У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?

Я бы не стал говорить о малой авиации и о полетах из сел в райцентры как о достижении Союза. Скорее наоборот - это дикий косяк Союза и показатель следующих, очень неприятных вещей:
1) не развитая, а то и отсутствующая дорожная сеть, невозможность приехать из поселка в поселок,
2) отсутствие личного автомобиля у большинства людей,
3) дефицит автомобилей, дефицит запчастей к ним, отсутствующая инфраструктура по обслуживанию автомобилей,
4) как результат пунктов 2 и 3, отсутствие придорожной инфраструктуры в виде гостиниц, заправок, оборудованных стоянок, системы нормальных и безопасных с медицинской точки зрения мест, где можно поесть. Туалетов тоже не было,
5) низкое качество и низкий ресурс советских автомобилей, что в сочетании с пунктом 2 и 3 делали любую хоть сколько-нибудь дальнюю поездку непредсказуемой.

Во всем мире, с некоторыми исключениями, те расстояния, на которые летали АН2, покрывались автомобилем. Легко и непринужденно.
И не надо тыкать пальцем в Аляску. Как-то глупо сравнивать климат и географию Аляски с Европейской частью Союза. Аляска - сложный рельеф, малая плотность населения, множество островов и ЧАСТНАЯ АВИАЦИЯ. Кстати, как обстоят дела с частной авиацией в Союзе? Никак?

Так вот, эти пресловутые полеты между деревнями были не просто убыточны, они были ДИКО убыточны, что и решило их судьбу - Аэрофлот закрыл все эти перелеты по экономическим причинам.

Кстати, в Штатах 50 штатов, а не 51.

Насчёт производства АН2 и любого другого самолёта. Во всем мире СНАЧАЛА представляют концепцию самолёта, получают пакет заказов и ТОЛЬКО после этого производят самолёт. В Союзе было наоборот. Проектировали самолёт "из того, что было" и на этом летали. Вопрос экономики, надёжности и других показателей даже не поднимался.
Поясню, что такое "из того, что было". Например, советская промышленность с трудом осилила двигатель НК8. Вот, с этим двигателем (и его вариациями) и жили ТУ154 всех модификаций, ИЛ62, ИЛ76, ИЛ86. Это турбореактивный двигатель, которым оснащали самолёты в эпоху турбовентиляторных двигателей. Турбовентиляторных ПС90 до сих пор не могут до ума довести, я уже не говорю о серийном его производстве. Максимум - мелкосерийное.

А сейчас? С зарплаты массово покупают? Не копят? Сразу кредит берут? А чьи машины то покупают? И дёшево, уже не втридорога?

А расскажите ещё и о ракетах, полётах на Марс, если уж вы с темы слезли. Это в Союзе дорог не хватало?

А в Союзе думали о человеке в первую очередь

.......

они малыши, а не дебилы. А вообще не понимаю, зачем машина нужна, если в городе есть метро, электрички, и др. общественная транспортная система. И если учесть, что нужно самому водить, и за всем следить. Другое дело, когда живешь в хурхуяровке и по-другому до места работы не доехать.