Эстонская железнодорожная революция

Чую в этом всё и дело, а не то, что заменили "отсталые" советские электрички и понеслась! Главное, чтобы транспортом было удобно пользоваться!

Иногда доход професионального попрошайки превосходит доход хорошего инженера

какая к херам "выемка грунта"? Поднимается старая щебенка, протрясается мусор в вагоны. Шебенка назад Глубина в метр. Выполняет машина с охрененой скоростью. Наши ПМС уж сто лет так делают. Путь меняется 10 км в сутки и больше Почти весь трансиб уже заменен.

Можно сколько угодно тыкать пальцем,что это дотации, но один факт остаётся фактом - эстонцы пустили всё на дело. А не разворовали, как это сделали бы в скрепной державе и ничего не сделали бы,и или сделали так, что лучше бы и не приступали.

К тому же, как ни крути, уровень жизни у них в стране уверенно,но растёт. И тут можно сколько угодно исходить на говно, но против фактов не попрёшь.

Это сообщение отредактировал Underrail - 4.12.2018 - 12:39

Рад за Эстонию, что деньги, выделенные ЕС не потратили мимо, а воплотили, наконец, обновление ЖД парка и путей.

Хе, а в Москве трамваи такого размера и удобств ходят, только без сортиров.

Underrail, в "скрепной державе" пути заменять начали на километровые плети ещё при СССР и теперь мало где осталось то, что Эстония называет "советским прошлым". Подвижной состав тоже практически весь модернизирован. Те, ещё советские вагоны, пока ещё катаются разве что по одному направлению - киевскому. И принадлежат они Украине.

Пакаж трамвай такой, ну пакаж.

Тут походу у некоторых хохлофобия развилась, ан нет с оттенком " проебалтости ".
Снобизм, двойные станадарты..
на заработки ездили, едут и будут ездить ВСЕГДА, было это и при СССР, и тогда кстати за счастье было поработать заграницей ,
ибо платили больше, да и заветной валютой, чеками.
Причём бОльшая половина тех кто тут пишет о " все бегут ", свалит не задумываясь так же на заработки, дай только возможность.
Но осуждают за это почему то исключительно соседей , причём сугубо по национально признаку

Это сообщение отредактировал Buzeval - 4.12.2018 - 13:41

Ага, только у нас они уже не ходят нихуя. 2 раза в день в составе 2 вагона. Во времена СССР и даже в 90-х каждые полчаса шуршали.

И шо, Украина сдаёт свои вагоны в аренду на маршрутах Воркута, Курск, Воронеж, и к слову пришлось - Омск?
Хохлы рулят всей РЖД.

Это все снято на Таллинфильме. На самом деле все эстонцы моют унитазы в Европе. Мне так по телевизору сказали, а не верить ТВ нашему у меня нет оснований, оно всегда говорит чистую правду.

да они и в Таллинне ходят
причём бесплатные

Это сообщение отредактировал CyberMe - 4.12.2018 - 13:51

Давно уже нет того ресторана. Сам ностальгирую, матушка в структуре ЖД работала при СССР, регулярно в детстве там обедал, по блату и на халяву...

Советская, и это большая проблема. Давно пытаются, но никак не могут придумать как без грандиозных затрат соединиться с европейской колеей, чтобы туда железнодорожное сообщение продлить.

Прочитал только заглавный пост. Все просто, там государство для людей, у нас люди для государства. Это чувствуется, как только пересекаешь границу.

Это сообщение отредактировал KostaSPB - 4.12.2018 - 14:02

На, сегодня такой мимо пробки проскочил со свистом.

Для удобства инвалидов и пассажиров с детскими колясками.

Ты внутри пакаж, с такими же удобствами, как в эстонских поездах - ты же именно так сказал.))
И эта - скока новых на всю Москву? Неужто все, прям как эстонцы, всё заменили?

Это сообщение отредактировал Turland - 4.12.2018 - 14:08

Видишь, заковыка какая получается. Я не ездил давно в Воркуту, Курск, Воронеж, Омск. Но бывал на вокзалах: Ленинградском, Казанском, Курском, Киевском. Так вот те самые, которые "хохлы сдают в аренду", видел только на киевском вокзале на дальних путях.
На остальных вокзалах вагоны, во-первых, выкрашены в стилистике РЖД. Во-вторых, те поезда, в которых мне довелось ездить за последние лет 5, внутри уже отличались от того, что было четверть века назад.
Так что если Украина и сдаёт в аренду свои вагоны, то как-то внезапно и так, чтобы никто не видел.
Хотя признаюсь, очень не люблю ездить по железке и делаю это редко.

А ты, Turland, забавный. "Как эстонцы". Я чуть с кресла не упал. "Как эстонцы", это максимум два, а то и один район Москвы. А теперь проецируй на это то, что ЕС влупила в Эстонию (в один район Москвы, да) те самые миллиарды Евро. Что будет, когда деньги, данные ЕC на приведение инфраструктуры к уровню европейских требований, закончатся, а произойдёт это в период 19-21 год, мы говорить не будем, подождём.

Что же касается трамвая, сходи на вики, там есть трамвай, "Витязь" называется и его модификации. Производится в России, по Москве их бегает что-то около 240 штук. Там же в вики увидишь и его интерьер. Учитывая, что трамвай предназначен для коротких, по меркам Москвы, поездок (да, 100 километров в Москве, это просто съездить в пару мест по делам, а не путешествие в соседний город), вполне комфортно устроен.

Это сообщение отредактировал platonmsk - 4.12.2018 - 14:20

И шо, в твоей области ездят такие поезда и бесплатные трамваи? И в твоей области так же чисто, как во всей Эстонии?

И внезапно низкопольный поезд на низкой платформе. У нас наверное до конца века будут гонять высокопольные электрички на отделениях ЖД с низкими платформами, как хотите - так и карабкайтесь.

И шо, выкрашенные в "стилистике РЖД" перестали быть старыми советскими? В выкрашенных исчезли вонючие туалеты и плацкарт с незакрывающимися зимой и неоткрывающимися летом окнами? Всё стало как в Эстонии?

Прочитал половину страниц темы. Удивлен что никто так и не сообщил что проезд в этих поездах для местных жителей бесплатный, как и в столичном транспорте, и на автобусных уездных маршрутах. Не на абсолютно всех линиях, правда, но тем не менее.

Пандрола.
Если получить от Евросоюза миллиард-другой, то инфраструктуру обновить не проблема в крохотной республике. Правда ездить некому, фотки безлюдны (как уже заметили выше), но не суть, просто надо было потратить транш кредита, есть там люди, нет их...

Нет я из тех, кто за рациональное использование средств, Вы, наверное из тех, кто болел, когда в школе экономику давали. Откуда бы транзит не шел,будь то Китай или другая восточная страна, он пойдет через Россию, а значит это потребует наличия станции по смене колесных пар на границе, если финнам понравиться кататься с помощью райл балтик, то и на выходе из туннеля нужна будет такая станция, Вы хоть на секунду представляете сколько это стоит. И да, минусить не нужно, глупо, когда мнение у человека отличается от Вашего, называть его "дураком".

Уже не только в Таллинне.