МиГ-31 – долгая история с возможным продолжением

Штурман получил три дисплея для отображения тактической, навигационной и радиолокационной информации.

Штанга и аппаратура дозаправки отсутствует.

МиГ-31K

Самая последняя модернизация МиГ-31. Это комплекс по применению гиперзвуковой аэробаллистической ракеты «Кинжал».

Истребитель получил новое бортовое оборудование, увеличенный запас топлива, специальную аппаратуру связи.

Ракета Х-47М2 «Кинжал» имеет значительный вес (около 4 тонн), что повлекло за собой смещение центра тяжести самолета и потребовало особой программы подготовки пилотов взлету с подвешенной ракетой.

С появлением «Кинжала» МиГ-31К переквалифицировался в тяжелый ударный самолет, фактически выполняющий роль первой ступени ракеты.

МиГ-31К поднимает Х-47М2 на высоту около 25 км и разгоняет ее до скорости 3 000 км/ч. Далее система управления помогает экипажу вывести самолет на оптимальный режим полета в плане скорости и высоты, и осуществляет пуск. После этого происходит компенсация потери массы и изменения центра тяжести самолета.

Летно-технические характеристики МиГ-31К не изменились по сравнению с МиГ-31БМ за исключением набора вооружения. При использовании Х-47М2 становится невозможна подвеска других ракет, так что весь набор вооружения МиГ-31К состоит из пушки ГШ-23-6 и ракеты Х-47М2.

Сорок пять лет непревзойденный самолет охраняет рубежи нашей страны. Совсем немного до настоящего юбилея. Строгий и сложный, но весьма эффективный и смертоносный самолет имеет все шансы с честью отметить полвека службы. Немногие самолеты могут похвастаться таким сроком службы, тем более – самолеты переднего края.

Всё, спасибо за внимание!

У Федотова внук жив, трое дочерей у него. Его фамилией улица названа в г. Жуковский, а на доме в котором жил - мемориальная доска.

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 9.08.2022 - 16:45

Вам спасибо. Предатель-перебежчик Беленко МиГ-25 японцам сдал.

От двигателей Д-30 самолета Ту-134 осталось только название. Двигатель на МиГ-31 полностью новый. Хотя Соловьев когда начинал его делать обещал, что по деталям он будет на 60% совместим с Д-30. А вышло, что даже болты и те не совместимы.
МиГ-31 первый принятый на вооружение в СССР самолет 4 поколения.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 9.08.2022 - 16:52

А те его быстро амерам передали.

По сабжу: Офигеть, 45 лет назад уже таких монстров выпускали!

Бглин..а выражение-иду по приборам как раз подходит для миг 31
Там из кабины только приборы и видны
А ведь СССР кроме калош и делать то ничего не умел....

миг 31 хороший самолет,но у меня вопрос когда мы произвели последний?не потеряли ли мы квалификации и не придется ли их восстанавливать как в случае с ту 160,ил96,ан 124,ил76?

А можно уточнить, на Миг-25 или на МиГ-31 загружалось больше спирта и каков был объем? Не нашел такой информации в обзоре.

Танк Т-90 меньше весит))

На тридцать первом, если мне не изменяет память, уже Жидкость "И" противообледенительная. Что до охлаждения фонаря, честно скажу, не в курсе.

Какой же задел на будущее конструкторы несколько десятков лет назад в этот самолет заложили...

Спасибо ТС, нравятся все твои темы. Пеши как говорится есчо)

С приборами, как раз - не очень.. Как была приборка 45-летней давности, так она и осталась. Такое впечатление, что конструкторы, наперебой, объясняли, что эксплуатироваться будет в условиях открытой кабины и открытого космоса.
Маск, наглядно показал, какими могут быть приборы управления. Думаю, ну никак, не помешало бы это пилоту, наоборот, облегчило полет.
Представьте, у вас, на автомобиле, к каждому узлу и датчику подцеплен стрелочный вольтамперметр и, всё это, выведено на доску приборов.
А , то, что не поместилось на доске, расположили на дверях, на потолке и т.д.
Сильно помогло бы в управлении ?
А вот двигатели, вооружение, компоновка - да, на высоте !

Это сообщение отредактировал Citizen72 - 9.08.2022 - 17:08

Да. Путин так сказал ,а главное пользуясь наследством СССР в плане войны не извинится ли он перед всеми за свою говеную фразу...

Я так понимаю что самолёты, танки, и артиллерия достигли пика возможностей 50 лет назад. Теперь нужно уже какие-то новые технологии открывать.

Поскольку не специалист, позволю себе высказать только предположение:
1. Так надежнее с чисто технической стороны вопроса.
2. Менее подвержено воздействию РЭБ
3. Дешевле на порядок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летчики испытатели от новых приборок на Су-34, Су-35 плевались очень сильно. По их словам аналоговые приборы в критических ситуациях много лучше. Осознание показаний происходит на подсознательном уровне. Скажем боковым зрением фиксируется даже не сама стрелка прибора расположенного на краю приборной панели, а тень от этой стрелки.
Чем первое время доставали кристаллические экраны, так это своими кнопками. Которые нужно нажимать для выбора и подтверждения команд. В перчатках это делать не удобно и они чаще не срабатывали чем срабатывали. Про работу при перегрузках я вообще говорить не хочу.
Не знаю побороли это сейчас или нет. Разговор был достаточно давно.

Как всегда, интересно!!!

Вы с этой фразой про галоши, как дурочки с фантиками.
Фраза была сказана про ТНП (товары народного потребления).
А с этим делом в СССР реальная беда была.
Все гонялись за ГДРровскими стенками, чешским хрусталем, югославскими ботинками и финскими сапогами.

Какие типы самолетов, сколько брали спирта, Массандры, Шпаги на борт?

Сначала, определимся, в терминологии
«Массандра» - 50/50% спирта и воды.
МАССАНДРА- Микоян Анастас Славный Сын Армянского Народа Дарит Радость Авиаторам.
«Шпага» - 70% спирта на 30% воды.
«Султыга» (или "Чемергез") в пропорции, противоположной «Шпаге» - 70% воды на 30% спирта.
Л-29- сухая
УтИ МиГ-15- сухая
МиГ-17- 1,5 или 2 литра (в бачок антиобледенения)
Су-7(боевые все)- 50-100 г выдавалось радистам на протирку контактов.
Су-7у- 625 г на колеса на одну посадку
Миг-21, МиГ-23 сухой
МИ-14 - 40 л медицинского спирта (в омыватель лобового стекла)
Миг-25РБ - должно было заливаться 190 л чистого ректификата и 280 литров Массандры, в зимнее время 60 градусов, летом 40 градусов, но как правило заливалось неизвестно сколько, в основном для полётов на разгон и потолок и конечно спецзадания
МиГ-25 - Массандры, 240 л (2х120л) и 40 л чистого 96% (в бачок системы омывания лобового стекла). Возможно у перехватчиков и разведчиков отличались объемы заправляемой драгоценной влаги :)
Ми-24, 3,5 л спирта (в системе омывки стёкол). Но , она используется только летом.
Ми-4 - 57 (!!!) л спирта.
ТУ-22м - 390-400 л спирта
Су-17М3 - 30 л (по другой информации 40 л) СВС (Спирто-водяной смеси), она же "Шлема".
МИГ-29 - 20 л СВС-78%