Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса

Как говорится,видит око,да зуб не ймёт.

На первой 21013 а не 2101

Наличием кузова отличалась???

Лампочки лампочками, но САМОЙ отличительной особенностью ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 являются Вентиляционные решетки (клапана), на задних стойках крыши , бампера можно поменять лампы перевесить но "клапана" появились только на 21011, ставим двигатель от тройки или шахи получаем 13ю.

Интересная байка была про копейку: Если сильно хлопнуть дверью то могло вылететь заднее стекло, или лопнуть боковое, потому что машина была очень герметичной и не было клапанов стравливания избыточного давления.

та пусть идут на йух, зачем за жигули платить больше? копейка и восьмёрка рулит, больше ничего у них нет, всё остальное штукатурка поверх их кузовов!

что что, простите?
откуда 120 лошадей в десятке?
вас обманули, когда вы ее покупали.

Не соглашусь! ВАЗ 21012 это Экспортная модификация первых ВАЗ 2101 с левосторонним рулем, назывались ВАЗ 21012 и 21014. Эти обозначения зависели от того, какой двигатель на них устанавливался: с Жигулей 2101 или 21011 модели.

Добавлено в 07:40

Есть и с 157 сильными двигателями, у меня сосед доработал двигатель от девятки 1.6, с помощью увеличенных поршней, клапанной группы от опеля вектры, нескольких датчиков, + прошивка ПО, расход 12-15 на 100, всё покупалось на Шроте. Бюджет 25 тыров+ руки.

Это сообщение отредактировал serguxa80 - 5.05.2012 - 07:42

пожалуйста.
лада калина спорт.
задние дисковые.
да и сама машина немного оправдывает приставку "спорт".

присмотритесь - будете удивлены.

я вот досих пор на Яп на БК-001 выхожу, 124 кб на 8 разрядный проц, и утверждение что российские компы говно- спорное
Главное желание, ну и умение ассемблировать, ну и свободная комната для памяти и носителей

давайте не приплетать сюда хач-тюнинг.

разговоры идут о стоковых машинах, которые идут в серию.
а вы пишете, что доработал, поршня от порше, клапана от опеля, датчики от ракеты-носителя "Прогресс".. и т.д. \
я не обсираю автоваз. так как и сам являюсь владельцем приоры. уже второй по счету.
меня устраивает, цена-качество. но такие рассуждения - что машина - СУПЕР мощная и СУПЕР надежная, веселят даже меня.
так же доставляет смех высказывания, что в приоре 110 лошадей, вместо заявленых 98.. , что приора рвет с места и ебет любую иномарку класса В, и тягается на равных с классом С... - тоже смешно.

в противоположность - расхожие мнения, что таз - говно, и под ним нужно жить, чтоб ремонтировать - ПИЗДЕЖЬ.
первую купил машину в салоне. и продал через 2.5 года. кроме ламп в фарах и шаровых(обоих) ничего не ремонтировал.(не менял)
вторая уже год. такая же песня. (заменил только опорные подшипники).. наши ебучие дороги.





Добавлено в 07:52

знатно )))
не, ну а чо, вполне себе реальное сравнение.

Да вы батенька богат! Для кого комната для памяти и носителей, а для кого пятикомнатная квартира

1801 вообще-то 16-разрядный ))

Есть мнение - лотерея. Товарищ ездил на 12, в ус не дул. Поменял на Альтезу, изматерился, на гравийке с 4 упитанными пассажирами, 12 явно выигрывала.
Другой товарищ затрахался с 10-кой, поменял на Короллу, не нарадуется.
Хотя все может быть, может сейчас и получше собирают.

да. "лотерея" присутствует.

вобщем то получше собирают, но случаются такие косяки, что просто пиздец. из крайности в крайность.

На тему отечественного автомобилестроения можно спорить бесконечно. Но статья в совокупности с комментариями познавательная

Было еще зУбило с РПД вот это весчь была, коробки только рвала и гранаты

Хорошо! Имеется у меня камаз 54115- 2004 года выпуска, двигатель 240 л.с., Гидроусилитель руля, ABS, ASR (противобуксовочная система), адаптация к дорожному покрытию (гололед, мокрый асфальт, щебень). Если бы эти функции перекинуть на легковое авто, то в принципе была не плохая машина

пыльник гранаты на корейца 400р, замена 500, у официалов ВАЗа будет не дешевле
сколько на зубиле раз поменяешь пыльники, ступичные подшипники, рулевые тяги, а сколько на иномарке?

А что в ней познавательного?
Отсутствие глубокого знания материала.
В коментах все написано. Картинки прилепил не те, половину моделей пропустил. Текст с потугой на рекламу автоваза. Подташнивает при прочтении.

у меня была восьмерка, 2001 г.в. инжектор, с теплотой вспоминаю эту машинку.


P.S.
из проблем только датчик массового расхода воздуха - вечно накрывался из-за плохого топлива и датчик детонации - из-за чего накрывался незнаю менял два раза

Это сообщение отредактировал Kausamo - 5.05.2012 - 09:50

вот еще


Это сообщение отредактировал Shulzzz39rus - 5.05.2012 - 09:41

Чё на ваз гоните
Я купил новую семерку 2011 г.в.!
Проблем не знаю.Точнее знаю,но они мелкие...может мне просто удачная попалась
Из минусов самого авто :
-Неудобная на мой взгляд спинка сидения,точнее регулировка спинки...слишком большими шагами регулирует.У 2104 ижевской сборки получше регулировка (А до этого владел 2105 91г.в.,у неё были троешные сиденья,мне они больше нравились)
-Слишком мягкие пружины( хотя это может и плюс,т.к. комфорт на ямах...но при поворотах большой крен и при загрузке в 5 чел мой тазик становится дагестанским)

Из минусов сборки моего авто:
-слишком низко висел каталитический нейтрализатор,цеплял все ямы...Потом прикрутил в гараже сам до нормального уровня
-Покраска похуже,чем у классик бородатых годов.Рыжиков пока нет,но слишком тонкое покрытие.Но цвет моего авто - ОГРОМНЫЙ ПЛЮС,наслаждаюсь каждым днем - снежная королева.
-С завода забыли подсоеденить питание на электровентилятор охлаждения радиатора,в итоге в 1 пробке в жаркий день антифриз вскипел,так же сам устранил
-датчики кислорода время от времени(раз в 3-4 месяца) дают о себе знать - загорается чек энжин.хотя на работоспособность не влияет
-слабые хомуты системы охлаждения двигателя.Антифриз тек в нескольких местах,доливал около 2 л антифриза.По гарантии устранили.
-Ну из минуса ещё как конструктивной особенности это крыльчатка печки,которая свистит вхолодное время года пока непрогрета.

Минусы,как видит,незначительные.
Сейчас пробег 12.5к ,езжу под капот не заглядываю.Радуюсь каждому дню с этой машиной
-

моей первой машиной была трёхлетняя 2114, прокатался я на ней чуть больше года, постоянные проблемы с электросхемами задних фонарей, плюс поменял сцепление, в остальном, ничего не сломалось.
Потом у меня была дэу нексиа 2004гв, а сейчас мазда 626 американка 2001г.в..

Я никогда, слышите, НИКОГДА не сяду за руль дерьма под названием "ВАЗ", потому что это машина изначально создана хуетой неудобной и абсолютно смертоносной.

Это сообщение отредактировал CaMokpyTka - 5.05.2012 - 09:53

Ахренеть!
Вы правда так думаете или это стеб такой?

кроме шаговой,там есть ещё и промежуточная регулировка.просто покрути винт,за который дёргаешь,не мучайся