Железнодорожный переезд, О жд переездах...

На 6-ой фото пульт от РС-46 МЦ?

Знатоки подскажите ! При проезде через жд переезд доводилось слышать пронзительный, не то трель не то свист?
Именно когда автомобиль находится или на середине переезда, или в его конце. (Переезд открыт, поезда нет)
???

У нас на переезде, поставили пластиковый биотуалет для дежурных и покрасили в корпоративный зеленый цвет, теперь он сцуко облазит. Так, когда дежурный\ая идет поссать - посрать, то блокирует переезд наглухо, пока дела не сделает, переезд хер откроет. ...

Добавлено в 20:53

Автоблокировка срабатывает заблаговременно до появления поезда. На переезде срабатывают средства в следующей последовательности:
1 Звуковое оповещение
2 Шлагбаум
3 Заграждения

Спасибо за рассказ о переездах,о работе персонала и о начинке. Вот в России заебуют Сапсаны когда их приходится ждать.У нас подобная хуета с Хюндаями.Бля, полчаса стоишь, ждешь когда проедет это полупустое скоростное корыто. Потом ждешь пока поснимают цепочки,амбарные замки с дополнительных шлагбаумов. На днях еду с работы,гляжу закрыт переезд,слез с лисапеда.Жду. Тут подъезжает бабулька. лисапед перевела и укатила.А я все стою и жду корейское корыто.
На километровом участке я ее так и не догнал.Хотя проезжаю км за 3 минуты-не напрягаясь.
Это ж где находится датчик что размыкает цепь на подъем шлагбаума?

Этот лобненский переезд надо с 20.00 до 20.40 проскакивать. Там какое-то окошко с движением поездов большое, почти стоять не приходится. А в остальных случаях лучше ехать через Луговую.

А утром все время,встречаю в 7-30 поезд из
Луганска.

во ты баран. на - почитай:

Кагальницкая трагедия — столкновение поезда и школьного автобуса, произошедшее 26 сентября 1996 года на железнодорожном переезде неподалёку от села Мокрый Батай.

Чрезвычайное происшествие случилось в 7 часов 45 минут по московскому времени. Школьный автобус «ПАЗ-672М» следовал из Кагальницкого района Ростовской области в станицу Кировская. Водитель автобуса Константин Сидельников, несмотря на сильный туман, решил проскочить нерегулируемый железнодорожный переезд, проигнорировав мигающие огни и звуковые сигналы, предупреждающие о приближении поезда. Переезд не был оборудован шлагбаумом и, достигнув второй нитки путей, «ПАЗ» столкнулся с внеплановым поездом на 23 километре Ростовской железной дороги. Даже несмотря на то что за 30 метров до переезда машинист Сальского депо Виталий Нечаенко включил экстренное торможение, идущий с большой скоростью маневровый тепловоз ударил автобус и протащил его около сотни метров вдоль железной дороги, буквально разрубив пополам.

В этой страшной аварии серьёзно пострадали 40 пассажиров автобуса, среди них 37 детей и трое взрослых. Более половины из них погибли (18 детей и 1 взрослый погибли на месте катастрофы, еще трое детей скончались в местной больнице, несмотря на все усилия врачей). Пять человек навсегда остались инвалидами.

19 июля 1999 года завершился первый судебный процесс по этому делу. Водитель автобуса Константин Сидельников и машинист Виталий Нечаенко были признаны виновными в произошедшей трагедии и гибели пассажиров транспортного средства. Сидельников был приговорён к девяти годам исправительно-трудовой колонии общего режима. В 1999 году, как инвалид 2-й группы, водитель попал под объявленную амнистию и был освобожден досрочно[1].

В декабре 1999 года Верховный Суд Российской Федерации отменил приговор в отношении машиниста и вернул дело на дополнительное рассмотрение в Ростов. 29 июля 2002 года Ростовский областной суд признал невиновным машиниста тепловоза[2].

Суд установил размер компенсации в возмещение морального и материального ущерба: 1 356 693 рубля. Постановление суда предписывало Ассоциации крестьянских хозяйств «Лада» (владелец автобуса) и Ростовскому отделению Северо-Кавказской железной дороги выплатить эту сумму родственникам погибших детей.

В том то всё и дело что поезд только что прошёл. И да, я могу отличить звуковое оповещение от "этого" звука. Это что то другое.

Ну я тоже так и думаю что проезжать надо, а не назад пятиться.
ДА и времени обычно и до шлагбаума и до плит хватает что бы 5 раз проехать переезд. Другое дело что видеокамера и штраф если. Мне в тот раз не пришло, у брата тоже было - тоже не пришло. Ну и вроде бы лишать по показаниям видеокамеры не имеют права, только штраф. Но в любом случае ситуёвина неприятная, штрафы тоже платить - деньги не лишние.

Теперь когда буду стоять перед Селятинским переездом 3 часа,буду вспоминать этот пост,но кого хуесосить я не знаю.

Cascade

На двухпутных участках предусматривается капремонт одного из путей,тогда по другому организовывается двустороннее движение в правильном и неправильном направлениях.

Говнозвуков на РЖД, хоть лопатой греби ,
послушать бы запись этого звука...
присылай, может определим

Наших прибыло.С-Пб-Витебская дистанция СЦБ.

какая традиция???ты что работаешь на переезде и не знаешь зачем тебе нужны флажки??

Это сообщение отредактировал мабута - 1.07.2013 - 22:10

Спасибо, старик! Лично сам никогда не суюсь, если вижу красный на переезде или опускающийся шлагбаум, и спал всегда на нервные сигналы сзади! Всем быть внимательными и предупредительными! Ну и добра всем! Автору-букет петрушки с укропом!!

Не вопрос. Я только за. Безопасность и т.д. и т.п. Пора бы уже автоблокировку в оба направления запилить после проезда состава. А то стоишь на переезде и считаешь составы, раз в 20 минут проедут, а шлагбаумы опущены... Нехорошо.

Смотря какие местные условия.
Не обязательно автоблокировка есть же станционные переезды.

Добавлено в 22:25
Очень жаль,что некоторые не читают с первой страницы,вопросы повторяются.

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 1.07.2013 - 22:25

А мы в детстве так и балывались

Данке, бум знать! У нас на переезде такая же херь. Стоишь по пол часа. Теперь буду в уме материть не дежурных, а мудаков, которые настраивают всё это дело. Явно свою жопу перестраховуют.

Ваша правда. Перечитал посты, был ответ на мой вопрос. Впредь исправлюсь.

Что ж, на выходных мне делать нечего, буду на дрезине замыкать, взад-вперед кататься - дачников бесить!

А по какому поводу заградительный перекрыт?

Добавлено в 23:46

Охуеть.

Вы там в каменном веке застряли?

а история про бабку и корову с цепью может быть правдой или все-таки байка?

Терпения вам, работники семафора и шлагбаума, в вашем нелёгком труде!

Перестраховывают как свою так и чужую,водители не всегда внимательны на переезде.В основном все эти средства разрабатывались для нехороших водителей которые думают,что поезд обязан пропускать их.

Добавлено в 02:08

Правда.И козу когда бабуля привязывала исхитрилась колышек в кабель забить.

у нас только шлагбаумы стоят