МореЯПа

Доброго всем утра. Разгоню тему, чтоб не глохла. В 96-м году попал камбузником на этот вот "Омуль" так называемый. СТМ пр. Атлантик-333. МИ-0720 "Иван Торнев". По сравнению с ПСТ Омуль-это был уже серьёзный шаг вперёд. ГДР-овская постройка, класс автоматизации А2. Но конкретно вот этот пароход был убит и усосан, он делал свой последний рейс перед пятилетним ремонтом под класс. Постоянные проблемы с лебёдками, с ГД, чуть ли не каждый день аварийные подъёмы трала и всё такое. Но меня как камбузника тогда больше интересовал, конечно, опреснитель. Он тоже был чуть живой, ничего практически не варил, поэтому воду мне на камбуз давали по расписанию, на завтрак, обед, чай и ужин. Чтобы помыть посуду. И вот однажды открываю я кран у себя на мойке, а оттуда вместо воды идёт чистое топливо !!! Это я уже потом понял, когда окончил судомеханический факультет и вернулся на флот уже механиком, что, скорее всего, как-то передавило из топливного сепаратора, ведь он так же подключен к системе гидрофора, ему нужна вода для промывки, создания водяного затвора и т.п. Видимо, его или забыли остановить, или что-то в нём не держало, и как-то из него передавило в систему бытовой пресной воды, когда в ней не было давления. Но тогда я был в шоке. Солярой посуду я ещё не мыл ни разу в жизни...

Семь часов тридцать минут!!

На ПЛ экипаж питается посменно. Например 1 смена завтракает в 04.20, обедает в 11.00, ,ужинает в 20.00, вечерний чай в 23.00.

СТМы в своё время считались довольно качественными пароходами. Моряки называли их "маленький супер" .
Я в первый раз попал на него в 1990-м, в Анголу. Как сейчас помню название, "Оредеж" - 8340.
У нас, в Пионерской базе названия начинались на букву О. Первый раз увидел там мукомолку и мукомола. Они настолько пропитывались вонью, что даже, улетая домой, от них разило рыбной мукой.
Рыбалка в тот раз не удалась, на гарантийку вышли. Помню, там же ловили грузины, на таком же СТМе. После общения с ними узнали их стиль работы. Выполняют план, остальной вылов продают за нал в Уолфиш Бэе и деньги делят на экипаж.
Они оттуда олигархами уезжали. Молодцы, что тут скажешь. Они там, в местных магазинах золото с бриллиантами скупали в огромных количествах.
У нас же, такое редко где прокатывало, стукачи были везде и сдали бы в один момент.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а так считается? этим летом в Портофино... только не знаю чья это яхта..

papan111

Оо, коллега маркони! ГД ОМ !

К-563 "Красноярск".
Передача ВМФ запланирована в этом году.

В Мурманском тралфлоте РМУ (рыбомучная установка) почему-то называлась "утиль", а машинист РМУ, соответственно, назывался "утилём". Старики рассказывали, в 70-х годах одно время у них был отдельный пай, и они могли зарабатывать за рейс даже больше капитана (!). Но эту лавочку быстро прикрыли, потому как спохватились, и включили утилей в общий пай. А ещё в тралфлоте была такая поговорка: "На могиле утиля три года трава не растёт." )))

Я слышал такую поговорку "Чтоб тебя мукомол ебал"..

Как то так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О своих кораблях я писал тут раньше, хочу помянуть своего погибшего одноклассника и друга, который дослужился до командира БЧ-5 вот этого красавца проекта 671РТМ «Щука». К-242 «50 лет Комсомольску-на-Амуре»

На Балхаше ?! А его к к твоему совершеннолетию еще на гвозди не попилили разве ?