Круг замкнулся

Все зависит от зарплаты механика, что будет дешевле. Так-то и батареи чинят и двигатели перематывают. Но если меняют узлом значит значит стоит дешевле двс. И двс люди давно научились в кустарных условиях чинить, а с электромобилями специалистов мало ещё, вот цены и ломят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так электробусы также заряжали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну возможно дизель на случай отключения электроэнергии, но возможно и нет 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этой фотке лет 6.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На данный момент и ближайшие пару десятков лет электрокары это городской авто и для города он действительно экологически чист, но если посчитать все выбросы при его производстве, а так же КПД при производстве и передачи электричества то все таки авто с ДВС его обгонят, так как при производстве авто с ДВС все можно подвергнуть промышленной переработке, а вот с переработкой акку сложности и при этом авто с ДВС практически напрямую вырабатывают энергию, в отличии от длинной цепочки для электрокаров.

Нормальным людям нафиг не нужна сменная батарея. Потому что стандартной батареи с головой хватает на дневной цикл дом-работа-магазин-дом. Электромобиль это в первую очередь городской транспорт, предназначенный для снижения уровня загрязнения воздуха в черте города.

Это конечно же делает его выхлопы зелёными и экологичными)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю. Летом живу в деревне. На деревню одна заправка и то только 92 и дт, да и разбавленные. А мне 95 и выше надо заправляться и как быть? Ближайшая заправка, где есть 95ый в 35 км. И накой оно мне надо просто туда кататься. А на электромобиле красота, электричество дома всегда есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не нормальные люди которые в таком режиме живут, это ебучие кредитные рабы

Это делает его выхлоп безопаснее для твоего здоровья.

И морда лица такая злобная, типа щас я тебя заряжу, выкидыш электрический.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И тебе привет, Д'Артаньян.

Например.

Вода (ГЭС-АЭС)-генератор (КПД 99%)-повышающая станция(кпд 99,99%)-понижающая станция (КПД 99,99%)-аккумулятор-узел управления(КПД-95%)-электромотор (КПД 98%).
Потери энергии 10% во всей цепочке.

Добыча нефти-транспортировка-производство бензина-транспортировка-заправка-ДВС-расход бензина на холостых оборотах.
Потери энергии 90% во всей цепочке.

Нагрев атмосферы и углекислый газ можно посчитать по школьным формулам.

ну как бы про электро мобили сразу было понятно что они не делают природу чище
впринципе !

просто они делают природу чище там где они ездят вместо бензиновых дизельных

а там где производят энергию и сами электро мобили, ситуация скорей ухудшается...

Местные дрочеры на электрички негодуют от твоего поста.

Я бы купил себе электричку, но не воимя экологии а т.к. на работе электроэнергия халявная. Но дорого две машины содержать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

единичный казус - когда один раз обесточенную электричку подкормили от дизельного генератора. А когда стандартная заправка на нём работает - это уже идиотизм.

Где то был примерно расчёт:
Батарея Tesla. Для производства нам нужно:

12 тонн пород для производства лития;
5 тонн пород для добычи кобальта;
3 тонны камня, чтобы получить никель;
12 тонн добычи меди.
Перевозим 250 тонн грунта и пород для закупки:
12 кг лития;
30 кг никеля;
22 кг магния;
15 кг кобальта;
100 кг меди
200 кг алюминия, стали и пластика

Caterpillar 994A для перемещения земли поглощает 1000 литров топлива за 12 часов.
Наконец-то у нас появился автомобиль с нулевым эмиссией!

Единственная оставшаяся проблема, которую нам нужно решить для планеты — устранить коров, чтобы заменить их сверчками.

Я не спец, реально нужно столько всего ради одной батарейки?

Не забывайте об утилизации батарей, умножайте затраты в 2 а то и в 3 раза!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Тем паче от АЭС?
Ёбанутые экошантажисты.

есть еще несколько моментов. Со временем функционал машин можно менять, например сделать из них квадрокоптер.

или вот уазик - электро с 600 нм крутящего. Вместо максимум ~230
На мой взгляд электрички самое то для внедрожников и военной темы в будущем сейчас они как этап развития ПК для любителей в 90х.
Так же плюсы будут в удаленных хозяйствах куда проложены ЛЭП. Сразу пропадает необходимость транспортировать и хранить топливо. А это тоже затраты.



Это сообщение отредактировал vdtr - 21.04.2024 - 13:15

Ну уж если замкнуть круг полностью то и бензоколонки работают от электричества, а не от сжигания бензина и ДТ.
Рекурсивность она такая...

Кстати, сейчас электровелосипеды делают китайцы с огромной батарейкой - 60 ач, берешь пару батарей с собой, самый легкий инверторный генератор, экспедиционную канистру литров на 10-15 бенза. Грузишь на вел. И можно уехать на пару тысяч км легко. Единственное-весь китайский обвес нужно выкидывать и менять. 150 тр стоит такой вел. сейчас.

вот когда в городе каждое второе парковочное место на улице будет оборудовано зарядкой - обычной, платной по цене электричества, медленной на 8 часов цикл - то да, поверю что он для города годится. Пока же надо себя озадачивать каждые несколько дней куда приткнуть на ночь электричку чтобы она зарядилась

Ага. Сколько энергопотерь на эту ебанину, на всю цепочку.

В итоге заработали министры и автопроизводители с производителями батареек.

В этой тачке он и так стоит, где-то нас наёбывают.