UMG разработала самый тяжелый автогрейдер в России

Ахуенные. Порадуемся за UMG (кстате, што это?) и продолжим ездить по хуёвым двухполосным дорогам с уёбищными стыками мостов с дорогой.

Нахуя один огромный. Нужно много небольших

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крабовый ход это боком. Судя по фото он не полноприводный. Или там гидромотор. Без переднего моста такая техника зимой как корова на льду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие молодцы!! и так, разбираемся по пунктам , что это такое..
двигло теоретически свое родное может быть, раму с грехом пополам можем сварить, а дальше пошло поехало
трансмиссии многоскоростной реверсной по этим задачам своей нет, ни в каком виде ни в железе ни на бумаге
Гидравлики такого формата с современным управлением для этих задач тоже нет,
Ходовых редукторов, системы бортовых редукторов, системы тормозов, нет и не было
Сама кабина, устройство тоже требует наработок серьезных, ее нет и не было и откуда она возмётся. если все панели приборов и управление худо бедно идет из Китая.
Как такое возможно? Прототип же есть и фото есть.
Есть один вариант, объясняющий пробелы создания самостоятельно. это китайский давно работающий грейдер, с полным циклом локализации в Китае, по месту могут поставить готовую же кабину, и накинуть колеса.
Техника сложная и нужная, пусть будет так, нежели совсем никак.

А где передний отвал? А где задние клыки для ковыряния грунта? К 2030 году сделают?

Хотелось бы ещё знать стоимость, особенно в сравнении с качественными импортными аналогами.
А так-то штука классная, якогда в карьере мастерил, тяжёлый грейдер был прямо бы очень кстати

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мало того, Китай мало своего с нуля самостоятельно производит, Сто процентов у амеров или японцев сдули за основу, но тем не менее полный цикл производства свой.
А вот ион прародитель китайского и нашего
Cat M Series Motor Graders 24 Cat Grader

Ты лучше жить не станешь. Но присутствие или отсутствие грейдера тут вообще ни при чём

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще получился большой ГС 14-02 с тумблерами управления с консервации
За крабовый ход спс но это очень специфичная задача для грейдера
Посмотрим
ГС и младшие модели ДЗ не порадовали. Бортовые очень слабые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а Трактора ДОБРЫНЯ?

Но все равно, лучше бы эти деньжищи пенсионерам и инвалидам раздали бы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сравнение наш UMG

У него рама как у ка 700
Делали пару подобных для каких-то Российских ГОКов только для шахты они должны быть были максимально низкие

и Cat M Series Motor Graders 24 Cat Grader

Это сообщение отредактировал invaider77 - 15.12.2025 - 15:28

У нас на разрезе Белазовский грейдер обкатывают, 1 пока. Опытный образец. И что то сдается мне он побольше будет...

Работать пробовал?

Толку от такой машины в разы больше чем от допотопных танков, которые производятся куда большими партиями.

Ну это когда едет грейдер по частному сектору,грохоча и поднимая пыль, типа дорогу ровняет, прозжает мимо моих ворот, я показываю бутылку водки и пальцем на заезд к своим воротам, и он такой чик, крабовым ходом вбок мне заезд и подровнял.
Специальная опция для халтур.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут главное, чтоб это у него был первый «крабовый ход» за день. А то ведь ворота снесет и не заметит..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вижу старый поворотный круг от дз 98 и слабенькие силовые гидроцилиндры тяговой рамы.
Зато какие мощные перила на трапах,красота. И да,без бульдозерного отвала он встрянет на раз,тем паче как корыто выбирать под дорогу?
В общем такое себе изделие.
Пы.Сы. Я в лимите,поэтому отвечу сразу экспертам,да,я машинист автогрейдера,работаю на Дз 98. С 2007 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще у нас в Челябинске свои трамваи (г. Усть- Катав) и свои троллейбусы с недавнего времени (группа ЧТПЗ).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в Петербурге делают грейдеры. Только кому они нужны за такие цены? Покупают все китайское. Обратите внимание на дорожную технику. Куда не посмотришь, все импортное. Давно уже присматриваю. Все трактора, грейдеры, экскаваторы, все либо еще с прошлых времен японское или Европа, либо Китай

Вот все ругают автоТАЗ, пусть закроют и не открывают.
Ведь задействовано огромное количество людей!
Начиная от дворника на горно добывающем комбинате где-то в челябинске заканчивая джамшутом на автотазе!
Закроют автоваз, у многих людей может потеряться работа!
Супруга работает на предприятии где изготавливают Металло Резино Технические изделия!
Заказчики автоваз, камаз, газ и мелко серийные производители.
Вот автоваз если закроют, соответственно упадет спрос на з.ч. кого-то придется уволить. А это очень не приятно. Когда платят хорошо а потом говорят. Вы нам больше не нужны ищите работу в другом месте.
А кого-то кредиты ипотеки дети!
Так же и здесь, сделали ХОРОШО. Люди денюжку получат!

Это сообщение отредактировал Drun - 15.12.2025 - 19:33

Нахрен их тысячи. Их берут на карьер по одной штуке дороги ровнять. И то постоянно с оторванным отвалом стоит. Не выдерживает такого, бульдозер колесный и гусянку таскай ещё, и нахрен он будет не нужон этот грейдер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ах как же охуенно можно поливать говном вообще все что делается по одной единственной схеме, модно даже ничего в этом не понимать. Вы знаете где это, кто это и что они раньше делали?
Это сто процентов собственный инжиниринг и металлоконструкции, это скорее всего российский двигатель и какая-то максимально возможная локализация агрегатов, эти хорошо знают что обслуживаемость это залог продаж такой техники. Надёжность хорошо но обслуживаемость не менее важна. И да, у них не все удачное, но они делают, новое выводят, им что то даже никто и конкуренцию не рвется составлять, только из китая перегружатели и спецтехнику возит. Читаешь такие как ваше мнение и думаешь, что наши законолепцы не так уж и правы со своими утилями. С таким настроем мы никогда свою промышленность не поднимем

Размещено через приложение ЯПлакалъ