Легендарные советские велосипеды: что с ними стало сегодня

У меня был Кама. не очень скоростной, но маневренность и проходимость на порядок выше чем у других. А мне пацану это и надо было по дворам гонять. Но тяжелый суко, на 5й этаж затаскивать мне тяжко было.

Было в таком порядке - Школьник с рамой - Орлёнок - Салют (невероятно неубиваемая машина, не хуже танка).

Спасибо за Format - следующий куплю, поддержу пермяков...

Когда цепь спадывает эта нетипичная защита дает о себе знать и грязи в нее много набивается.

Турист, а тем паче старт-шоссе - не для всех. Езда на этих великах предусматривает определенную физическую и практическую подготовку райдера. Вкручивать на старте под гору так же как привык вкручивать на низкой передаче верхом на обычном "горном" велике глупо и безсмысленно. Шоссеры едут за счёт заранее набранной энергии, под гору валят аж бегом просто по инерции, каденс служит лишь для поддержки оборотов ткскть. Ну и в конце концов, нет смысла простому обывателю седлать велик для реального спорта и потом говорить что он не едет. Всё едет и везёт, нужно лишь понять как именно это происходит.

У меня на даче "Турист" видавший виды, но резина ещё родная

Только в моем детстве он был черный, ибо на резиновой основе. Колеса в восьмерку превращались быстро, особенно на облегченных алюминиевых ободах.

У меня на "Школьнике" раман на ходу разошлась в районе переднего крепления, вот это прикол был, когда руль сука уезжает от тебя) Пришлось варить)

"Украина" была первым и пока единственным реально серьезным аппаратом (текущая немчура б/у-шная не в счет, все-таки скорее молодежно-подростковый вариант, хоть и с передачами и подвесом, почти на халяву достался, пойдет), на котором в молодости такое выделывал, сейчас хуй так смогу даже на более современном.

Эхх, времена бля, не вернешь уже нихуя, жаль.

Эхххх!!!
Мой первый помню: «Конёк-горбунок», лет в 7 залез под раму «Десны» и на ней вырос, катаясь до конца школы, однажды раму сломал, везя своего друга на ней, подварили и дальше ездил...
Вот есть же такие вещи, которые даже просто при воспоминании греют душу и хочется вернуться туда, в детство, ощутить на коже жаркий воздух донских степей когда едешь окунуться в прохладную и спешащую куда-то Кадамовку или неспешно льющий свои воды Дон, а по пути останавливаешься, набиваешь себе в футболку абрикосы, ешь с куста смородину или крыжовник, или просто хомячишь «пастушью сумку»... Скучаю я по своей «Десне» что-то...
Кто вернёт мне мой любимый велик и те годы?
Пысы: ТС, спасибо за пост

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Лысый45 - 14.08.2018 - 00:02

А кто выпускал велосипед «Дружок»

Пробило на ностальгию, спасибо.
Учился ездить на ПВЗ, "под рамку". Потом был Спорт, две Камы, Турист, Stels. Сейчас Mongoose.

В России есть ещё несколько предприятий, делающих не велосипеды целиком, а титановые велорамы, подходящие для стандартных испортных комплектующих. Самая известная - Rapid. Рама такая стоит примерно 35...50 тыс, но она неубиваемая! Отличный вариант для тех, кто сломал уже не одну китайскую раму из фольги и ищет чего-то качественного и прочного.

Правда, там не предложат таких современных технологий, как баттирование, переменная толщина стенки труб, гидроморфинг и пр. Просто титановые трубки круглого сечения. Но и стоит она гораздо дешевле, чем иипортный титан со всеми этими наворотами.

Я тоже!

Были Школьник, потом два Орлёнка (первый красный, украли через неделю после покупки, второй же впоследствии убил движком Д-6), ну а потом - вот этот Спутник! Не поленился, сейчас ночью выкатил из гаража и сфоткал! Модель В-39 в экспортном исполнении для Вьетнама, 3 скорости передачи. Так вот с детства - и до сих пор на даче на нём езжу. Хотя у нас в Токсово горки приличные, в магазин за мелочами предпочитаю на нём, конечно, а не на машине. Классный вел, простой и надёжный!

Китайцы додавят!

А Вова благословит!

Мартышкин труд всё это....

вот школьник...

На моей Каме сейчас дочка катается, велосипеду 34 года!

На сколько я помню, на "Суре" было мягкое седло, а не как на фотке - "Ураловское"

Не совсем так.
По словам некоторых людей, "...после доработки украинский велосипед мало уступит минскому". Так что еще вопрос - где аналог.
Подробностей не помню, разговор коснулся легкости хода.

Ну в те времена не сегодня, велосипед свободно не купишь. Поэтому ездили до победного.

Мои велики детства: Зубренок и Балдырган- трехколесные и Кама конечно же. Правда была бракованная - шатун бил по раме. Батя отвез знакомому мужику-слесарю, тот вправил.
Но самой большой мечтой был "Старт-Шоссе-80". Мы ее еще "Олимпийкой" называли. Лет 5 назад в веломагазине парканулся один мужик на "СШ-80" улыбнуло.

Китайский чермет довольно таки неплох, нет уебищных клиньев, чугунных рам и пластилиновых ободов. Лично катаю стелс на алюминиевой раме с простенькими дисковыми тормозами уже 5 год, все никак не развалится. Что мешало советским инженерам поставить гайки с барашком, дабы обойтись без ключей, про клинья тока ленивый не написал, цепь периодически слетала, это что, сколько пацанов улетало без тормозов. Одно хорошо, руки у всех были с правильного места

У меня "Турист" был 85-88 гг. Поставил вперед еще одну малую звездочку, перенастроил суппорт, стало 8 !!! скоростей. Зверь был. Перед уходом в армию продал его своему начальнику за 100 !!! руб.

Возможно сейчас кое-что и научились делать, народ вроде ездит, но я в ту сторону даже не смотрю, ибо надёжность всё равно страдает (требования к велу у меня высокие). Но тем не менее,14 лет назад взял брутальный двухподвес Oscar на местном рынке за целых 80 баксов и покатался на нем аж два сезона! На протяжении которых постоянно менялось всё кроме рамы и руля. В итоге сдал это чудо на металл и за год подсобрал денег уже на серьёзный аппарат, который летает до сих пор и по соревнованиям и жопу мою на работу возит. Конечно, с таким пробегом за 12 лет кое-что исчерпало свой ресурс и было заменено, но и стоимость некоторых узлов сопоставима с ценой на новый бюджетный китайский велик, это единственный минус эксплуатации. Кому-то слелса с виннером хватает для неспешной прогулки по парку или к озеру, на вкус и цвет... Но 50 км по сильной пересечёнке ехать я б не сел на них, не уверен что доехал бы.

Это сообщение отредактировал Wickerman - 14.08.2018 - 11:37

У, меня была Тиса 2.

У меня была "Весна" тоже нет в списках.

Юморист, даже по нынешнему курсу это чуть больше 5 тыр, мой я тогда брал за 12, стояли двойные обода, алюминиевая рама, спокойно тащила 150 кг, шимановские переклюки, (середняк) и дисковые тормоза, за 5 лет я поменял ничего. 50 км пройдет влегкую.