Веломания

гидра - она разная. у меня Шима - не вытекает. Авид - после переворота приходится прокачивать.

Уже писали?
Что самое худшее для велосипедиста?- проколоть колесо.
Но что еще хуже- проехать перед этим по говну.

Пожалей и вел и душ. Мыть желательно губкой, либо на худой конец в автомойке керхером, на малом давлении с расстояния 1.5-2 метра.

Через пару дней придёт мой первый карбоний

если после говен приходится снимать покрышку для устранения прокола - полчаса уходит на очистку колеса близлежащими веточками))

и самое ужасное - делать это под писк комаров

Это сообщение отредактировал stary82 - 7.04.2016 - 17:39

мой Author Reflex (2014) гибрид
купил в конце сезона 2014-го, 2015 - откатал полностью и остаюсь доволен
цена вопроса - 32 тыщ

Что за авид такой, я люблю hayes, но и Avid тоже есть.
Ни чего не течет.

Это сообщение отредактировал Swargan - 7.04.2016 - 17:42

Тут дело видимо персанально в вашем Авиде - у меня эликсир 1, велу 3 года и он пол своей жизни провёл вверх ногами. Прокачивал тормоза 2 раза и то только после разбора калипера)

Кубы хардтэйлы неинтересные велосипеды ровно до линейки Реакшн, твой крут!

"Кольнаго" и "Пинарелло"-ахуительны до оргазма...
Я как со спортом завязал,так обещал себе,что на шоссейник больше не сяду-слишком себя ненавижу за то,что бросил.Гложет что то..
Бля,как же они красивы...
Петрухи ТСу!

Авид - ДБ 1. ХЗ, мож уплотнения не держат уже.

главное храни в подъезде ,пристегнутым тросиком

Всё очень просто:

1. Качественные "литые" колёса - это нереально дорого.

Например: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%...on/rp-prod49328 (и это ещё и со скидкой цена). Алюминиевое будет в 2-3 раза дешевле, чем карбоновое, но, всё равно цена остаётся конской.
2. Если такое колесо лопнет (мало ли, в ямку заехал, на бордюр наскочил) - это выльется в довольно таки приличные проблемы с заменой сего колеса.
3. Вес. Они тяжелые.
4. Они не годятся для жесткого, полужесткого катания (Всегда было интересно, что с этим колесом случится после дропа с 2-3 метров высоты)
5. Если получаешь восьмерку, то снова будут проблемы. Будь бы обычное колесо на спицах, то восьмерка правится очень легко. На литье всё иначе.

Из плюсов:
1. Внешняя привлекательность.
2. Проще отмыть от грязи.

В сухом остатке имеем больше минусов, нежели плюсов. Понятное дело, что и на обычных спицах колесо может стоить довольно таки приличную сумму, но, оно намного более ремонтопригодно + можно подобрать компоненты с хорошим соотношением цена/качество.

Извините конечно, но велосипед "БМВ" на литухах смотрится как лада с деревянным спойлером, надпитью "Хулиган" на все заднее стекло и вся машина в катафотах! Т.е. бессмысленный и беспощадный колхоз и отсутствие малейшего вкуса.

Скорей всего, а вообще это фейк от любителей вибряков, у меня hayes nine 2006, прокачивались 4 раза, зверски надежные хоть и не модные и старые.

Отвечающие юзеру с протекающими Авидами и видюхой - вы про оверквотинг слышали?! Нахера отвечать на всё тело, оставьте последние 2-3 цитаты!!!
Невозможно страницу листать!

Это сообщение отредактировал alexpchelkin - 7.04.2016 - 18:06

А я свой люблю за надёжность (мои 130 и с бордюров прыгаю и на, варвар короче) и тишину... (TREK 4400 тюнингованный). Он ВООБЩЕ не издаёт никаких звуков. Только щелчок при переключении и по воде дисковые тормоза скрипят пока не просохнут. Даже задняя "трещотка" ну совсем не трещит. Вааще...
После покатушек по снеготающим говнам пришлось загнать на автомойку и хорошенько пройтись Керхером. Сразу заскрипела цепь. Взбрызднул WD-40 - и опять тишина... Хорошооо... Что я делаю не так?
(Орфография - умышленна) Фото в стоке до модернизации и без обвеса.

Это сообщение отредактировал fred555fred - 7.04.2016 - 18:21

У меня один уже из тамбура увели) Теперь только квартира!

Который на фотографии, смотрится более-менее прилично. Зато есть складные двухподвесы на литых колёсах, напоминающие внебрачного сына хорошего кантрийного подвеса и камы. Вот ко второму случаю, плюс №1 отношения не имеет.

Классная тема, комментаторы умнички! Хочу вскричать:
КОЛПИНО! го в П-парк в субботу рано? я знаю короткий путь)

с керхером вообще нужно быть аккуратнее.
Для цепи лучше подходит специальные средства (есть смазки цепи как для сухой ,так и для влажной погоды )
Да и цепь нужно проверять , а лучше иметь парочку и чередовать их .

смазывать цепь луче мотоциклетным motul chain lube - держится она реально очень долго. И дождь ей непочем.

Проверь на бой каретку звездочки.

А кто юзал двухкомпонентные смазки? Как они?

Вот у меня вопрос, почти у всех велов нет заднего крыла, а как кататься после дождя, ну или тупо по сырой или мокрой дороге?