Задачка для инженеров и сочувствующих.

таки пусть технологический (пробный) забор. Но есть несколько моментов связанных с этим решением... Мал-мала гидродинамику учили, есть интересные моменты из-за которых после задвижки в трубопроводе не делают резких расширений и тем более камер...
ну тут хозяин-барин... только сколько видел таких бар суетящихся в попытках хоть как-то исправить то что наваяли...

привязать нить с грузиком к валу

Вспомни счетчик для великов. Он крепился на ось переднего колеса, а поворотный пенек на спицу. Оборот счетчик перевел показания.

Ровно 150 оборотов? Если поставить метку на оси, она в полностью открытом и закрытом положении будет в одинаковом положении? Или все же будет небольшая разница?

Можно стрелку навесить, как на советских термометрах аналогичной конструкции. Где-нибудь ближе к внутренней части, с соотношением 1:150 по длине ;)

В обратную сторону L образную трубу повернуть.

ТС - а ГЭС это Капчагайская что ли?

Хогарт
Я сильно извиняюсь - не знаю содержание УК Казахстана, на всех ГЭС, которые я видел, на водозаборе стояли быстро сбрасываемые щиты, в первую очередь по требованиям безопасности - это с этой стороны дырки водозабора в плотине на чертеже, а за водоводом так то улитка турбины, я надеюсь ты видел видео с взлетающим ротором на СШГЭС? И да, СШГЭС проектировали инженеры... Поэтому и были щиты... Вот только менеджмент, как и тебе шаровые краны заказал, там сократил дежурного на щитах. Жертв было бы меньше.

Сколько времени требуется для полного закрытия твоего крана? Сколько таких кранов и сколько времени потребуется на то, чтобы персоналу добежать до штурвалов в случае АВР и потерей станцией собственных нужд?

Неужели такой проект прошел согласование у аналога технадзора в Казахстане, или там нет такого аналога?

Хорошо чуть усложним конструкцию. L образную трубу сделаем в самой короткой части телеспопической и заполним спиртом или иной незамерзайкой, а то то выпьют еще. В верхней части L трубы окошко с шариком, есть течение через заборную трубу, нижнаяя часть L трубы допустим будет потоком сжиматься и шарик будет на определенном уровне, закрыли шарик опустился.

Тоже эта мысль первая в голову пришла.
Пришлось 7 страниц прочитать прежде чем правильное решение увидел )))

Короче как я тут почитал все варианты хуевые ))))))
Флажок на шток - шток закрутит будет погрешность
Электроника - сгорит
Изогнутые трубки обледенеют и спиздяться пионерами
Шаровые краны заржавеют с годами и разваляться, уплотнительные прокладки в них сотруться к хуям.
Не ставьте вобще ничего пусть сифонит вода во всё сечение, да и отверстию пизда придёт, вода его расширит со временем. Лучше вобще не строить.

А по делу. Ставим редуктор с электромеханической индикацией положения и выводом на диспетчерский пульт. А если регулировка будет производиться 2 раза в год, то с механической индикацией.

Во всех конструкциях, основанных на движении воды есть фатальный недостаток - неизвестно, будет ли вода на должном уровне, когда потребуется анализировать состояние крана. Ну может я прозевал, где автор уточнял, что такое решение допустимо.

На вал шкив, на шкиву закреплён тросик из нержи-полторушечка, мягкий. Тросик через блок на конце тросика грузик в виде конуса рядом с ним линейка с градуировкой открытия в процентах. Дёшево надежно и не дорого.

О, какую нибудь мембрану поперек течения и наверх вывести обычный датчик давления с манометром.

Ну так что бляха-муха с моим тахометром или как там бл*ть называется этот счетчик оборотов???Не прокатит?

Добавлено в 14:53
А вот, второй ватиант.Поставить еще один такой же шаровый кран на тот же редуктор, чтоб они синхронно работали в паре, но .....НАД ВОДОЙ!!!!ВУАЛЯ!

Это сообщение отредактировал pipuch - 20.10.2014 - 14:53

По правилам эксплуатации шаровый кран может находиться только в двух положениях - открыто и закрыто. В промежуточных положениях он находиться не должен, на поверхность шара наносятся отложения и есть риск сорвать прокладку. Поэтому: крутится, например, против часовой до упора - закрыто, по часовой - открыто.

Кстати, автор, а вы не боитесь, что эта конструкция примерзнет зимой? Свободный ход это хорошо, пока не замерзло по всей длине.

Это не из за этого, а из-за кавитации, Боло Янг. Но двухпозиционный кран ни чуть не лучше:при таких объемах воды его распид*расит гидроударом.

Это сообщение отредактировал pipuch - 20.10.2014 - 14:56

какая высота штока на шаровой задвижке ?

я бы сделал так к основному штоку который вращается редуктором прикрепил бы флажок показывающий положение крана открыто или закрыто. Это делается элементарно, путем сверления, фрезерования, в конце концов тупо приварите к штоку штангу с флажком и все.

делов на раз плюнуть.

Хогарт
по большому счету то что у вас на схеме колхоз колхозыч... уменьшение входных диаметров, увеличесние нагрузки на ствол входных отверстий итд итп но не суть.

0. на всех кранах есть ограничитель! Нельзя провернуть дальше по часовой = закрыто :)
1. есть краны с задвижкой на которой ясно закрыт он или нет.
2. как делают все и это обязательно - датчик потока (3000р)
3. в дополнение к номеру 2 дачик наличия воды, для сухого состояния, и проверки герметичности затвора. 300р (поставить 3-4 штуки в разных местах)

маленький редуктор с таким передаточным коэффициентом что и снизу и на него стеклянный макет шарового крана уменьшеного

Ставишь механический счетчик оборотов.

Нет.

Все не дочитал... а как, собственно, вы останавливаете электропривод? Там же какие-то концевики предусмотрены?

Мой ответ прост: индикатором, что задвижка полностью открыта/закрыта, будет являться густой едкий дым из привода... (это если в кране есть ограничители).

Я так понял, шаровый кран можно крутить на 360+ градусов, а значит, не заказчик, а вы теперь теперь не знаете как понять, открыт он или закрыт.

Прошу извинить, замечания не по теме. Есть тех.задание, по тех. заданию готовится проект. ВСЕ!!! Дальше всякие "хотелки" обговариваются отдельно, и отдельно к ним готовятся доработки.
Нет, как "если не чем заняться" то можно приварить туда лебедку от якоря, там и трещетка есть, и крутить удобно.
Но там у Вас вроде как зброс воды? Я понял узел ответственный. Можете конечно поизвращаться, но лучше не надо. Инициатива наказуема (из личного опыта) А потом когда через пару лет она, сука, поломается и это приведет к аварии, поверьте, сразу найдуться "специалисты" которые затребуют всю тех. документацию на ваш дэвайс и потом будут писать в отчетах-"Это ж каким надо было быть дол--м, что бы такое придумать и смонтировать"

Без обид. Мну "загибали" уже за такую смекалку и "доброе дело". Помните Преображенский говорил: Я за разделение труда.... Пусть проектанты думают.