7 заблуждений о «Титанике»

Да сейчас поищу, фильму как то смотрел, на эту тему, Моргана предупредили насколько помню, но это не спасло его от потери финансов, забыл название исследования, тут с этим ютубом проблемы, а эта фильма там была.

Вотъ
Связь катастрофы "Титаника" с финансовыми переменами: факты и предположения
https://dzen.ru/a/ZjSsrxLRw0ucA7mO

Гибель «Титаника» была организована, чтобы убить бизнесменов, выступавших против создания Федеральной резервной системы?
https://translated.turbopages.org/proxy_u/e...ing-inside-job/

"Титаник" потопили миллиардеры
https://crimerecords.info/2020/04/14/the-ti...y-billionaires/

Версия: Катастрофу «Титаника» спланировали Ротшильды – чтобы создать ФРС США
https://rurik-l.livejournal.com/2636153.html

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 25.02.2025 - 09:00

Спасибо, понравилось. А первую фотку впервые вижу. Частями видел, а вот такую нет

Бред. К финансовому переделу начала ХХ века привел экономический кризис в САШС в 1907-1909 годах. Именно после него на место обанкротившихся финансовых групп Америки пришли новые

Самое непонятное для меня - пассивность экипажа. 2 часа - до хера времени. Многое можно было успеть сделать.

Команде «Титаника» можно было немедленно затопить несколько кормовых отсеков, для чего имелись технические возможности (в частности, мощная система пожаротушения).

Кроме того, дифферент можно было уменьшить путем переноса тяжестей с носа на корму, немедленное задраивание вентиляционных отверстий и иные меры.

Банально можно было содрать палубный настил и наделать примитивных плотов для пассажиров - море - тихое, на борту сотни рабочих рук и штатные плотники!

Вместо этого Смит посылает стюардов по каютам контролировать, чтобы под шумок пассажиры не стали пиздить у друг друга имущество.

Но из имеющегося арсенала средств команда «Титаника» не сделала НИЧЕГО!

Мой дед рассказывал, что как только он увидел Титаник, то сразу заявил, что это судно утонет. Но никто его не слушал. Он старался предупредить людей, даже кричал, но всё было напрасно – ему дали пиздюлей и выгнали из кинотеатра

Сравнил блин. Шторм и открытая аппарель утопят любой паром, корабль.

Столкнулись с танкером.Я не помню,че он вез,но возгорание почти сразу случилось.Бензин вроде и другие летучие вещества.
Полторы тысячи людей.

Интересно кто кого ебет. Он ее или мысль о НАТО его. 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Недопонимаю какие искажения слов свидетельницы вы нашли. Исмей говорил публично о своём намерении обогнать конкурентов? Говорил.
Мне лень искать автора который разбирал все касяки сей истории. И капитан там был залётчик, с последним шансом не вылететь на мороз. И судно недостроено. И команду набирали впопыхах, причем половина матросов вообще на крупных судах не плавали. Так, что если выбирать главного пидараса - это мистер Исмей.

если кто не знает, у Джейсона Стетхема дед был на титанике.

гуские

Русофобия выходит на новый уровень: В Британии обвинили русских в крушении Титаника

Исследователь катастрофы Титаника Сэмюэл Халперн представил новую информацию о личности капитана корабля Эдварда Джона Смита (1850-1912).

Халперн нашел архивные документы, свидетельствующие о том, что капитан Титаника Эдвард Смит был русского происхождения.

Ученый, вполне серьезно заявляет: "Это открытие позволит нам по-новому взглянуть на то, что произошло более 100 лет назад"

— «Вы можете себе представить, что он был русский!.... это очень подозрительно. Мы должны пересмотреть роль капитана Эдварда Джона Смита в затонувшем Титанике, отмечает британский исследователь Сэмюэл Халперн»

Никаких конкурентов Титаник обогнать не мог. Олимпик - лайнер ихней же компании. И тоже тихоходный.
Рекорд времени перехода в то время принадлежал турбинной Мавритании, против которой им ловить было нечего.
Превзойти Мавританию все остальные могли только уровнем комфорта.

Так как скорость была вторичной, Титаник и Олимпик вообще ходили в Америку через Францию, выходя из Саутгемптона, заходя в Шербур, а потом еще в Куинстаун в Ирландии. И только после этого, набрав пассажиров, шли в США.

Те же пассажиры, которых интересовало только побыстрее добраться - брали билет на Мавританию или Лузитанию, которые шли прямым маршрутом на сутки быстрее.

Это сообщение отредактировал mad94 - 25.02.2025 - 09:50

Титаник шел на приз голубой ленты, а это многое объясняет. Поэтому и топил не жалея угля, и ушел значительнее севернее обычных маршрутов. Чтобы к его скорости добавилась скорость течения Лабрадора.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 25.02.2025 - 09:53

Факты говорят против вашей версии.


«Титаник» на момент столкновения шел со скоростью 21,5 узлов. При желании капитан Смит мог разогнать «Титаник» до максимальной скорости в 24-25 узлов, но он этого не сделал.
Более того - пять котлов судна так и не были задействованы.

Это была обычная скорость для всех трансатлантических лайнеров, пересекавших океан в те годы. Ничего из ряда вон.

«Титаник» просто физически не мог соревноваться в скорости с «Гончими Атлантики». Его строили не для скорости! Главным его преимуществом была небывалая роскошь и безопасность

Капитан бережно обкатывал новый лайнер, ему некуда было спешить, все шло согласно расписанию. Свой профессионализм капитан Эдвард Джон Смит подтвердил своей реакцией на ледовые предупреждения.

Изначально «Титаник» шёл по более безопасному Южному пути. Получив предупреждения, что и на этом пути были замечены айсберги, капитан изменил курс на ещё более длинный. Он направил «Титаник» ещё южнее, туда, где в соответствии с предупреждениями айсбергов не было.

Тем не менее, думая, что теперь они идут по безопасному пути, Смит всё равно распорядился тщательно следить за ледовой обстановкой.

Глупости. Смит шел наиболее безопасным Южным путём.

Другие капитаны водили свои суда гораздо севернее и быстрее, чем Смит, а он шёл медленнее, чем было принято тогда. До гибели «Титаника» высокая скорость в ледовом поле — нормальное дело. До «Титаника», если судно попадало в ледяное поле, считалось, что нужно как можно быстрее выбраться в открытые воды.

Высокая скорость в безопасном районе не была преступлением, преступлением было бы снижение скорости без серьёзного повода, следствием чего было бы нарушение графика и опоздание.

В те времена, когда котлы топили углем, репутация лайнеров для пассажиров определялась количеством их труб.
Самые мощные и скоростные - 4 трубы. Помедленнее - 3 трубы. Обычные - 2 трубы. Для перевозки мигрантов - 1 труба.
Титаник был не такой уж мощный, поэтому 3 трубы ему конструктивно было достаточно, но чтобы не переходить в более низкий класс на него поставили четвертую, фальшивую, трубу, не подключенную к котлам.

Это сообщение отредактировал mad94 - 25.02.2025 - 10:16

.....

Насчет героя не знаю, но узнав предепреждение об айсбергах он изменил маршрут и ушел туда, где их обычно не бывает.

А если он ещё обнаружит, что английские монархи были родственники российским, то это открытие позволит ему по-новому взглянуть на историю Англии.

То есть, капитан Смит ничего не сделал для максимальной загруженности спасательных шлюпок


А тут Он причем? Спуском и заполняемостью шлюпок занимались другие офицеры И с одного борта все шлюпки были заполнены

Яркий пример , как прикрутить какую нибудь хуету совершенно к левой теме

Маринеску с "ГУТСЛОВОМ" от 9000 до 10 000 немцев затопил.... а вы говорите титаник..

Недавно смотрел сериальчик «„Титаник“: Кровь и сталь», там много чего интересного подняли. И сталь была плохой, и ради удобства пассажиров 1 класса не стали переборки до палубы делать. И про непотопляемость сказали что выдумка газетчиков. А самое главное прозвучало что проектировать такие большие суда нужно по-другому, а не увеличивать старые конструкции. И что шлюпок должно было больше быть, но тоже ради удобства богатеньких их количесво сократили. И много чего другого, сериал стоит посмотреть

Капитан Смит мог высадить часть людей на айсберг, чтобы спасти всех, тем более. спасательных средств на всех не хватало. Первых на айсберг, вторых на шлюпки до прихода других судов. Айсберг точно не утонул после столкновения.