять дизельного корейца ей Богу.
Из минусов -
долго греется. Тарахтит. Воняет соляркой (а солярка - не бензин. Влажными салфетками не отделаешься). Надо решать вопрос с ЕГР (обычно чисто перепрошивкой ЭБУ). Сам двигатель очень тяжёлый т.к. из чугунины. Массивная трансмиссия (чтобы "паровозным" крутящим моментом не разорвало). Двухмассовый маховик что на "палке" что на DSG меняется вместе со сцепой и стоит 20-25 тыс (на немцев дороже).

Это сообщение отредактировал Blink832 - 14.11.2018 - 13:37

Хз с этой соляркой постоянно какие-то проблемы, нахуй она нужна, то форсунки меняют стоимостью 10 000 руб каждая, то блять всю систему засирает, то каждые 10 тыщ менять дорогущий топливный фильтр, то хер заведешь в мороз, то блять лотерея с заправкой.

Езжу на бензике уже 10 лет на одной машине (Lancer X 2007 год 2.0 мех) ибал я рот эти проблемы, завожусь в любой лютый мороз минус 35 спокойно, и нахуй туда вообще лезть в топливную систему.

Парафина много...

внезапно на днях -12 йопнуло, роснефть соляра. Прихватило в топлевопроводе по ходу. С фильтра прокачал, сколько надавил столько и проработает. Перебежками доехал до шела, ихнего антигеля и соляры залил, заработало.
Эхх, роснеффть по 41.9, шел 45.05((((

Можно подумать, что заправка нон стоп качает. Что не везде и не всегда. А так приехал за заправку а в колбе шмурдяк голимый.
Ну и смысл его лить?

Но и то, это полумера. Прост въебать для владельца заправки штраф в % 30 от оборота, а на третий тупо запрет деятельности года на три.

И все сразу нормализуется - летом будет летнее, а зимой - зимнее.

15 лет на разных дизелях езжу. Нравится... Ни разу не лил гель. Правда я всегда стараюсь заправляться на брендовых заправках. Зимой особенно тщательно выбирать приходится. У нас я заправляюсь на Шелле, Лукойле, Кириши, БиПи, Несте. Ни разу зимой проблем не было. На ПТКашной соляре было дело, на Унимоге в лесу замерзла, при -25. Разбирали каждые 3 километра фильтр, вытряхивали и ехали ещё 2-3 км. руки поотморозили малость. Но на моих машинах такого не было. Вебаста - да, рулит. Но если в баке парафин, она не поможет, просто топливопровод колом встанет.
И да, знаю, что дизель на круг в обслуге не дешевле, но мне так нравится...

Пару лет назад зимой заправился бензином на ГАЗПРОМЕ фирменном. Поехал на дальняк. Каждые 50 км выкручивал бензанасос и чистил фильтр от замершей кашки. (очиститель карба берёт эту шляпу). Проклял его и впредь незаправляюсь и другим не советую.

Въебать? Штраф?? Для Газпрома или Роснефти????
Они скорее будут жалобщиков на годик закрывать за разжигание там или антигосударственную деятельность

с 2000-х езжу на разных дизелях , никогда не было проблем , если движка исправна заводился без проблем в -30. Ни разу не вставал на трассе. Питер если что.

у меня пикап БэТэха, жрёт 9-11 соляры, подобный бензиновый сколько, 20 жрать будет?
Кождый год собираюсь предпускач поставить, да чёт не складывается. Ту зиму 2 раза не завёлся, по за ту так же. Да и хуй с ним, хорошая заправка - наше всё.

Аналогично - ближайшая заправка к дому и накопительная карта. Правда, у меня машинка на бензине, но проблем никаких что по качеству, что по количеству. Как-то раз позарез нужно было заправиться - за грибами собрался, а заправка закрыта - бензовоз пришёл. Пришлось залиться на сургуте, так машина ехать не хотела. Так что газпромнефть вполне устраивает.

Хонда Аккорд, после газпрома чек загорается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особенно от тепловозной солярки ТНВД LUCAS страдает конкретно. BOSH в этом плане чуть-чуть лучше. А вообще-то у нас в регионе солярка уже дороже АИ-92 минимум на 30 копеек.

фиг знает,что за минус 8 там у вас в сибири,но в курганской и минус 16 было-завёл поехал.соляра летняя,стопудово т.к. буру с рук.
может с машиной что-то?

Ну ты лукавишь малость. Во-первых он при покупке дороже. Причем существенно. По хорошему, чтоб дизелек себя чувствовал здоровым долго и бодро, масло надо менять чаще рекомендованного (я, например меняю через 10 тыщ, хотя по сервисной книжке 15), плюс фильтр, работа по замене. Практически любые по дизелю стоят дороже, как и запчасти.
В общем я повторюсь - являясь ярым поклонником дизелей, экономии особой не получится на круг. Тут вопрос религии!

Тут каждый сам себе тамада. Квестов много.
Можно плеснуть кипяточка на топливный фильтр. И на вход ТНВД, там где сеточка. Возить с собой ведро и паяльную лампу. Поставить сигналку с автопрогревом по температуре. На случай ядерной зимы врезать в бак контур с обраткой ОЖ с печки. Поставить Бинар (вебасту, эбершпрехера).
Не оставлять в баке меньше половины. Следить за компрессией и свечами.

Где тот депутат, который выдвинет законопроект, о том что если в результате продажи и производства некачественного топлива пострадал или не дай бог умер от переохлаждения человек, виновных привлекать к уголовной ответственности за непредумышленное убийство...
Если такое случится на малопроезжей дороге Сибири, Крайнего севера или Дальнего Востока то шансы отправиться на тот свет прямо скажем зашкаливают...
Может петицию запилим?

Это сообщение отредактировал armoravto - 14.11.2018 - 14:03

«Газпромнефть» - АЗС Работа по договору франшизы имеет множество плюсов. Преимуществ франшизы АЗС «Газпромнефть» можно выделить несколько: высокое качество продуктов; комплекс дополнительных услуг на АЗС, включая мойку, замену масла, кафе и т. д.; технологичность АЗС – компания открывает автоматизированные заправки, которые водитель может найти через специальное мобильное приложение по интерактивной карте; устойчивый бренд. -
Читайте подробнее на BusinessMan.ru: https://businessman.ru/franshiza-gazpromnef...viya-tsena.html

если честно, то все эти антигели - ГАВНО !!! от них вред один: солярка (нет, не дизельное топливо у нас по стране продают) от антигеля только сильнее схватывается.

дизельный форд (двигатель Дураторк на 155 лс) в лютые морозы помогало только бадяжание солярки - БЕНЗИНОМ: с пустым баком (80литров) на заправку, сначала два-четыре литра бензина (любого), потом солярки до полного.
в любой мороз машина заводилась (разумеется с исправными свечами накала).

дизель не экономит твои деньги, он даёт их тебе взаймы

(американская поговорка)