Парадокс с максимальной скоростью

Не совсем так.
Бенз пока самый доступный способ.
В топливных ячейках в качестве катализатора используются крайне редкоземельные элементы, известного количества которых не хватит даже на половину существующих автомобилей.

Аккмуляторы не то что сильно уступают бензину по скорости запаса энергии (читай заправки), а вообще даже рядом не находятся.
Плюс, чем быстрее заправка, тем быстрее гибнет батарея. И причем очень быстро гибнет. Если каждый раз набивать ее за 30 минут, то емкость уменьшится на 50% уже за 1-2 года.

в копейке мало лошадок, но не так уж мало крутящего момента, который и тянул твой груз

Fuck the fuel economy!

Это сообщение отредактировал Calmaro - 13.06.2013 - 07:27

Да, некоторые путают скорость и ускорение. Некоторые ток и напряжение. А в машинах давно 'хорошо понимают" только маркетологи и автожурналисты.

Сам то понял что сейчас про гелий сказал? :)

А вот как раз технологии хранения и извлечения водорода, ровно как и исследование катализаторов сильно тормозятся до тех пор, пока рубят бабло на угеводородах.

Я никогда не понимал, зачем в городе машина с 200-300 л.с. под капотом.
Куда столько? Чтобы в пробке мощнее было стоять?

Дык может в этом-то вся и идея? Что за бред, заложили +60 к максималке. А вы представьте, как бы вы плелись, чтоб разогнаться хотя бы до 60 на своих 40 лошадях, при весе авто в 1200 например, плюс вся семья и мешок картошки в багажнике? от светофора до светофора бы разогнаться до 60 не успевали, ни в какие волны бы не попадали, и т.д. Вам хочется так ездить? Мне нет. Лично я плестись не люблю, и со светофора стараюсь уехать как можно скорее, сзади меня тоже люди, им тоже ехать надо, а тут пробки везде, быстрей уехал, больше людей проедет перекрёсток, меньше пробок...

И потом, в авто классом повыше эти лишние кобылы нужны не только для езды, но и для того чтоб поддерживать все эти удобства в виде обогрева сидений, руля, зеркал, климат контроля, бортового компьютера, переферии что вы в прикуриватель втыкаете, и т.д. И чтоб машина при этом ещё и ехала.

Это сообщение отредактировал Санег - 13.06.2013 - 08:02

На моем авто стоит ограничитель скорости 180км как и на всех Японских праворульных авто, но я один фиг и до 180 не разгоняюсь)

Добавлено в 08:05

был у меня одно время шевроле авео 1.2 литра 84 лошади, действительно в городе ездить нормально было, но не дай бог пару раз нужно было выехать на дорогу где надо обогнать)
сейчас езжу на машине по мощнее и то что у меня есть запас мощности, меня радует и успокаивает, чувствую себя в большей безопасности

Какое нафиг увеличение максимальной скорости, вы на региках посмотрите через одного долбодятлы гоняют тапку в пол и калечат людей и технику. По нашим дорогам и с нашими гонщегами 60 уже много. А полностью адекватной заменой бензиновым, липиздрические машинки еще очень не скоро будут. Бабло оно решает за людей.

Ну не знаю чего там наэкономим маломощными двигателями. На расход больше влияет масса автомобиля. Смотри характеристики любого автомобиля - вариант на 20-30% более мощным двигателем имеет расход топлива выше на 2-3%, на практике разницы вообще нет.

вопрос не в мощщах движка, а в его объеме. тот же ваговский 1.4 выдает 150-170 лошадей. единственное не понимаю народ, который ездит на больших американских джипах/пикапах, которые размером с микроавтобус, и жрут литров 30 по трассе

Пытался читать автора. Про хуйню типа "разгон/электромотор/экономия топлива" ничего не понял. Ограничения скорости на самом деле существуют для того чтобы долбоёбов от самих себя уберечь - например в Америке даже на отличных шоссейных дорогах во многих местах лимит 65-75 миль/час и нет дорог без ограничения лимита потому как большинство имеющих права здесь ездят очень невнимательно и без "уважения" к другим участникам движения да и шины хуёвые ставят и ездят на этом дешёвом полулысом говне круглый год (даже зимой в снег).

Этот лимит действует на ВСЕ модели и типы машин, даже на Теслу, и к сожалению будет действовать даже если все машины перейдут на электричество или водородное топливо.

Это сообщение отредактировал Alexj256 - 13.06.2013 - 08:30

Вот я все равно не понимаю этой логики с ограничителем.
Ну 180 для Японии вполне разумный предел.
У них есть дороги с ограничением 140, если мне не изменяет память.
Так что +40 км/ч на всякий случай, да и чтобы ограничитель не сработал раньше времени, все-таки техника, мало ли что.

Вопросов нет. За городом лошадки сильно выручают при обгоне.
Да и с автоматической КПП лошадки нужны.
Но в городе где люди будут разгоняться до 100км/ч за 5 секунд? Да и зачем?

не совсем так. чтобы получить бОльшую скорость нужна бОльшая мощность. иначе тупо упрешься в сопротивление качению и воздух.
динамика - это да, нужная вещь.

я не до 100, а до 60 разгоняюсь. например когда выезжаю из дворового проезда на дорогу. способность машины так разогнаться с места за пару секунд очень полезная вещь, даже плюс к безопасности

Хотя быстрее 110 не езжу, но динамика нужна и важна.
Я за мощность, без фанатизма, 100-130 кобыл достаточно.

Ну если это машина не для гонок то всё логично.
Слышали что на Украине мужик электротаврия сделал?
При скорости 80 км/ч запас хода 100 км, потребление при этом 4кВт.
У меня от дома до работы и обратно 50 км. Утром и вечером почти всегда хоть небольшая но пробка. Правда этот мужик электрогенератор потом поставил.

Итого я рассчитал:
1. Выкидываем двигатель но оставляем коробку
2. Ставим электродвигатель (выбираем его не по мощьности а по моменту, по оборотам не ниже макс. крут. момента это обычно 3500 об/мин значит берём на эл. двиг. на 4000 об/мин).
3. Ставим аккумуляторы на запас хода 20 км. Что мало? не спешите читайте дальше. Да и дорогие они чтобы больше 100 км обеспечить ход.
4. Ионисторы || акумам для отдачи большого тока при ускорении и увеличения срока службы аккумов.
5. Электрогенератор обеспечивающий прямолинейное движение т.е. 5...6 кВт, конечно газовый (мы ведь делаем экономичный и экологичный авто). ЛУчше пропан-бутан, для особо жадных метан (Установка чтобы заправляться дома от бытового газа стоит около 80 т.р. ну и сеть газовых заправок сейчас активно расширяется).

Итого: получаем авто с расходом 2...3 литра газа в час/на сотню, в пробках дёргаемся чисто на акумах, как из пробки выехали заработал генератор. Запас хода неограничен (ну в смысле не надо ждать часами пока аккумы зарядятся).
На всё это мне надо 100 т.р. не считая дешёвого авто типа таврии или 2108, или что у нас ещё есть лёгкое но оптекаемое.

И главное всё это сделать то могу, но 100 т.р. и Очень много времени на это я не могу потратить :( И это будет всётаки самоделка которую дорабатывать и дорабатывать, а вот автопроизводители вполне могут это делать по цене 150...200 т.р. причём динамика этого авто (то за что любят машины) будет не хуже бензиновых.
Ээх, небыло-бы надобности ходить на работу а деньги были-бы, купил-ба гараж, сварку-болгарку и занялся-бы подобной фигнёй. Короче пока одни -БЫ. :(

Мой 300 с небольшим гаком идёт (шёл один раз - больше не пробовал), так что моим внукам про 180 в час будет скучно слушать

я голодный...

На кой мне хрен машина которая разгоняется до 100 км за 12-13 секунд?

нельзя здесь такое писать. здесь все скромно бытуют, 25 сек и 90км/ч вполне достаточно, я вот написал что люблю побыстрее ехать, хуяк и -100 уже накидали

когда смарт будет стОить соответственно - я с радостью на него пересяду. а пока он стОит как полноценная машина - люди будут покупать полноценные машины.

скажу больше - когда люди будут зарабатывать достаточно чтобы иметь в семье много машин для любых случаев - все по городу будут ездить на смартах.

за исключением имиджевого момента. но и тут - вопрос грамотной пропаганды и рекламы.

Это просто пишут те, кто за рулем ни разу не сидел.

Когда со второстепенной дороги, с традиционным российским проектированием Т-образных перекрестков, без разгонных полос, выезжаешь на главную, да еще и в горку хорошим таким уклоном, там 100+ кобыл ну просто очень успокаивают, ведь большинство водятлов водителей у нас вежливые, и если видят, что перед ними кто-то пытается выехать да еще и на безопасном расстояннии, то стараются как можно сильнее нажать на газ, чтобы этого не допустить.

Смарт стоит дороже, чем машина (ну только не говорите мне, что смарт это нормальная машина), в безопасность смарта я не верю вообще, так как не наблюдаю там сминаемых зон, а в городе народ тоже носится по 60+ км/ч и вылетают на перекрестки без тормозов.
Нет уж. Лучше паркетник.