Двухэтажный поезд? Да не вопрос!

Скока миллиардов запилили на разработку того, что уже по всему миру ездит лет эдак 60..?

Как ещё более экономичный вариант, я уже предлагал капсульные человеко-места по 3 в высоту. Наискосок, чтоб 2 метра лежанка была, и осталось место для коридора с лесенками. Высота должна быть такая, чтоб сидя на 5 точке башка не упиралась в потолок. С индивидуальной вентиляцией, разумеется. Даже с откидными столиками, если удастся придумать, куда опустить ноги и девать мусор! На маршрутах, длящихся не более 12 часов - такие вагоны с капсулами бы разгрузили недостающую вместимость.
С интересом бы прочитал возражения по поводу сей дилетантской идеи.

пруф в студию про 60лет езды подобных вагонов

мксимальная длина пас поезда это 22 вагона,если больше он тупо не умещается на путях с платформами

Я писал про увеличение пассажировместимости одного вагона. А составы формируются в зависимости от купленных билетов, если набирается на такой вагон желающих сэкономить и поваляться, глядя в персональное окошко - то соотв. количество таких вагонов и составляется. Двухэтажки ведь тоже вводят для увеличения пассажировместимости? А в капсульный вагон можно ещё больше народу запихать. Я бы залёг в такую капсулу почти на всю дорогу без проблем. Для 3 капсул высота вагона будет примерно, как у двухэтажек, которые мы и обсуждаем, поэтому особо буйной клаустрофобии быть не должно. Возможно, если всё рассчитать, окажется, что в каждой капсуле снизу хватит места для ног, чтоб ехать в ней часть пути сидя (принять пищу или просто надоело лежать), а также для багажа.

Это сообщение отредактировал Smolny - 12.09.2013 - 09:27

думаю пожилым людям будет "комфортно" когда этот линолеум будет мокрым а потому скользким...

комфортом ваша идея и не пахнет.вот в чём заковыка.да и не нада забывать про разную комлекцию пассажира или забыли как вас с нижних мест сгоняли толстые тётки которые не могут наверх залезть

Это сообщение отредактировал heroj1 - 12.09.2013 - 09:38

Часов 12 надо в обычном купе ехать, а не в модернизированном мучится в обнимку с багажом. Получается ведь хуже для пассажиров, а усираются доказывают, что все ок.
В Европе даже не знаю куда ехать 12 часов. Там скоростные поезда рулят на дальние расстояния. А тот вагон, что представлен на фото из Нидерландов типа пригородной электрички (как раз ездил на таком из аэропорта в центр Амстера).

вот вечно сравниваете палец с Жо,ну не те у нас расстояния чтобы сидя ездить когда вы это усвоите.а для скоростных магистралей требуется не модернизация а полностью постройка нового полотна со своей инфраструктурой.вот жалко шнурок для смарта не взял ,запилил бы фотки с моей работы где подобный интерьер с креслами у нас уже ездит с 2002 года .максимум поездка вагоном с сидячими местами(у нас в простанородье их называют самолёт) занимает 5-6 часов

Это сообщение отредактировал heroj1 - 12.09.2013 - 09:48

Чуть подправил

и наковальня в цепи)))) Не поможет-спиздят, вы же в рЭфЭ))))))))))))))

(Снаружи он весь как погнутая фольга.) Извиняй подруга мы с жестяньщиком Васей ровняли вручную А по теме люблю поезда, и в таком вагоне прокатился бы на пару тыщ км.

...да все не так и не то, не в вагонах дело, одно или 2-х этажный, да не принципиально, цены и качество обслуживания хромает аж на 2 ноги, стоянка 2 минуты, 8 вагон, х.з. где встать, чтобы быть ближе к нему, успеть надо все за 30 сек. т.к. из 2-х минут полторы минуты он тормозит... и люди!!! нах нашим пасажирам теплый тамбур, один хрен нажрутся, окурками забросают и нассут.

расстояния у нас не маленькие, по-этому сегодняшние одноэтажные вагоны оптимальны с точки зрения комфорта пассажиров. Двухэтажные же вагоны никак не привнесут улучшение комфорта, это очевидно.
Пример западного двухэтажного вагона указал, как пример ПРИГОРОДНОГО сообщения.

Как же у нас любят все обосрать. только фото увидели, сразу кучу гован вылили. Мне больше понравилось, чем нет. Молодцы, раз делают.

Мне тоже понравился, вот сижу, думаю, через сколько лет у нас все такие вагоны будут - 20,30,50?

плацкартные вагоны отменят и дело побыстрее пойдет

пестец... Поезд годный, нормальный. Кто-то скорбит по вонючим толчкам с педалью? Или по запятнанному (якобы стиранному) белью, отломанным ручкам, сломанным окнам и армии тараканов? Если Якунин еще и цены на билеты снизит - будет отлично!

Еще бы ценник адекватный на билеты... Хотя РЖД пора все поезда менять на новые.. а то пипец.

а по поводу мятости металла на стенах могу сказать одно-Электрод вам с держаком в руки и попробуйте приварить 1кв метр металла в точках эдак 30 и я потом посмотрю какие у вас будут утяжки

Думаю, что не всегда так)

на мосту вход-выход заварили? зачем? у нас тоже на вокзале так

А что в гугле забанили?
От

Двухэтажные вагоны в СССР в 50-е - 70-е годы

до

интересно, как будет проходить эвакуация при пожаре со второго этажа, если очаг пожара у одной из дверей вся толпа задыхаясь ломанется к единственной лестнице на которой вдвоем не разминуться, а в низу инвалид в кресле коридор полностью перекроет пока лифт едет.

вот не нада путать разработку и 60 лет эксплуатации.данный вагоны были предназначены для интуристов

Добавлено в 12:56
2013 отнять 60 будет вроде 53год