Один советский лётчик против 52 фашистских самолётов: рисковый бой капитана Сидоренкова

Gotha Go 145 экспериментальный реактивный биплан 1934 года разработки??
Нечто типа нашего По-2/У-2....

Ога, вот этот редкий зверь. На него ещё мой прадед с рогатиной ходил

Великие люди. Мы так..бледная тень тех героев

Дело в том, что во второй половине войны, опытных летчиков у немцев мало было, и они брали число, группы по 30-40-50 самолётов встречались довольно часто, но это были бомберы или штурмовики,
а во вторых "лапотник", он же "штука" он же ю-87, штурмовик, и против истребителя не боец, а против Ла-5 и подавно, основную опасность представляли фоккеры, но их было 4.
В книге воспоминаний, Константина Сухова, который летай с Покрышкиным, было несколько упоминаний о том, как советские лётчики ввязывались при двух и трёх кратном превосходстве противника. В частности, А. Клубов, В. Березкин, так же в одиночку против 4 противников вступали в бой. При этом Клубов погиб не в бою, а при посадке, когда облетал новый аэродром.
Что касается текста, поста, писал явно журналист, какие десятки бомб на ю-87? У него там 4-5 точек подвески. Он брал либо 1-500 кг, либо 1-250 и 2-50 кг, либо 4-50кг бомбовой нагрузки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увидел, уже в 91г. много Горбачёв по ветру пустил.

Текст читай внимательно

Секрет такой боевой удачи раскрыт уже в первом предложении:
"...Это случилось 15 августа 1944 года на юге Эстонии..."
Или за штурвалами были эстонские фашисты, или даже
сам воздух Эстонии на немецких асов Геринга так действовал

Когда нечем гордиться в настоящем и нет надежды на будущее, тогда русские вспоминают прошлое)) скоро же майский угар, скрепных лаптеногих потготавливают заранее

у Ju-87 всего одна бомба, зато большая, 500 кг

Можно фокой сбить Лавку один на один. Лавка действительно и маневреннее и скороподъемнее но при прямых руках сбивается фокой хотя и с ОЧЕНЬ большим трудом. Ну и надо чтобы на Лавке был человек с чуток кривыми руками

Про таких Героев надо писать больше и чаще.
Подрастает поколение, которое ничего не будет знать о них.
А порочную практику баянов по таким темам следует отменить.
Или хотя бы ввести 2-3 летний срок давности на их повторение.

Это сообщение отредактировал Асикандр - 26.02.2025 - 14:05

Честнее некуда 1:8. Мало?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда забывают(или хотят забыть) прошлое, должны знать, что у них нет будущего. И это не высокопарные слова. Это истина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. Считали сбитые самолёты. Моторы шли в наградные баллы, ордена давали за определенное количество баллов.

Так если еще учесть, что именно того боя под Дубосеково не было, а погибшие оказались живыми...


А текст тс - пафосно-геройский пиздёж. Имхо.

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 26.02.2025 - 14:12

"Реальных противников не 52 а 8" ........ истребителей 8:1 = шансов НОЛЬ.

"Бомбардировщики" - Юнкерсы 87е (Штуки) - курсовые пушки 20мм + стрелок сзади (как на поздних модификациях ИЛ-2) - отбиваться они могли неплохо и долго и успешно.

Это не журналисты, это тут написано

М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 1090. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.

Официально свыше 300 самолётов сбили только двое: Эрих Хартманн (352) и Герхард Баркхорн (301).

Система подсчёта побед по двигателям была только на Западном фронте, для поощрения борьбы с тяжёлыми бомбардировщиками союзников. На Восточном фронте не применялась, один самолёт - одна победа!

Другое дело хохлы. Герои все как на подбор предатели, фашисты и палачи. При чем всех героев салоуронильцев кончили, как они того и заслуживают.
Перефразируем известную поговорку- скажи мне кто твой герой и я скажу кто ты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отнимаем 44 штукас
с ними ни хуя делать не надобыло ибо звено было в разведкем, а не на перехвате
4звена бф109 это куда серьезнее.
ибо у капитана сидоренко почемуто не было связи ,
но связь с ведомым была...
далеко физически от аэрородрома они не могли улететь*впрочем,как и бф ибо топлива как писали было на минут 40-50 полета

Это сообщение отредактировал beisel - 26.02.2025 - 14:25

Да хватит уже Сешка шельмовать, хватит! Человек хуярит по семьсот постов в день, чтобы нам, дуракам, было что почитать на досуге, ему некогда тексты вычитывать

Так ведь наш летчик умело использовал тактику и облачность. Забирался в облака, оттуда молнией отвесно сваливался на заднего "лаптежника", не заходя ему в хвост под прицел бортстрелка. Практически система Покрышкина: высота-скорость-маневр-огонь. Срубил и тут же ушел виражами, снова скрываясь в облачности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня тоже вот этот момент удивил - в конце 44-го связь уже давно была на всех самолётах. Тем более, у разведчиков. Это первое.
Во-вторых, ни разу не слышал, чтоб на разведку летали на двух бортах.
В-третьих, разведчикам категорически запрещалось вступать в бой. Малейшая опасность, и им предписывалось уходить. После приземления проверяли боекомплект - если не хватало снарядов или патронов, то был серьёзный разговор с командирами.

Это сообщение отредактировал LG5 - 26.02.2025 - 14:37

кудаже скрепному ивану без хохлов)))) убивают людей, разрушают чужие города рюский,а фашист хохол

я писал свой комент в ответ на другой комент (если Вы конечно удосужились его прочитать) - и посыл был в том, что "Юнкерс 87й" - это не "тупая жЫрная фигня", а вполне себе самостоятельная единица - с курсовым вооружением и бортовым стрелком...... которые могли вполне себе успешно отбивать атаки, тем более их было 44 единицы....

Еще на "Юнкерс 87й" - вместо бомб подвешивались 37-мм пушки (под крылья) и использовался этот "пикирующий бомбардировщик" - как штурмовик.....

Повторю - "Юнкерс 87й" - это не "Ан-24" а вполне себе самостоятельная и неплохо вооруженная цель.