Эстонская железнодорожная революция

В целом ничего сверхъестественного не узрел.РЖД,так горячо "любимая" нами тоже вечно что модернизирует.Тут уж не возразишь,лично вращаюсь в этой сфере и вижу.

Для человека который "несёт хуйню в массы" очёнь даже правильно сказано :)

А почему вы удивляетесь тому факту, что Эстония по уровню жизни на 34 месте? По моему это вполне нормально, когда страна своим трудом достигает определенных результатов о которых не стыдно заявить!? Разве не так? Или вас обидело ваше же сравнение с уровнем жизни в России?

Ога, особенно если взять размер России и Эстонии))

Прям видно весь комфорт, прям как в сапсане коленками биться!

Смотрю,эпидемия "плиткоукладывания" и эстонцев прихватила.

В эстонии машинист:
"Осторожно, двери закрываются. Следуюшчая останоука... Эээ... Следуюшчая останоука...
О следуюшчая останоука!"

Я думаю , что причина нашего отставания не в размерах территорий

Если наших манагеров поставить руководить Эстонией , то мы быстро их обгоним (Эстонию) , путём скатывания последней в сраное говно...

Это сообщение отредактировал putnik174 - 4.12.2018 - 09:53

А они там разве не загнивают, без чуткого путеноидского руководства?

Что то я не вижу, что "манагеры" крупных городов хреново работают. Эстония меньше Москвы с Подмосковьем.

AndreyMark

Справедливости ради:
Советские электрички и большая часть дизель-поездов были построены на RVR, расположенном в городе Рига - столице Латвийской Советской социалистической республики.
Этот завод на весь Союз электрички строил.

Так уже лет 70 прошло как СССР там построил, наверное время пришло. И у нас так то тоже пора бы уже, а то я ебал в Сочи 1,5 тыс км на плацкарте 36 часов ехать.

Рад за эстонцев, честно. Пусть улучшают жизнь. Просто в стране которая по размерам чуть больше моего огорода это по объективным причинам сделать легче. Субъективные, а именно казнокрадство, рассматривать даже желания нет...

Щас самое интерестное начинается. Смотрим демографию, вспоминаем, что мат.помощь от ЕС для новых членов ЕС заканчивается.
Важной составляющей эстонской экономики является транзит грузов через её территорию. Оценки роли транзита в экономике сильно различаются. Как отмечают в государственном статистическом ведомстве Эстонии, предположительно транзитный сектор в Эстонии составляет 4—10 или более процентов ВВП страны.[98][99] На транзит приходится свыше 75 % объёма грузоперевозок по железным дорогам страны. Основная часть транзитных грузов — российские экспортные грузы. В 2012 году через Эстонскую железную дорогу было перевезено 20 млн тонн транзитных грузов, из которых нефть и нефтепродукты — 14 млн тонн, удобрения — 3 млн тонн.

И тут Россия постепенно переводит все грузоперевозки в свой современный порт Усть-Луга.

Рост грузооборота порта в значительной степени достигается за счёт перетока сюда транзита ранее направлявшегося в Таллинский порт, грузооборот которого в одном лишь 2015 году упал на 20 %[37][38], а в 2016 году — ещё на 10 %[39]. Особенно активно Усть-Луга перетянула сектор транспортировки автомобилей, мазута, контейнеров. При этом расположенный ближе порт Силламяэ, скорее всего, пострадает в меньшей степени, из-за своей потенциальной роли как двойника или запасного варианта Усть-Луги на территории ЕС[40]. Усть-Луга также позволила ослабить давление на перегруженный и менее удобный из-за небольших глубин и транспортных заторов порт Петербурга.

у нас в столице севера к жд вокзалу не подьедеш,дороги нет..А уж про электрофикацию и не слышно давно...тепловозы доисторические...зато алмазы и леса куча))

А опоры то советские! Светильники импортные повесили а на опорах контактной сети сэкономили.

Можно сколь угодно ухохатываться над тупыми проебалтами. Но они в Европе. Это медицинский факт. И с каждым годом будут всё европистее и европистее. (Правда, мы то с вами знаем, что им скоро пиздец. И хохлам пиздец- замёрзнут. А поляки подавятся яблоками. А германцев зарежут муслимы). А у нас- рай на земле. Посмотрите в окно.

Посмотрел. Дорогу строят. Светильники правда менять пока не будут. Но ничего, придут европейцы, сделают как в Прибалтике. Тоже светильники поменяют.

Угу, приходили уже европейцы. Столбы ставили по новой европейской моде, наверное, хотели, чтобы в России светлее стало.

Это есть хвалёный уровень жизни - ДОТАЦИИ ИЗ ЕС !!!

Читал и не выдержал) Я бы попросил ТСа проехаться через переезд Вайвара, там где разрушенный мост через жд пути, дорога ведёт на сланцевый карьер и другие предприятия региона, вот там то и вся суть обложки "революции"! Проехать без потери подвески невозможно!! ссыль на гуглмап https://www.google.ee/maps/@59.3739844,27.7...33;8i6656?hl=ru

Ну, у нас тоже электрички давно уже не с деревянными сиденьями. Да и в лаптях народ уже не ходит. В Москве вон вообще транспортная инфраструктура (и прежде всего метро) такими темпами строится, сколько в Эстонии и за пару веков не построят.

1. Таллин-Пярну - линия будет закрыта, последний поезд поедет 8 декабря.
2. Сейчас максимальная скорость поезда 120 км в час, но в этом или в начале следующего года она будет увеличена на некоторых участках до 140
3. Все поезда были куплены за деньги ЕС, и вся реконструкция идет за деньги ЕС. (за счет продажи квот на выбросы парниковых газов)
4. Дотации ЕС потихоньку заканчиваются, в 2021 году совсем всё.
5. Жизнь есть только в Таллине, он за последние 18 лет распух на 80000 жителей. (было 370000, сейчас 450000)

Eesti Gaas продает газ, а не добывает.

Это никакой не аналог

запад загнивает же, тут все понятно