Круг замкнулся

Они на разных планетах живут?

Так именно такое выражение табло того дизель генератора )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, и это вытекает из законов физики. Чем больше мощность тепловой машины, тем она эффективнее и тем меньше потери. Тепловые электростанции также основаны на паровой тепловой машине – турбине.
Таким образом, небольшой ДВС потребляет 2 литра на 100 км – маленький мотоцикл, легковой автомобиль – 6 литров, а большой грузовик – 28 литров.
Кроме того, существует специфика автомобильного движения легковых автомобилей – короткие расстояния, городской трафик. Именно поэтому в настоящее время на Западе популярны гибриды, особенно Тойта. Гибридный тип без зарядки от розетки, использует только энергию торможения, в городском потоке сжигает около 3 литров бензина, любим таксистами. Следует отметить, что топливо в цивилизованной Европе намного дороже, чем в России.
Полноценные электромобили могут стать отличным решением для владельцев домов, оснащенных электрическими панелями, и служить накопителем энергии вечером и ночью, а днем ​​собирать энергию в другом месте, где-нибудь на парковке.

Норвеги главные фанаты смога электростанций?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Топливо для электромобилей едет на распределительные станции

Это сообщение отредактировал ABelUs - 21.04.2024 - 19:16

Сам ты баран, из чего он на Марсе электричество добывать то будет? Это раз, а во вторых, себестоимость электромобили разы меньше чем его цена, его тупо выгоднее делать, чем обычный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну всё правильно.весь этот цикл он просто прибыльней.

Твой лайфхак давным-давно китайцы производят в виде последовательного гибрида (li 9, voyah и еще хуева гора)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну во-первых на машине номер не австралийский, во-вторых такие зарядки есть, но они в пустыне и рядом прилегающих, куда кабель не дотянешь. Ну и напоследок они работают на растительной переработке. Пользуются этими зарядками так редко, как ждать дождь в Сахаре, в эти места на электричках не ездят.

Но они видимо тупые и не знали что чем дальше от них электростанция тем больше потери тем больше надо жечь топлива, идея с электромобилями как экологичным транспортом заключалась и чистой энергии солнца и ветра но и здесь не все однозначно и не очень полезно и скорее всего цепочка их мыслей потерпит фиаско.
Электромобили также полезны для экологии как и электронная сигарета для здоровья.

Ты хорошие машины только на картинке видел, да?

Если ты нассышь в бассейне, то какое-то время будешь находиться в своей концентрированной ссанине, а когда она распределится по всему бассейну то станет уже неощутимой, с загазованностью примерно так же происходит.

Зачем?

Не надо "думать", достаточно знать, что не бывает преобразований энергии из одного вида в другой с нулевыми потерями. И всё.

Охренеть! До чего дошёл прогресс! Немыслимо!!!

Это все меняет. Эрзацдизель как продукт горения в пиздисот раз лучше нефти и пахнет ромашками и от него остывает парниковый эффект и пони начинают срать радугой

Гибрид.....не..не слышал

Ууух...сколько староверов....поживите в мегаполисе в безветренную погоду...задумаетесь...Езжу второй год на электричке и жалею, ....что раньше это не сделал...)

Это сообщение отредактировал Citromon35 - 22.04.2024 - 18:44

А вот и жертвы ЕГЭ подтянулись. И ведь пиздите же не краснея. Перепроверьте пожалуйста свои проценты. Ато примерно как в ЦИК подсчеты птлучаются.

А генератор на ДВС которым этот электрокар заряжают вырабатывает какой то особенный углекислый газ? И при зарядке электромобиля у такого генератора КПД растёт до 99 процентов чисто из чувства единения с гринписом?
КПД ГЭС в лучшем случае 90% обычно в районе 85. АЭС 40% примерно. Потери на трансформаторах и при зарядке тоже сильно больше, гугл в помощь.
И чем длиньше цепочка преобразований энергии тем ниже итоговый КПД.
Опять же поищите долю ГЭС/АЭС в общей структуре электрогенерации тех же ЕС или штатов.
Про отработанные аккумуляторы и экологический пиздец в местах добычи материалов для них я вообще молчу.
На данный момент электрокар скорее более грязное средство передвижения, чем древний дизель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ