Трудовые "кони" железных дорог

Вот еще один американский локомотив
Электровоз GG1 — электровоз c 6 ведущими и 4 бегунковыми осями, разработанный и производившийся GE Transportation и Altoona Works в США, эксплуатировался преимущественно на дорогах штата Пенсильвания c 1935 по 1983 гг. 139 шт.

Америкосы вообще молодцы в этом плане. Умудряются снимать с малых объемов дизелей большие мощности при этом не перегружая ШПГ двигателя.

Неповоротлив, затруднения при прохождении кривых (только 3 2-осных тележки, остальные 9 осей в раме). Использование пяти 3-осных или комбинацией из 2 и 3-осных тележек поправило бы дело...

Разве? Мне казалось, у него же две четырёхосных тележки отдельных ведущих ( по три ведущих в каждой, ЕМНИП ). Они не поворотные разве?

вот он поближе... там 2-осная в 4-осной... Интересно, какая там осевая нагрузка Нормальная 32 тонны на ось у них, если не ошибаюсь

Это сообщение отредактировал RRF - 1.10.2013 - 13:52

Там... Как бы это сказать по-русски... 2-4-0 + 2-4-2, наверное, так правильно сказать будет. Причём в четырёхосных тележках по три ведущих. Где б чертежей нарыть....

6-осный грузовой тепловоз DASH9. (США)





Добавлено в 14:07
GG1



Добавлено в 14:12
Amtrack. Экспресс Acela

Ну вот и зря что такую технику не фоткали, а там есть на что посмотреть

...

Самый быстрый паровоз.
Рекорд скорости для паровозов - 202 км/ч, 1938 год, британский Class A4 4468 'Mallard',

Красавец! Осевая формула 2-3-1+4-осный тендер

Ну, тогда уж колёсная и 4-6-2. Британец же ))

Вот ещё интересный аппарат. Один из двух GM Aerotrain'ов середины пятидесятых.
Тепловоз GM EMD LWT12 и комплект вагонов, сделанных из автобусных кузовов с пневмоподвеской.

Дану вас набуй с этим РЖД! Как же это неплохо смотриться на картинках и на словах. Но тут мы сталкиваемся воочию с этой стихией и обуеваем! ГДЕ ТЕ ПОЕЗДА С КАРТИНОК? Сколько пользуюсь ЖД вот кроме старья древнего для отбросов общества (тоесть для нас) не встречал, ан нет встречал, ОНИ У НАС НА ЩЕРБИНКЕ (да я живу именно там где каждый год проводят эти выставки) ИНОГДА СТОЯТ! И кроме как стоят я их не видел! Кстати сами выставки мне нравятся тем, что за неделю до очередной у нас там чистоту наводят, даже стоянку сделали, подкрашивают убогие платформы. Короче много я хотел написать про всех этих пидарасов государственных, РЖД, Путиных, Медведевых, депутатов-залупатов, и всей этой нечести, но что то думаю, а ну их на буй, все равно всем поконю, пойду чаю попью.

1939 г. 1шт.

Фильм "Меня зовут Арлекино" дизель Д1
Вагонка,вагонка...

EMD F9 — магистральный грузовой тепловоз, который производился с февраля 1953 по май 1960 года заводами Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel.

254 шт. 3 секции, 12 осей

Какой, однако, дизайн футуристический...

DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире.

244 тонн, 47 шт., 8 осей

...

Тепловоз М61 (M - от венгерского "mozdony" - локомотив, 6-осный, 1-й тип) — тепловоз, производившийся в Швеции на заводе NOHAB в городе Трольхеттан.

Выпуск в период 1951-1965. 203 шт. Поставлялся в Венгрию, однако под давлением СССР тепловозы Nohab были заменены М62

Это сообщение отредактировал RRF - 1.10.2013 - 16:25

...

Фильм "Когда деревья были большими", 1961 год

II

Фильм "Тридцать три", 1965 год