Работа в море. Часть 15

Странно, ТС подаёт это всё как "он-лайн" репортажи и тут, вот признается, что сочиняет всё якобы, находясь в отпуске... Ну, такое...

ТС, не в обиду конечно, но сдается мне (судя по слогу), что ты либо "без году неделя" моряк, либо вообще не моряк. Уж поверь, 27 лет будет в этом году, как "навигирую" бля

Т.е. по вашему я не могу писать и об уже случившемся, и о том, что происходит сейчас?
Я прекрасно понял, что вам не нравятся мои посты, имеете полное право.
Всего хорошего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом посте я описываю свой первый контракт. Что я мог тогда знать, почти 9 лет назад?)
Если вы сильно хотите, то я могу спросить у своего друга причину нашего такого длинного перехода, если он помнит конечно. Он тогда вторым навигационным помощником был.
А по поводу "без году неделя", то 28-го декабря я вернулся со своего 30-го контракта. Сразу, дабы не начались дебаты, что я пиздун, скажу - я работаю в оффшоре, тут и 2-3 недели считается контракт, и о каждый новый проект мы подписываем новые бумаги и заключаем новый договор. Плюс я сменил 14 типов судов + production platform. Это к слову об опыте.
К слову о повествовании - так я захотел, начать всё с зелёного матроса и описать всё его словами и далее уже эволюционировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ответь-ка ты нам ТС, только честно, Земля плоская или шарообразная?

На этот вопрос лучше пусть ответит Юрий Лоза) Тем более я не раз видел его маленький плот на спине у черепахи)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сам-то что делал на спине у черепахи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суда тоже разной степени ушатанности бывают. Где-то не понимаешь какое сейчас время суток, потому что из машинного отделения сутками не выглядываешь, где-то рабочий день кончился и пошёл в каюту спокойно, хоть для Ютуба ролики снимай, хоть романы пиши. Это я как судовой электромеханик говорю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этож какой якорь получается!

Европейское воспитание. Португальская колония до середины 70-х прошлого века.

Из Википидии:
"Жители островов Кабо-Верде имеют более высокий уровень образования и часто назначаются на административные должности низкого уровня на португальских территориях. Тем самым они приобрели репутацию преданных Лиссабону."

1 фут примерно 31 см, так, что там жалкие 2 метра под килтом, не то, что наши - могучие 45см

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камрад КАРРАМБА, сдается мне, что ты художественно описал нам греческий вариант великого русского слова ХУЙ! Куда не подставь его в твои примеры, заменяет великолепно!

Насрать , что у тебя там за кармой осталось.
Ты уёбок, твои дети, твои родаки чмыри

О! Оказывается тут описывается какой-то контракт, который якобы был 9 лет назад! Ну, вы поняли... ТС "пиши исчо". Особенно это будет интересно почитать тем, кто в своё время проработал несколько лет на " Гарри Чвеста" в Фушоне и на "Мистера Эгесвика" на Бомле ( ещё когда он там рулил, а не его дочка)...

Это сообщение отредактировал Sheklgruber - 7.01.2024 - 19:12

ты реально неправ. есть рабочий день, овертайм, выходные даже. ты даже не въехал в специальность ТСа. разные компании. тот механик и зп получает нехилую на сейсмике. на рыбаках - по жизни наебалово, и ебашут с подвахтами в надежде получить хороший пай с вылова. здесь транспорт - и несколько проще, хотя если порт за портом по неск. в день \на контейнеровозах\ - тоже пиздец. а не переходах дают народу не перерабатывать. ещо - механики пиздят , что штурмана нихуя не делают, а штурмана - что механики)) также мотористы и матросы))
на самом деле работы хватает всем. только нужно грамотно всё организовать и алга
зы борбику)

акуна матата)

Оффшорник йопта. Привет с Катара)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы ждем продолжения.

ТС , первое означает просто хуйня
второе - можно и так представить, но ЯП перевел как много работы предстоит сделать.
ну и про твой пост - ТОО МАTCH Малакия

Спасибо. Чего-то фоток мало. Где километровые акулы, гигантские скаты, осьминоги-людоеды...