Летающий колосс: непобитые по сей день рекорды вертолёта Ми–26

Старая байка по сабжу. типа так

"МИ-26 летел над облачным слоем, а на подвесе тащил трактор ДТ-75. Облачный слой был довольно тонкий и трактор болтался ниже облачного слоя. Встречным курсом летел АН-2, в экипаже которого был молодой второй пилот. Когда он заметил летящий на встречном курсе трактор, то прифигев от увиденного доложил командиру, что встречным следует трактор. Командир решил постебаться над молодым и выдал в эфир: "Трактор ДТ-75, я борт такой-то. Иду встречным курсом. Предлагаю разойтись левыми бортами". Пилот МИ-26 стеб принял и ответил в эфир " Борт такой-то, я ДТ-75. расходимся левыми бортами".
Это добило нифига не понимающего второго. А контрольным выстрелом было то, что когда он на земле рассказал о случившемся, коллеги из авиаотряда порекомендовали уйти в завязку и стеклотару из самолёта выкинуть, чтоб не спалиться."

У нас мимо дома почти каждый день такой МЧСовский ,с аэродрома Остафьево,летает.
Дома аж дрожат!

У ФБ как раз в тему пост...
"Красивое, но печальное"

Какой там гайкой винт прикручен...

Картинка неполная

Еще и так было.))

подшипники, шестерни, это что. там автомат перекоса стоит. каждая лопасть за один оборот два раза меняет угол атаки! за один оборот! меня всегда это изумляло!в детстве читал книгу про М.Л. Миля, никак не мог понять, винт же горизонтально, а вертолет как-то вперед двигается.)))))

Всегда интересовало, как выдерживают такую массу подшипники несущего винта ?? На несущем валу все же " висит " , тянет вниз , так при этом он еще и вращается ..

Это все достояние страны СССР

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороша машина, но секрет производства утерян.
ЗЫ - расскажите мне минусаторы про двигатели для него российского производства

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 5.02.2025 - 12:15

825 мл/сек кушает весь табун.
Или 825 грамм/сек. Вам виднее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2006 году один Ми-26 авиакомпании Ютейр был доставлен в Канаду для перевозки крупногабаритной нефтегазовой техники. Посылку ничем иным её доставлять было невозможно. Согласовать пришлось кучу документов и разрешений. Все таки экипаж военных летчиков на российском вертолете рядом с территорией США... После того как основную задачу выполнили, им предложили перевезти груз напиленного леса. Дело в том, что в Канаде, лес с делянок вывозят вертолетами, чтобы не прокладывать дороги. А занимаются этим местные авиакомпании на сравнительно небольших Helicopters, перетаскивая понемногу бревен. Работы хватает всем и все на ней хорошо зарабатывают. Но в тот год российский гигант всем местным обломал "малину", перевезя весь штабель бревен в одиночку. Канадцы взвыли и потребовали убрать это чудо из страны. И даже приняли закон, запрещающий выполнение работ с применением иностранной техники, которую можно выполнить местными силами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он и сейчас активно производится, модернизированный
Очень востребованная машина
Есть видео с производства, но ютуб

Над домом стабильно Ми-26 наблюдаю каждую неделю минимум по разу. МЧС летает туда-сюда, почти всегда - в темноте в 9-10 вечера. Грохот его винтов ни с чем не спутать

Это сообщение отредактировал DUnlim - 5.02.2025 - 11:59

Надо его перевести на 1.5л турбо))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моща!

Очень активно производится. Вопрос только в двигателях, которых нет

ГПЗ-20 г Курск, в 80 были станки изготовленные от Беларуси до Армении , включая Прибалтику. Из указанных вами стран были только джинсы у начальства. И то не факт что не подделка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой нахуй антиграв?! Только телепорт!

ну да, ну да, пошел я нахер

И побольше есть! Вот тут, например...https://forum.faleristika.info/viewtopic.php?t=721370


10 июля 1968 года впервые в небо поднялся Ми-12 – самый большой и грузоподъемный вертолет, когда-либо построенный в мире. Он поражает своими размерами до сих пор. Размах крыльев Ми-12 составляет 37 метров. На каждой мотогондоле, размером практически с истребитель, размещен винт диаметром 35 метров.

Машина создавалась как сверхтяжелый транспортный вертолет с грузоподъемностью не менее 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет, различной военной техники. При необходимости использования Ми-12 в гражданских целях в нем могли расположиться с комфортом 220 человек.

При такой грузоподъемности классическая одновинтовая схема совсем не подходила. В результате Михаил Миль выбрал поперечную схему, самую сложную в техническом смысле. Кстати, кабина экипажа этого винтокрылого гиганта была двухэтажной.

В августе 1969 года Ми-12 поставил абсолютный рекорд грузоподъемности вертолетов, который не побит до сих пор – 44 300 кг. Всего на Ми-12 было установлено 7 мировых рекордов.

Это сообщение отредактировал TheFlint64 - 5.02.2025 - 12:19

В далеком 1990-м году, меня, 10-классника, в составе группы таких же раздолбаев, отвезли на какой-то аэродром под Москвой и показали МИ-26. Зайдя в его грузовой отсек, я, натурально, охуел. Не мог представить, что машина таких размеров может еще и летать. Мне сейчас 51 год, а то ощущение помню до сих пор. Могучая была в СССР техника.

В-12 - это образно говоря два Ми-6 в "одном флаконе".

Вот только одна малоприятная вещь. Эти двигатели выпускались в Украине, город Запорожье. И с 2014 всё поставки оттуда в РФ были прекращены. Могу ошибаться выпуск двигателей в России начали только в 2023

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вертолетик несет маленькую подвесную ёмкость на тушение пожара. Объем ёмкости 15 куб. м.

Это сообщение отредактировал Fromtundra - 5.02.2025 - 12:17

Где-попадалось, что у вертолётов вал собственно неподвижен (тойсть он и не вал так-то), а крутятся только лопасти. Что не умаляет восхищения конечно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ