Полетала на "самолёте мечты"

азур...это пиздец в большинстве своем

По работе летаю на Эмирэйтс, сервис очень нравится и машину за мной присылают до аэропорта

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А я на таком в Дели летал компанией "Indian Air". Офигенный самолёт!

Летал на таком индусами, хороший самолёт очень комфортный, окна с затемненинм прикольные, но по мне обычная шторка лучше.

Чем больше народу в самолет забежит, тем сложнее им будет из него выбежать в случае катастрофы. Летайте на АН-2.

А что авиаэксперты Япа скажут про ту 204? я на нем не летал еще, комфортный он или лютый писец

Комфорт зависит от жадности авиакомпании. Всю дорогу летаю на А320. Но летишь одной компанией - коленками зубы подпираешь. Другой - словно дома, на диване.

У Марины Лысцевой, как всегда - отличный фоторепортаж! И не только про самолёты, а про Индию, Москву.
Однажды ей повезло в Малайзии, когда разбился наш СуперДжет...
Чудом не села на этот ознакомительный полёт.

Дримлайнер, возможно хороший самолёт, но его "детские" болезни до сих пор вылазят, что нормально при применении такого множества новых технологий.

Qatar бесспорно лучшие авиалинии!

летаем с женой каждый год Катарами и лишь раз удалось полетать на 787) но кстати могу сказать, что А380 ничуть не хуже, чем 787))

Очень часто летал во Владивосток 747 Джамбоджет который)) и на 777 летал Авиакомпания ТрансАэро И наушники точно такие же и очки для сна и даже одноразовые носки давали.Кормили всегда хорошо..Жалко что развалилась компания..помогли ей..

Это сообщение отредактировал bonusss174 - 21.04.2017 - 10:27

летел на 787 из Цюриха в Торонто. Самолет как самолет. Новый, хороший. Затемнение окошек порадовало (окна не запотевали) и когда ставишь режим прозрачности все отлично видно и фотки норм получаются! В процессе перелета кормили 2 раза и вино/пиво наливали неограниченно. Но это я так понял не фишка самолета и фишка авиакомпании на трансантлантических перелетах.

Это сообщение отредактировал Ruffus - 21.04.2017 - 10:33

Вы специалист по кондиционерам?
На самолетах сделано так:
http://avia-life.com/publ/aviatsia/tekhnika/123/11-1-0-86
и в частности:

эксплуатируются обе – пневматическая и электрическая.
Это мнение грамотных людей.
Преимуществ по влажности воздуха у электрических систем нет!
Если читали вики (Б-787) - то она не права!

Эх, опередил:)

Вот такой он 787 компании air Canada

Вот уж сравнил х..й с пальцем.

Аэрофлот, конечно, отличная компания! Для тех, кто слаще моркови ничего не ел.

Не совсем так... не путайте Аэрофлот для внутрених рейсов с Аэрофлотом (регуляркой) на международных!

По влажности все просто и PACK'и тут не причем.

влажность на 787 повышена на 4-5% относительно других "старых" самолетов, повысить ее стало возможно из-за применения композитного фюзеляжа, так как это резко уменьшило риск коррозии.

Это сообщение отредактировал AlexEf - 21.04.2017 - 10:34

Чтобы такие заявления делать, надо быть экспертом во многих областях. Почему это не сдался ?
Я летал на SSJ-100 НН-Москва, неоднократно. Вполне достойный. С точки зрения пассажира, ничем не хуже боингов и аэробасов. Скажу больше - я щупал не только его салон

Это сообщение отредактировал Диманофф - 21.04.2017 - 10:45

Летал один раз Катаром, больше ни ногой. Обслуживание ооооочеееень медленное. Девки страшные и такое ощущение, что ты им чем то обязан.
Одним словом компания полное гамно.
Эмирэйтс во всех аспектах лучше катара!!!

занятная техника, но салон(расстояние там, развлекательная система, и сиденья, зависят от АК, а не от типа судна)
но вот про воздух, что не из турбин, это очень интересно, я про такое не читал, удивило))

Летел как то на нём по маршруту Лондон - Остин Бритиш аэйрвееми. Можно сказать, что лучший полет в моей жизни. Как начали лететь над Атлантическим океаном, начало потряхивать, а я это ой как не люблю... Попросил стюарта принести немного вина, что бы успокоиться. Чувак сразу притащил 3 бутылочки. В итоге, веселой компанией стояли в хвосте самолета, используя ёмкость от спасательного трапа в качестве столика. В какой то момент команда стюартов пошла отдыхать (в хвосте около туалетов есть дверка с лесенкой наверх в отдыхалку), при этом показав нам где складируется алко, посоветовали ни в чем себе не отказывать:) Так же потом разрешили поиграться (в рамках дозволенного, естественно) с внутренним освещением - с общего пульта в хвосте можно менять режимы подстветки, а так же затемнять всем иллюминаторы.

Ну и да, удобные кресла и много пространства. Классный самолет

а у меня к Катару двоякое отношение.
с одной стороны они меня поставили в неудобное положение: надо было срочно (через 25-27 декабря вылет) лететь в ГК, купил билеты у Катара за 40 тыр в обе стороны, но произошла ошибка и деньги заблокировали (80 тыр, брал два билета), а билеты не продали, в колцентре сказали что в течении 2-х недель вернут (вернули через неделю).
а с другой стороны на сл. день тупо жал F5 на сайтах агергаторов и появились билеты на АФЛ с вылетом на сл. день, за 33 тыр, но между рейсами 1 месяц, взял (пришлось в минус по карте уходить). в итоге к 10 января все дела сделал и две недели отдыхал :))))

так что вроде и подставили, а вроде и вариант лучше нашелся...
Но так я Катаром и не полетал...

Это сообщение отредактировал AlexEf - 21.04.2017 - 11:09

Летал Катарами на 777, по сервису, салону мне показалось нет отличий!
Какие плюшки конкретно для пассажира отличают этот 787 от 777?
Единственное, чего у нас точно не было - инфы о багаже, в остальном - ну экран поменьше, пульт такой же, фильмотека победнее, наверное, в которой я смотрел только выступление Цирка Дю Солей.
Помню классная тема была - цветные наклейки, которые ты вешашеь на свое кресло в зависимости от того - надо ли тебя будить на завтрак, или не трогать.
Вот это полезно.

надо тоже как нибудь попробовать набухаться перед полётом...