Ляпы в картинах с парусниками

Извини, бро, но фото твоей модели- тоже голимая халтура. Честно.

Обрадую тебя В Воронеже построили реплику "Предестинации" Единственно, подводную часть сделали из металла.Для долговечности.

Я не эксперт по такелажу, но вот что я вижу: балка сделана в виде желоба, поэтому и предположение одно - таким образом собирают дождевую питьевую воду, тем более ёмкость стоит возле конца балки; а так как люди на картине изнемождены, то у них отсутствуют запасы, вот отсюда и сбор воды.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 12.10.2020 - 04:13

"...Митька стоял на вахте. Вахта была в общем паршивенькая,
однако, выкрашенная свежей масляной краской, она производила
приятное впечатление. Мертвая зыбь свистела в снастях среднего
компаса. Большой красивый румб блистал на солнце медными
частями. Митька, этот старый морской волк, поковырял бушпритом
в зубах и весело крикнул: "Кубрик!" Это звонкое и колоритное
морское восклицание как нельзя больше соответствовало
переживаемому моменту. Дело в том, что жалованья не платили
третий месяц, а райкомвод спал. Ау, райкомвод, проснись! Не
мешало бы райкомводу завязать себе на память несколько морских
узлов в час!"...
© В. Катаев

Это сообщение отредактировал pww2000 - 12.10.2020 - 04:20

ТС, продолжай!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Монументально бессмысленный высер. Плюс за старания и знания, минус за полное непонимание предмета изобразительного искусства.

Поясню. Картина это художественное произведение, она должна передать посыл автора, настроение, атмосферу. А для этого нет нужды скрупулезно вырисовывать малозначительные по сравнению с сюжетом детали. А зачастую -- и вредно.

Касательно парусников: если за достоверно переданным такелажем не видно основной сюжет, людей, баталии, драму, то есть если в погоне за достоверностью пришлось принести в жертву композицию, то художественной ценности картина иметь не будет никакой. Только документальную. И то может быть.

А ещё мне в своё время нравился Assassin Creed: Black Flag за свою "реалистичность". Когда кидаешься в одну каску на целую эскадру, берёшь на абордаж один корабль, получая повреждения. А потом такой: "Так, ребята, стоп! Тайм-аут!" и чинишь корабль до состояния нового прямо в море, не выходя из боя. И так один за другим выносишь все корабли эскадры.

Это хорошее занудство.
Одобряемое.
Но, аффтар, не выблянки, а выбленки! А то так и до выблядков съехать недолго.

Айболит30

Нет такого слова в русском языке.
Или измождены, или изнемогают. Но второе слово немного о другом.

Писец, я сухопутный.... Ни разу ничего не понял.

Если что - парусники бывают разные

Сомневаюсь, что драккары и прочие л0дьи с единственным парусом ходче были в бакштаг, но это я из общих соображений, умолкаю...

Правильно. В полный бакштаг ходить оптимальней многомачтовым судам.Тогда все паруса задействованы полностью, а не задние закрывают собой передние.Для одномачтовых такой проблемы не существует в принципе)

Да, ванты стоят впереди Фок-мачты, теоретически будут мешать брасопке рей и по сути не держат мачту, которая при боковой качке свалится за борт.
Однако, судя по картинке- корабль в море, дошел до какой-то точки, где принял бой, т.е. смог дойти , мачта на месте, претензии не очень уместны

Это все фигня, товарищи!
Я вот другой ужас видел, почище описанного!
Представьте - нарисован паровоз. Классно нарисован. И, на первый взгляд, кажется что правильно нарисован.
Но если присмотреться, то становится очевидным, что художник - мудак дилетант.

Заклепки на котле! Любой мало-мальски уважающий себя обыватель, взглянув на тот рисунок (а именно на форму головки заклепки), поймет, что на рисунке - головка, сформированная "на холодную". Хотя каждый знает, что котлы ВСЕГДА клепались "на горячую", и это очень четко было видно по характерным особенностям формы головки заклепки!

В общем, дурят нас.

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 12.10.2020 - 09:22

Меня больше всего другое удивило. Вместе с кораблём были подняты и скелеты моряков. Некоторые из них в том музее и лежат. Под стеклом. Так вот, судя по их размерам, взрослые люди того времени были как теперешние подростки.

Это сообщение отредактировал DEFCON - 12.10.2020 - 09:38

(голосом обиженного художника-мариниста) Злые вы, уйду я от вас....

Что-то какое-то натягивание на глобус
Количество пушек не понравилось? Так это не военный корабль, с двумя рядами пушек, а коммерческий грузовоз. Даже одна пушка- уже орудие.

Якорь- я бы не стал придираться.
Основным якорем современных судов является якорь Холла и более современных на его принципе
https://ru.wikipedia.org/wiki/Якорь_Холла
Предположительно, на рисунке корабль XVII-XXVIII века, а якорь Холла был изобретен только в 1885 году.

Рис. 3
Что бросилось в глаза сразу- фок-мачта будто не на корабле, а за ним, основания не видно, а по проекции она не на палубе
К этому еще подводить тот факт, что с бушприта один штаг идет на грот-мачту, чего в принципе не может быть, все штаги с бушприта идут на фок-мачту и по ним поднимают и спускают косые паруса: форс-стень-стаксель, кливер, мидель-кливер, бом-кливер, кливер-топсель.

Один якорь. Вот уж точно не стал бы докапываться к тому, что всего один якорь.
Причины могут быть разными:

-Зацепились якорем за грунт (камни, скалы), не смогли выбрать- брашпиль ручной, не вытянули, бросили в воде.

- Были атакованы вражеским кораблем, не было времени выбирать, обрубили якорный канат и в бой, либо дёру, если бой неравный.

- Вынужденная необходимость бросить якорь.
Читал про путешествия Джеймса Кука, как он открывал Австралию, проходил Большой Барьерный риф- очень интересно. Это самый большой естественный объект, тянется на 2500км, виден из космоса
https://ru.wikipedia.org/wiki/Большой_Барьерный_риф
Так вот, как Кук проходил эти рифы. Белый бурун- туда не лезть, там мелко, темная вода- там глубже, можно пройти.
Не имея никаких современных навигационных приборов, в данном случае эхолот бы очень не помешал, прошел эти рифы. Однако разок сел на рифы. Не сильно, течи не было. Чтобы сняться с рифов, скидывали за борт все, что можно- пушки, ядра, всю тяжесть. Помогло. Якорь тоже могли выбросить в такой ситуации.

- Самое простое и очевидное- якорный канат мог порваться, лопнуть
Да-да. Был как-то в Японии, на другом уже судне, стояли в порту Акита. Налетел ветер, тягун, а судно стоит, ошвартовано. Завели дополнительные швартовы, однако не помогло, швартовы стали просто лопаться.
На баке было 4 швартова, на корме 3; осталось всего по одному концу, остальные полопались(!). Из 7 концов 5 лопнули. Завели машину, на машине маневрировали вдоль причала.
Увы, фото и видео нет, ничем не могу это подтвердить.
Однако вот вам свежак, 03 сентября 2020 года, Владивосток перевернул календарь и вот:

Задул сильный ветер, 30-35 м/с, сорвало док.
Он был либо на цепях, либо на тросах, не знаю, однако факт- XXI век, природа рвет канаты.
Так же точно могло произойти 2-3-4 века назад .

А ещё, после прочтения, захотелось, стоя на мокром мостике, и чувствуя солёные брызги на лице, заорать, размахивая саблей:
- НА АБОРДАЖ, БЛЯДИ!!! 10 ПИАСТРОВ ТОМУ, КТО ПРИНЕСЕТ МНЕ ГОЛОВУ КАПИТАНА!!!

Это сообщение отредактировал DEFCON - 12.10.2020 - 09:39

Это кат-балка

Спасибо ТС за пост, прочитала от корки до корки! поняла, что когда вышивала корабль мужу, напрасно посчитала все эти верёвочки лишним элементом, загромождающим моё творение. Впредь больше парусники вышивать не буду:)))

...эти веревочки....
Оспати, как это мило))))

Порпвлю:
фор марсель нижний
Фор марсель верхний
Фор брамсель нижний
Фор брамсель верхний
Фор бом-брамсель
Дальше на скоростниках:

фор мунсель (лунный парус)
Фор топсель
И не стоит придираться к изображениям художников,
не все знают анатомию

Брасы - это снасти, которые управляют разворотом рей в горизонтальной плоскости, они присутствуют у каждой реи

Вот что значит "доебаться по существу! " ахахахах