Hyperloop успешно прошел первые испытания: первая поездка вакуумного поезда

Ну расскажите обо что там трётся поезд на МАГНИТНОЙ подушке и уж больно звук на банальный свист воздуха похож для этого кстати и обтекаемая форма нужна а уж как уменьшение расстояния между световыми кольцами на визуальное увеличении скорости влияет я вообще молчу.

судя по тому что звук присутствует, то нет.

Полностью согласен с предыдущим оратором, красивая обертка и много шума.

Ну не факт, могли просто даление сильно снизить. Вряд ли планируется глубокий вакуум.

а в окошко посмотреть?

да, только форточку открой

Тупые американцы. Нет бы наебенить деревянных сидений и пустить говенную вонищу из туалета по вагону, хуперлуп в вакууме они тестируют. Пусть сначала этот илон маск расскажет, как в этом хупрелупе будут ходить бабки, торгующие пирожками и газетами, а потом поговорим.

В детстве лягушку через соломинку надувал?

зачем в вакууме аэродинамическая форма?

опрос если они откачивают воздух из трубы
то чем дышат пассажиры ?
тем чем напердели?
система как в подводной лодке ? - слишком дорого
воздух в баллонах? а куда избыток стравливать? в трубе же нужен вакуум
труба длинной в 20-300 км , меньше не имеет смысла и ни где не будет свищей?
откачать воздух из такого объёма не дольше чем доехать это расстояние на обычном скоростном поезде ???

вопросов много ответов мало

А успеешь? Только сел, всосало, пока до тамбура дошел, уже выходить.

А воздух перед этим из неё тоже мгновенно откачали? Я писал про невозможность мгновенного стравливания такого большого объёма, как труба гиперлупа, в реальных условиях. За время, необходимое для стравливания, поезд можно будет легко остановить.

Это сообщение отредактировал LBum - 10.04.2018 - 10:28

они бы рады еще понизить среднюю скорость грузов ,но и так уже 6кмч вроде

Ни капли не впечатлило. 387 км/ч - очень мало...
Вот... 603 км/ч и никакого вакуума... Вот если достигнут своих обещанных 1200, тогда да...

Джиперс Криперс на поезде ?

Я смотрю тут все ЯПовские технари собрались :D
Позвольте и мне малэнько потрындеть.

Там вроде не абсолютный вакуум в трубе должен быть, всего лишь разреженый воздух - только для того, чтобы уменьшить воздушное сопротивление. Разумеется степень разрежения можно будет регулировать. При взрывной разгемертизации никого по стенкам не размажет. И в зависимости от скорости, будет чувствительное торможение, но не катастрофа.
И, народ, - нам показали только испытательную площадку - труба километр, механическая тележка. В "релизе" должна быть магнитная подвеска или воздушная подушка, вроде. Словом Максу нaдо что-то показать инвесторам и заткнуть в какой-то степени рот скептикам.

В первую очередь решаются технические вопросы - террористы и прочий человеческий фактор типа целенаправленых диверсий на таких проектах стараются вывести в отдельную категорию, если это возможно.

Теперь о стоимости. Наверняка будет не дешево, но и шоссе или железнодорожная ветка стоит немало. Тут-же, при прокладке трубы, особенно на поверхности, минимизируются некоторые расходы, по сравнению с обычными дорогами или метро. Например стоимость земли, которая, особенно в жилых районах, может достигать астрономических значений, не говоря о том, что кое где просто физически невозможно дальше расширять традиционную транспортную систему. Вообщем, где-то можно съэкономить и очень прилично, а где-то нет.

Вот для примера подобный эксперимент провели в каком-то университете. В трубе откачали воздух и пневматической пушкой выстрелили мячиком от настольного тенниса. Посмотрите что получилось :)



Это сообщение отредактировал Aibo - 10.04.2018 - 11:05

Когда фалькон взлетит, тогда и поговорим...
Когда фалькон посадят, тогда и поговорим...
Когда что-нибудь в космос закинут и ступени вернут, тогда и поговорим...

почему музыка - обработка из фильма "реквием по мечте"?
так задумано?

Ну и что, что катаются по старинке на рельсо-колесах? Тут как бы вообще колес нет (в начале только). Магнитная левитация это уже прогресс и там есть куда стремиться. Без колес такую скорость показывают на тестах и постепенно будем наблюдать за увеличением. Суть не в деталях ваших, а в том, что это работает. По-началу говорили, что это бред\пиздеж\не будет работать. А что мы сегодня видим? Много про что так говорили, только некоторые вещи были еще не для своего времени, а некоторые совершали прорыв и задавали стандарт. Что мы вероятно и увидим в будущем. А сейчас пока только скептически можно относиться. Но вас явно ничем не удивить

Вопрос в ускорении поезда. Если будет стартовать быстро и набирать 500км/ч за десять секунд, то перегрузка будет довольно непростая для обывателя. А если за минут 5, то нормально. Во всяком случае блевательными пакетами обеспечат.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 10.04.2018 - 11:09

Я вот читаю такие темы и радуюсь прогрессу, в любом случае это какой-то шажок науки и техники вперед. Не очень понимаю местных скептиков, откуда такая неприязнь?

Конечно! Ассиметричный! Отмена пригородных электричек и поднятие цен на плацкарт и купе. Выкуси Маск!

Строго говоря если и сейчас поезд на скорости 200- 400 км/ч слетит с рельсов мало кто выживет

А целостность трубы конечно должна контролироваться техническими средствами постоянно в реальном времени в каждой точке даже без террористов, трещинка там или просядет фрагмент трубы на полмиллиметра.

Но все равно страшно туда лезть, если самолет тряхнет, ну обольешся, а тут размажет тебя по трубе на несколько километров

Это сообщение отредактировал kurtosis - 10.04.2018 - 11:26

а где тот долбаеб с батутами?

Сигарета не загорится, там же вакуум.