Интервью советского танкиста, воевавшего на танках союзников

Уважаемый, не несите хуйни.
В 1940 — Производство легковых автомобилей останавливается в октябре. Opel национализирован нацистами и поставил в период Второй мировой войны около половины общего количества грузовиков для немецкой армии и множество военных самолётов.
Дженерал Моторсами он принадлежал ДО войны и ПОСЛЕ. А именно, в середине 45 года, года союзники расхуячили почти все заводы опеля.

В 1911 году правительство Соединенных Штатов берется за монополию Standard Oil и требует её разделения. После этого она распадается на несколько маленьких компаний, в названии которых продолжают фигурировать инициалы «S.O.»: SOHIO в Огайо, SOCONY в Нью-Йорке и, разумеется, Esso, которая впоследствии станет Exxon. Однако, раскол на самом деле удвоил стоимость акций Standard Oil


В результате расформирования возник уникальный список выдающихся корпораций:
Standard Oil, штат Нью-Джерси, стала ESSO, ныне Exxon.
Standard Oil, штат Огайо, стала Sohio.
Standard Oil, штат Индиана, стала Amoco.
Standard Oil, штат Нью-Йорк, стала Mobil Gas.
Standard Oil, штат Калифорния, стала Chevron.
Standard Oil, стала ConocoPhillips.
The Ohio Oil Company — чаще называемая просто «Огайо», продающая бензин под маркой Marathon. Компания теперь известна как Marathon Oil Corporation

В результате распада Standard Oil у Рокфеллера осталась внушительная часть акций во всех компаниях, и во всех них он имел контрольный пакет

Самое интересное что я вам уже тыкал под нос всю эту информацию. Что расформирование Стандарт Ойл было формальным, и даже название оставалось. Но вы упорно продолжаете передергивать - зная что вы передергиваете.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 6.05.2017 - 01:48

Постарайтесь в будущем избавиться в своём лексиконе от таких красочных прилагательных...
Иначе вас будут просто игнорировать, если не сказать жёстче.

Внимательно перечитываете историю советского танкостроения, начиная от двадцатых годов.

Неуважаемый, читайте то, на что отвечаете. Я вам уже сказал, что Опель не был национализирован. Это неправда, и всю войну приносил денежки Джи Эм.

А бомбить его американцы начали только тогда, когда стало очевидно что заводы Опель захватываются Красной Армией - и вот именно по ним начали наноситься удары. Все остальные, оказывающиеся в руках американцев, не подвергались бомбежкам. Они ж не идиоты - свои же заводы бомбить.

Постарайтесь понять, что меня не волнуют ваши нервы и эмоции, и ничего такого что заставило бы меня ценить ваше внимание вы не сделали.

Так что если у вас не хватает духа признать, что вы порете глупую, давно опровергнутую чушь - это ваши проблемы, а не мои.

И не забываем ещё ЭТО.

КРАСНЫМ ЦВЕТОМ - отмечены выпускников советской танковой школы.
Желтым цветом отмечены те, кто в СССР не учились.

- ИС-2 был лучше Тигра!
- Чем лучше?
- Чем Тигр!

- ИС-2 был лучше Тигра!
- Чем лучше?
- Чем Тигр!

Вы немного не о том. Я и не спорю, я тоже сторонник теории, что Гитлер спонсировался еврейскими американскими промышленниками, собсно, они же его и посадили за руль Германии (Ротшильды и прочая поебень). Однако я говорил о том, что грузовики ЛИЧНО США не поставляли. Конечно,запчасти продавали...а чё бы и нет?

Вы назойливы и бездоказательны.

Вики

Вики

Военное обозрение

Ваш ход, маэстро трындежа

За время работы центра всего было подготовлено около 250 танкистов. Многие выпускники танковой школы «Кама» стали выдающимися советскими командирами, в их числе Герой Советского Союза, генерал-лейтенант танковых войск С. М. Кривошеин. Для немецкой стороны за время функционирования школы подготовлено 30 офицеров рейхсвера (вермахта), в числе которых будущие генералы вермахта Вильгельм фон Тома и Вольфганг Томале.

Работа школы была свернута в 1933 году после прихода фашистов к власти.

Вы это серьёзно?)))
А ничо, что в Берлине, на встрече известных трёх мужиков было решено поделить "достояние вермахта"? Зачем им думать о том, что "заводы достанутся красной армии"? Красной Армии и так дохуя чего досталось от разъёбаной Европы, впрочем, как и США
А как вам такой факт, что на заводе Яковлева и Туполева из конструкторов русские составляли лишь 10%? (после войны, ессно)

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 6.05.2017 - 01:56

Отвечаю аргументами вашего же уровня

https://ru.wikipedia.org/wiki/Незнайка_на_Луне_(мультфильм)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Неуловимые_мстители

https://ru.wikipedia.org/wiki/Эммануэль_(фильм)

По-моему ничуть не хуже ваших малоосмысленных ссылок на, как я уже говорил, основательно протухшую "новость" об использовании подвески по типу Кристи.

Ну и где доказательства ваших бредовых теорий о том, что "Т-34 - это американский танк, доведенных до ума"?

Я уж не буду вспоминать, что еще до войны одним из направлений развития Т-34 был отказ от этой уродливой подвески. Вы на прямой вопрос ответьте.

И???
Я из хорошо знакомых вижу Лутца, а также Гудериана, Неринга и Брайта - они в СССР не учились, однако фамилии известны всем кто с историей ВОВ знаком
Из тех кто обучался знакомого вижу только Харпе, если этот который 12-й танковой командовал.
Кстати под знаком вопроса очень похож на Альфреда Риттера фон Хубицки - в СССР приедет как командир 9-й тд.

...это я к тому, что главным достоянием бывшего вермахта были нихуя не заводы и прочее говно, а интеллектуальная собственность+опытные кадры, которых нацисты собирали по всей европе.

Вы серьезно? Какая нафиг встреча трех мужиков в Берлине? В Поттсдаме, вы хотели сказать?

И вы действительно всерьез утверждаете этот махровый идиотизм про 10% русских конструкторов? Ну то есть конструкторов, которые сделали самолеты лучше немецких разогнали и набрали немецких? :D

Привет, паранойя :)

А я о том, что в качестве контрибуций вывозилось очередь оборудование, станки, заводы - и американцы делали все, чтобы СССР досталось поменьше.

Но Москвич из Опеля все же сделали. Из того самого Опеля, который всю войну снабжал немцев хорошими американскими грузовиками и приносил прибыль Дженерал Моторс.

Aspeed09

Ложитесь спать. Спор - это не ваше... :)

За "Незнайку" спасибо - дам внучке пересмотреть

А зачем им поставлять ЛИЧНО грузовики, если у них в Германии отличное, налаженное производство - которое им приносит прибыль, прекрасно работает, снабжается запчастями, материалами?

и вы ведь знаете что далеко не только грузовики. Рокфеллер гнал из Южной Америки прекрасную нефть и каучук - в Германию, Гитлеру. Вся немецкая отрасль про производств синтетического топлива - построена на американские деньги и находилась под американским контролем. И так далее и так далее...

Дядя, вы глупы.
Почитайте историю этих КБ.
Общее число намеченных к депортации ученых, инженеров и рабочих составляло примерно 2200 человек. Среди них были специалисты в области ракетной техники, атомной техники, электроники, оптики, радиотехники, химии. Около 500 из них планировалось направить на предприятия Министерства вооружения. 350 — на предприятия Министерства средств связи, 30 — в распоряжение Министерства сельхозмашиностроения (под этой невинной вывеской с 1946 г. велись работы по твердотопливным ракетным снарядам, в частности, по крылатой ракете типа Хеншель Hs 293), 25 — на судостроительные предприятия. С учетом членов семей численность депортируемых немцев равнялась 6-7 тыс. человек, ёбаный рот!

А спора нет. В принципе. Спор подразумевает аргументацию. А у нас вы ляпнули абсолютный бред - но за неимением аргументации сводите все к истерике.

Дядя, вы вертитесь, как поджаренный уж, пытаясь увернуться и переврать ваши же слова. Только это в у Проньки за столом такие фокусы прокручивайте - а тут есть простой конкретный вопрос.

Какое отношение фирмы Яковлева и Туполева имеют к специалистам "в области ракетной техники, атомной техники, электроники, оптики, радиотехники, химии"?

Вами высказана конкретная фраза: "на заводе Яковлева и Туполева из конструкторов русские составляли лишь 10%? (после войны, ессно)" - ричем представлена она как "факт".

А теперь вы вдруг напрочь забыли об этом и приводите данные по куче отраслей, вообще никак не связанных с Яковлевым и Туполевым.

Если вы скажете что немецких спецов использовали в ракетостроении - соглашусь, хоть и с оговорками. Если о немецких химиках и электронщиках - соглашусь без оговорок. Вот только Яковлев с Туполевым тут при чем, еще и с рассказом о том что конструкторы в их фирмах аж на 90% были не советские?

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 6.05.2017 - 02:09

Друг, а ты представь, что перед тем как соляр в цилиндре воспламеняется его форсунка хорошенько так распыляет.

Раз уж на ЯПе, вот вам пруф от ЯПа.
Туполев-конструкторы из Мессершмидт
Яковлев-Фонке Вульф
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1438295.html

faramant66, не надо спорить с идиотом. Вам придёться опустится до его уровня, а там он задави вас опытом (кто то умный сказал).