Эстонская железнодорожная революция

Речь о путях которыми пользуются для ж/д перевозок пассажиров и грузов, а не о заброшенных тупиках.

По такой логике США и Канада должны быть нищими - у них же огромная территория.

Вожик65
В Юри с гоняй , будет тебе промышленность . Завод , на заводе и блин строятся каждый месяц

Неа.. можно намного проще рассказать.
Никто никогда не задумывался о том, что среди жителей прибалтики что рванули на разработки в европы, далеко не все эстонцы, литовцы, или латыши ?
Ладно там прибалты.. " завсегда были прихвостнями запада ", а как же быть тогда со своими родными, скрепными которые не на Родину рванули, а в страны идеологического противника ( где к слову сказать русских школ отродясь не было ) ?
Но едут драить в унитазы в гейропы исключительно проебалты
Хорош уже мыслить двойными стандартами, введи безвиз с свободным выездом и возможностью работать в ЕС в том же Кёниге, сколько народу рванёт на заработки ?
Особенно когда заграница в в такой заманчивой близости.

Это сообщение отредактировал Buzeval - 4.12.2018 - 00:53

Водопады в Эстонии видели?
Интересно расположение.
Получение диплома не означает получения ранга специалиста.

Хохол?

так у нас "денех нет, вы держтесь, мы всё спиздили."

Так к слову, почвы для укладки ж/д путей можно сказать идеальные, уклоны и возвышенности с точки зрения выемки или отсыпки грунта тоже идеальные. Если вы про карстовые пустоты то их тоже мало. Особых изысканий для строительства ж/д путей не требуется.

Это сообщение отредактировал AndreyMark - 4.12.2018 - 00:10

У нас страна большая,пенсионеров сколько уууу...

Подтверждаю ехал там же , конец ноября прошлый год! Все так и есть!

А ведь и вправду, чуть что, едут драить унитазы в Европу исключительно проебалты, а то что там среди мойщиков унитазов в массе своей этнические россияне, об этом скромно умалчивается. Не хорошо не замечать бревна в собственном глазу. Извините, что отвлекся на постороннюю тему.

В Пярну пути кстати хотят перекрыть, их 20 лет никто почти не трогал. Шпалы гнилые, рельсы изношенные. Будут реконструировать.

AndreyMark


В том то и дело бро так как наши , с гражданством ЕС то ребята работают по специальности в 90 %

А вот по толчкам , ребята из стран не ЕС . Конечено UA , но и правда из РФ
Вот в Лондое на станций в метро Westminster(и да , полы моет ) , как раз работает девушка из Самары . Неделю назад общался

Это сообщение отредактировал WUK - 4.12.2018 - 00:19

так рельсы мягкие, оказывается?
они ж реально как желейные конфеты
теперь я понимаю как они повороты делают :)
20 лет думал об этом

Да я знаю что работают по специальности, но как то устал доказывать очевидные вещи. Не хотят люди видеть бревно в своем глазу, не хотят смотреть на правду с другой стороны. Хотят верить в какие то свои иллюзии, которые они где то прочитали или им в головы вложили в пропагандистких целях.
Смотреть же через прицел куда проще нежели понять друг друга и увидеть человека а не проебалта, хохла или ваньку-дурака.

Поменять рельсы и десяток составов за 27 лет это не революция и даже не прорыв. Это обычная текучка.

На ласточку нашу похоже уже в Перми меняют на них стареньких «собак».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

блин, ну он реально красивый,согласись!

Что ни тема про какие никакие, но достижения прибалтики, так сразу треск пердаков у великороссиян начинается. Кто то тут отставив мизинчик спросил, кого эти жд будут обслуживать раз все бегут из страны? Ответ - вас, россиян метнувшихся сюда сначала по рабочей визе, а потом загоревшихся идеей остаться тут на пмж

Нехрен рабам ездить на комфортных составах,давай плацкарт 2018 и потники.

Надо заметить , когда заходит речь то Прибалтике, вылезает много занимательных личностей с синдромом Даннинга - Крюгера, и убивают наповал примитивным набором тупых штампов.
1. Все уехали мыть унитазы. - Но это для IQ ниже 13.
2. Их содержит ЕС. Чтобы не повторять этот бред, надо просто набрать в гугле
"Региональная политика Европейского союза" и "Структурные фонды ЕС".
Через эти программы прошли все новые члены ЕС ; Греция, Италия, Испания, вся Восточная Европа. И ни кто не сказал, что навредило.
3. В 2020 году деньги заканчиваются, и прибалты сдохнут!
а) Бюджет принят до 2020 года, заканчивается - принимают новый.
б)"Европейские субсидии составляют 4,4%, 3,4% и 2,5% от ВНД Литвы, Латвии и Эстонии соответственно, тогда как на верхних строчках этого топа закрепилась Венгрия (5,6%) и Болгария (4,5%"
Так что, не стоит преувеличивать.
И эти деньги идут на определённые программы, а не на пенсии, зарплаты, как утверждают особо одарённые.
Ну и главное - "нахуй они нужны России".
Коллеги, дело в том, что Россия не нужна. Россия не является "мостом" в мировую экономику, не обладает финансами и технологиями. Она никому не нужна в качестве посредника с Западом. Надо просто ответить самому себе - что привлекательного соседям может предложить Путин и компания?
Достаточно посмотреть на страны, которые попали в сферу влияния России - Абхазия, Приднестровье, ДНР, ЛНР. В общем то, и всё. Беларусь только помогает Путину имитировать величие за несколько миллиардов в год.
Пока власть не отбросит идиотские имперские фантазии, удовлетворять комплексы Пыни, народ будет в жопе, да и страна.
Пора завязывать с понтами, и как говорил Горчаков - сосредотачиваться.

Спасибо, очень познавательно для людей, кто не в теме про транспортную ситуацию в Эстонии. Сами эстонцы молодцы конечно, ребята своё дело знают,и уровень жизни у них растёт уверенно, сколько бы говна на них не лили соседи.

Жаль только, что линию на Пярну в этом декабре закрывают, спроса нет на перевозки.

Дубровский
Ну да , почитаешь facebook , так только ипрашивают как получить Viisa D

логистику грузов в рф определяют собственники эстонских портов? так-то это все и прижать можно со стороны государства очень легко.

я чет главного не увидел, сколько км путей построено и сколько жд вагонов/составов закуплено?

але! говно обильно льется прежде всего со стороны прибалтов.