А смеяться-то где?
Инструктор по контр-аварийному вождению говорил: "всё, что можно делать во время движения на АКПП без нажатия на кнопку разблокировки селектора, а это положения "R" и "P", можно применять на дороге". Например, переводить селектор из положения "D" в положение "2" на обледенелых спусках, переключать селектор в режимы ограничения работы АКПП одной или двумя передачами, если ползёшь по раскисшей грунтовке или нечищенным городским улицам.
yaplakal.com