Зачем тепловозу один генератор и много электродвигателей? Не проще ли вращать колёса напрямую?


Страницы: (6) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Farthing

29.11.2023 - 23:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.09.15
Сообщений: 1273

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:50)

Цитата (Farthing @ 29.11.2023 - 23:45)

А как кстати паровозы обходились без генератора с электродвигателями? Там вполне себе мех трансмиссия была вроде. И вполне себе массово до 1950ых катались, когда могли уже и электродвигатели прикрутить.

Я правда не разбираюсь.

Какая трансмиссия в паровозах?

Шатун от парового цилиндра (читай, двигла) шел напрямую на колесо.

Эээ... ну дык это и есть трансмиссия, я же не написал "коробка передач"

[^]

~~pupperman~~

29.11.2023 - 23:57

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 603

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:50)

Цитата (Farthing @ 29.11.2023 - 23:45)

Какая трансмиссия в паровозах?

Шатун от парового цилиндра (читай, двигла) шел напрямую на колесо.

И, кстати, в этом его огромный плюс: пар подаётся в цилиндр сразу под мощным давлением (кстати, вопрос вам на засыпку- ПОД КАКИМ? Я знаю - но не скажу пока - загадка вам

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

Ну так вот...Поэтому - у паровоза сразу дикая слоновья тяга с нулевых оборотов. А ДВС так не могёт - ему раскрутиться надо сначала...И поэтому никаких трансмиссий (то бишь дискотек молодёжных

) ему не надо...

Это сообщение отредактировал pupperman - 29.11.2023 - 23:59

[^]

Octagon

30.11.2023 - 00:01

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.04.14
Сообщений: 75

Цитата (Farthing @ 29.11.2023 - 23:45)

КПД у паровоза низкий, и лошадиных сил от 1000 до 2500 примерно и водить поезда они могли не очень тяжелые. У дизеля КПД и сил побольше и далее....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~VitekG~~

30.11.2023 - 00:03

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:35)

Цитата (VitekG @ 29.11.2023 - 23:33)

Ну, это все и так логично и понятно.
Плюс тормозить моторами можно. Не помню, что за электричка, ещё старая - на крыше реально тэны с радиатором стояли, тормозить и тепло рассеивать.
Интересно, а сейчас также? Или все же какой-то накопитель есть?

Сейчас вроде как при торможении обратно в контактную сеть отдают - рекуперация типа, современная элементная база частотников позволяет.

Это да. А дизеляки походу до сих пор воздух греют.
Если прикинуть, то там надо тысячи кВт энергию принимать. Даже хз, что там за ебалду надо, что бы это впитать)

[^]

Trion11

30.11.2023 - 00:05

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 30.01.14
Сообщений: 37

Цитата (pupperman @ 29.11.2023 - 23:57)

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:50)

Цитата (Farthing @ 29.11.2023 - 23:45)

Какая трансмиссия в паровозах?

Шатун от парового цилиндра (читай, двигла) шел напрямую на колесо.

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

) ему не надо...

Примерно 1.5 атмосферы, на сколько я помню.

[^]

chinss	30.11.2023 - 00:07 [ показать ] 3
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 16.04.17 Сообщений: 195	Есть ещё тепловозы с гидромеханической передачей.
	[^]

Octagon

30.11.2023 - 00:07

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.04.14
Сообщений: 75

Цитата

Друг, тут про тепловозы пост. Какая нахуй контактная сеть! Какая нахуй рекуперация.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~pupperman~~

30.11.2023 - 00:08

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 603

Цитата (Trion11 @ 30.11.2023 - 00:05)

Цитата (pupperman @ 29.11.2023 - 23:57)

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:50)

Цитата (Farthing @ 29.11.2023 - 23:45)

Какая трансмиссия в паровозах?

Шатун от парового цилиндра (читай, двигла) шел напрямую на колесо.

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

) ему не надо...

Примерно 1.5 атмосферы, на сколько я помню.

Ответ неправильный, гадаем дальше

[^]

TroLoLobzic	30.11.2023 - 00:09 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 24.06.15 Сообщений: 445	Автору респект! Немного дополню: попытки строить тепловозы с коробкой передач предпринимались в 1920-х годах. Справедливости ради, стоит отметить, что это все же тупиковая ветвь эволюции. Кому интересно, гуглите "Ьмх": https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AC%D0%BC%D1%85 PS: а, пока набирал, уже обсудили их Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

captain1977

30.11.2023 - 00:09

Статус: Offline

Оппозитчик

Регистрация: 17.02.17
Сообщений: 1921

Цитата (pupperman @ 29.11.2023 - 23:57)

пар подаётся в цилиндр сразу под мощным давлением (кстати, вопрос вам на засыпку- ПОД КАКИМ? Я знаю - но не скажу пока - загадка вам

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

Ну, педивикия глаголет, что от 12 до 15 кг/см2, теперь очередь дедушки

Из паровозов мне нравится капотированный ИС - красавец

Зачем тепловозу один генератор и много электродвигателей? Не проще ли вращать колёса напрямую?

[^]

~~VitekG~~

30.11.2023 - 00:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (Octagon @ 30.11.2023 - 00:07)

Друг, тут про тепловозы пост. Какая нахуй контактная сеть! Какая нахуй рекуперация.

А чем привод электрички от дизель-электровоза отличается?
Так же тормозят моторами. Электричке есть куда деть, и сейчас обратно в сеть все уходит. А вот дизеля все же греют до сих пор атмосферу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~pupperman~~

30.11.2023 - 00:10

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 603

Цитата (captain1977 @ 30.11.2023 - 00:09)

Цитата (pupperman @ 29.11.2023 - 23:57)

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

Ну, педивикия глаголет, что от 12 до 15 кг/см2, теперь очередь дедушки

Из паровозов мне нравится капотированный ИС - красавец

Ближе. Но не максималка

[^]

~~VitekG~~

30.11.2023 - 00:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (TroLoLobzic @ 30.11.2023 - 00:09)

Автору респект! Немного дополню: попытки строить тепловозы с коробкой передач предпринимались в 1920-х годах. Справедливости ради, стоит отметить, что это все же тупиковая ветвь эволюции.
Кому интересно, гуглите "Ьмх":
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AC%D0%BC%D1%85

Был ещё гидравлический привод.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Octagon

30.11.2023 - 00:12

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.04.14
Сообщений: 75

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:35)

Пост про тепловозы, какая нахуй контактная сеть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Paretewq

30.11.2023 - 00:13

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.03.22
Сообщений: 96

Цитата

Ответ неправильный, гадаем дальше

Атмосфер 10-15, хотя там много чего зависит от конструкции, хотя вроде как были и до 60, но не уверен сто это были серийные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Chapleen	30.11.2023 - 00:14 [ показать ] 0
Статус: Offline user Регистрация: 24.07.11 Сообщений: 3155	Это ж сколько меди уходит на 1 паровоз/локомотив/дизельэлектропоезд или как там его.... Это сообщение отредактировал Chapleen - 30.11.2023 - 00:14
	[^]

~~pupperman~~

30.11.2023 - 00:14

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 603

Цитата (captain1977 @ 30.11.2023 - 00:09)

Цитата (pupperman @ 29.11.2023 - 23:57)

). Дедушко старый, дедушко пожил, ~~дедушко на паровоз полОжил.~~

Ну, педивикия глаголет, что от 12 до 15 кг/см2, теперь очередь дедушки

Из паровозов мне нравится капотированный ИС - красавец

Итак, какие будут варианты?

[^]

~~pupperman~~

30.11.2023 - 00:14

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 603

Цитата (Paretewq @ 30.11.2023 - 00:13)

Цитата (pupperman @ 30.11.2023 - 00:08)

Ответ неправильный, гадаем дальше

Атмосфер 10-15, хотя там много чего зависит от конструкции

Неправильно

Еще пробуем...

[^]

Chevyn2123

30.11.2023 - 00:16

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 3.02.17
Сообщений: 175

Цитата (captain1977 @ 29.11.2023 - 23:35)

Цитата (VitekG @ 29.11.2023 - 23:33)

Рекуперация была и на древних ВЛах, никакая особо современная электроника там не требуется. А сама по себе рекуперация, хоть и "экономит", но имеет ряд недостатков. Например торможение локомотива будет зависеть от того, потребляет кто-нибудь ток на этом токоразделе или нет.

[^]

Octagon

30.11.2023 - 00:17

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.04.14
Сообщений: 75

Цитата

Тормозные колодки до сих пор греют атмосферу на любых транспортных средствах. Бля я хуею всё больше и больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~pupperman~~	30.11.2023 - 00:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 11.07.15 Сообщений: 603	Еще угадываем давление А через 5 минут я дам правильный ответ и объяснение
	[^]

~~pupperman~~	30.11.2023 - 00:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 11.07.15 Сообщений: 603	3 минуты и я скажу ответ. А пока угадываем... Ну, есть кто смелый? Какие будут предположения?! Это сообщение отредактировал pupperman - 30.11.2023 - 00:21
	[^]

~~VitekG~~

30.11.2023 - 00:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (Octagon @ 30.11.2023 - 00:17)

Тормозные колодки до сих пор греют атмосферу на любых транспортных средствах. Бля я хуею всё больше и больше.

На электро и гибридах так же, как и на поездах - тормозит мотором. Не хватает мотора - тогда колодки.
Но, если резко не тормозить, то можно и без колодок вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Octagon

30.11.2023 - 00:23

-3

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.04.14
Сообщений: 75

Цитата

На электро и гибридах так же, как и на поездах - тормозит мотором. Не хватает мотора - тогда колодки.
Но, если резко не тормозить, то можно и без колодок вообще.

Вы в глаза долбитесь, чтоли? Речь о тепловозах...какие нахуй электро или гибриды?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~VitekG~~

30.11.2023 - 00:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.03.15
Сообщений: 7968

Цитата (pupperman @ 30.11.2023 - 00:14)

Итак, какие будут варианты?

Пока не лопнет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28089
0 Пользователей: