Каким образом крошечный стоп-кран останавливает целый поезд

в трамваях кста в районе тележек, под пассажирскими сиденьями ёмкость для песка.

Это сообщение отредактировал Russell73 - 29.08.2022 - 16:29

Песочница так-то используется при обледенении рельсов

Ну, это для первоклашек вопрос - синего же

Кроме того, если например при движении произойдет расцепление состава - никакие вагоны никуда не покатятся без давления в магистрали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думал, автор про Вестингаузена напишет... Эта система так и называлась "тормоз Вестингаузена".
P.S. уточнил, оказалось что память уже не совсем... Его фамилия Вестингауз. Без "ен" на конце.

могу ошибаться, если на пассажирских вагонах тормоза устроены иначе, но в случе грузового всё верно - без воздуха в тормозном резервуаре колодки отжаты(иначе их сортировать без паровоза будет нельзя), когда вагон подцепляется к магистрали, машинист ставит ручку в положение зарядки, магистраль и тормозные резервуары вагоном наполняются, колодки остаются отжаты. Потом кран переводится в положение тормоз , воздух начинает потихоньку стравливаться(кран машиниста вообще довольно сложная пневматика), пневмораспределители на тормозах переключаются и воздух из тормозного резервуара прижимает колодки. То же самое происходит, когда срывают стоп кран либо падает давление в магистрали, машинист постоянно за ним следит. Ну а когда надо ехать, кран переводится в поездное, давление поступает в магистраль, пневмораспределитель переключается с характерным пшшшшшшшш и колодки отжимаются.

А в какие колодки воздух отправляетс композиционные, чугунные или с металлическим каркасом?
И где тут отверстие для воздуха?

У автора в описании "смешались в кучу кони, люди".

https://cf.ppt-online.org/files1/slide/b/b8...Mmr/slide-9.jpg

https://cf.ppt-online.org/files1/slide/b/b8...mr/slide-10.jpg

https://cf.ppt-online.org/files1/slide/b/b8...mr/slide-11.jpg

https://cf.ppt-online.org/files1/slide/b/b8...mr/slide-12.jpg

P,S. Помогите добавить картинки.

Это сообщение отредактировал MB638 - 29.08.2022 - 17:18

Ахаха. Жги еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, песок это для повышения сцепления, если на рельсах наледь или в гору едет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для улучшения сцепления колеса и рельса, а там уже без разницы, по обеденным рельсам или в гору

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жёлтый, перекрывает подачу керосина/бензина.

А на вертолётах, ещё есть и "ручник" - самый натуральный, тянуть (поднимая) ручку, которая механически связана с колодками и тормозным барабаном (на главном редукторе).

В полёте от него толку никакого, а вот на стоянке, используется для избежания раскручивания лопастей НВ от ветра.

Почему стоп-кран в поезде красный, а в самолёте - синий?

на самолёте стоп кран стандартный- красный. цвет выбран не случайно, но сейчас не об этом. в самолёте как многие заблуждаются, "стоп-кран" не для того что б остановить самолёт в воздухе, а что бы катапультировать принудительно первого пилота.

Никакой ошибки. Пружина тормозного цилиндра отжимает колодки от колеса при отсутствии воздуха в цилиндре. Кстати, ТС не знает принцип работы автоматических тормозов подвижного состава. Воздух поступает от компрессора в главный резервуар локомотива, а из главного резервуара в тормозную магистраль поезда через кран машиниста. Этот кран в поездном положении поддерживает в ТМ определëнное давление, называемое зарядным (для разных поездов от 4,8 до 5,4 атм). Из ТМ через воздухораспределитель, расположенный на каждой единице подвижного состава, заряжается запасный резервуар. При зарядном давлении в ТМ воздухораспределитель сообщает тормозной цилиндр с атмосферой, а в ЗР поддерживает давление. Для торможения машинист краном снижает давление в ТМ на определëнную величину, при этом воздухораспределитель срабатывает, и воздух из запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр, происходит торможение. При срыве стоп-крана или при разрыве тормозной магистрали (что случается при сходе поезда или саморасцепе) магистраль разряжается полностью, и воздухораспределитель срабатывает на экстренное торможение без участия машиниста. Поэтому тормоз и является автоматическим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное ребята за схему работы воздухораспределителя не беритесь , возможно вскипание мозга

То же самое можно сказать и про схему крана 394.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кран 394 простой диаметры отверстий только сложные, воздухан 292 тоже несложный, а вот 483 воздухан да, там есть над чем задуматься.

На Л-29 - красный с жёлтой полосой

Russell73

Откуда такой бред про катапультирование?
Стоп-кран в самолёте используется при запуске (открывается), при выключении (закрывается).
Красный не всегда, на старых Ту-95 (которые "изделие В") - белый.
На некоторых самолётах его вообще нет, есть положение "РУД на СТОП".

Швейк задал вопрос о стопкране проводнику ,упоминая некого Гофмана.
Чехословакский фильм 1958 года Швейк на фронте.

Ты удивишься, но до сих пор песок используется. Законы физики никто отменить не может.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОН?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Голубой же, все знают!

ТС маленько ошибается, колодки в расторможенном состоянии не удерживаются воздухом.

Торможение производится за счёт выхода штока тормозного цилиндра, которым управляет воздухораспределитель.
Принцип работы которого осуществляется за счёт зарядного давления тормозной магистрали, для грузовых 5,2-5,3 атм., для пассажирских 5,5.
Перед отправкой состава ТМ заряжается до нужного давления, которое поддерживается работой компрессора и заполненностью главных (локомотивных) и запасных (вагонных) резервуаров.
В случае утечки или разрыва тормозной магистрали, воздухораспределитель подаёт воздух в тормозной цилиндр, который через рычажную передачу производит торможение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ