Зачем самолету "нос Буратино" и "лопатка Купера"? Секреты авиалайнеров

поток воздуха его отклоняет и блокирует дверь.

Какие самолеты? Какие полеты? Самолет из металла, который намного тяжелее воздуха. Они никогда не летали. Их придумали только для того, чтобы объяснять ныне не доказуемую теорию круглой земли. На самом деле так, земля плоская со стеной по краю С куполом над ней, об этом писал еще думающий, почти пророк - Лукьяненко в "Рыцари сорока островов". Когда вы покупаете билет на самолет, который дороже чем на автобус. Вас садят в контейнер, который потом перевозят к месту назначения, внутренним шумом легко глушат гулы двигателей трейлеров и паромов. Да что там это, если бы самолеты могли летать то сам Иисус Христос на них бы уже летал, сконструировал и летал. Он там людей легко воскрешал, а создать такое ему - раз плюнуть. Не создал - значит это невозможно. Шах и мат атеисты! шах и мат...

И снижение шума. Воздух не так срывается с законцовки крыла.

KROVLJ - спасибо, бро!

Как всегда от тебя - интересная тема! )))

Что-то про законцовку крыла какая то хрень написана... Законцовка снижает турбулентные завихрения позади самолета, чтобы, летящие по такому же курсу не столкнулись с вихревым потоком и не произошло ЧП... ну а то, что они способствуют снижению выброса СО2 в атмосферу а уж тем более увеличивают полезную площадь крыла совсем уж байки...

Волнолет

До высоты порядка 2000 м кабина негерметична, давления снаружи и внутри одинаковые (2000 - это для наших самолётов).

Прыгать из современного самолёта на скорости выше 350 км/ч в боковую дверь - очень небезопасно, на Ил-76 дверь открывается вперёд по полёту гидравликой и прикрывает десантников.

Где на фото с этой лопаткой дверь? Народ в недоумении...

воздушный поток на лопатку давит, та блокирует дверь.

Да самолет вообще - чудо техники. Практически все предусмотрено для безопасности и нормальной работы, так что он в несколько раз безопаснее и автомобиля и жд транспорта.
Вот например, довольно старый самолет, торчит из крыла какой-то отросток, ну и торчит, может брак какой - кто нибудь подумает. А неее....Это такая хитрая система, которая не позволяет при жесткой посадке сгореть самолету по Голливудски. Называется система нейтрального газа.
Принцип прост, когда самолет падает или садиться на крыло, этот отросток (концевой выключатель) отваливается, система активируется и в надтопливное пространство баков, подается обогащенный азотом воздух. Он нейтрализует кислород, и пламя без кислорода не образуется.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 18.05.2018 - 21:46

на самолётах со скоростью вообще бардак. Не как у людей - одна скорость, а целый набор - путевая, воздушная, приборная...

Кабина (и салон) самолёта в принципе не герметичны, просто наддув сильнее расхода. Но для уменьшения необходимой прочности самолёта давление поддерживают на уровне 2-4 км над уровнем моря, поэтому до этой высоты давление будет соответствовать забортному.

Что бы бликов не было.

нет, винглеты (боинга), шарклеты (эирбас, хотя теперь они как у боинга ,вызывая у последнего лютый батхерт) и прочее - это для повышения эффективности и, как следствия, экономия топлива. Рассказывают, что с ними расход на 5-8% ниже. При этом на больших самолётах с большими крыльями (787, 747-8, новые 777, 350) их интегрируют гораздо изящее.
А чтоб самолёты не попадали в турбулентный поток - нужны диспетчеры, которые разводят самолёты в том чиле по минимальной дистанции.

Есть соседняя тема про этого самого Купера

Чем обогащён азот?

Воздушная скорость - это и есть приборная.

Загнул поди
Ибо знаю и полковников ГСМ и прочих каптри (все моего возраста по 40 лет), но таких тупых нет, хотя может они на ГСМ и знают чё-то, а вот танкисты... Да не, всё равно не поверю, хотя ничему не удивлюсь

Поправка: воздух обогащен азотом.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 18.05.2018 - 21:45

Я, просто, поискал "обогащённый азот". Есть такой термин, там это про изотопный состав, на тушение пожара это не повлияет. По мне, правильнее будет сказать не обогащён азотом, а обеднён кислородом)

Чтобы совсем наглядно - это как после недели запоя органон жудтко обеднён витаминами группы B.

Это ты мои сообщения в другой теме посмотрел, где я говорил, что я в запое сейчас?)

Чтозанах

В конце прошлого века встречались, например некоторые начальники абсолютно уверены, что на вертолёте в сложных метеоуслових по ЖПС зависнуть над нужным местом (точность то окуенная, для таких целей даже излишняя) выше облаков километрах на семи-восьми, и вертикально опуститься:
- Как вы сами до этого не догадались, всему вас учить надо.

И из личного - когда землетрясение в Армении было у нас (в Моздоке) экипажи старались тормознуться - просто чтобы ночь нормально переночевать, а не на борту.

Вот звонит какой-то оперативный дежурный и спрашивает про Ил-76 конкретный:
- У тебя?
- У меня.
- Давай заправляй и срочно его выпроваживай (куда - не помню)
- Нихуа, у него стартовое время превышено. (т.е. - уже не имеет права лететь по налёту за сутки).
- Какое, накуй, стартовое время? у меня танкисты после 500 км марша пару часов под танком покимарили, и вперёд.

Пришлось устраивать скандал через ЦКП ВВС.

Я не хочу сказать, что таких много, но уж если попался такой кадр, то чудит вовсю.

Radon72

Как правило в системе НГ углекислоту применяют, возможно использовать её из системы НГ в противопожарную систему.

Только на уровне моря (и то, при эталонном давлении). Чем выше, тем разница будет больше.

Это сообщение отредактировал Еретик - 18.05.2018 - 22:06

Так чем там всё закончилось? В двух словах, плиз....