Леггеры — еще одна профессия Викторианской эпохи, которая бы вам не понравилась

Недавно серию документалок смотрел про каналы Англии. Там описывали один такой канал. Точнее нора. Длину не помню, но точно больше километра. А ширина метра три.

Вот тут подобное, с 39-й минуты.



А эти серии в торрентах. Очень рекомендую.




Это сообщение отредактировал Maksimoff - 11.03.2021 - 05:11

Вполне неплохо за неквалифицировнный труд по российским меркам. 1000 в день. У нас с высшим образованием столько получают в сфере того же образования :)


http://www.rabota-bryanskobl.ru/vacancy?__...t=1&Filter=true

Это сообщение отредактировал St6por - 11.03.2021 - 10:33

Наглый 3.14здёжь!
Заголовок: "Как пройти узкий туннель в стиле 19-го века"
И да, как уже было сказано выше, они упирались ногами, чтобы баржа не билась об стены. А использовались эти каналы для перевозки грузов, т.к., на такой барже можно было перевезти несколько тонн, что гораздо быстрее и выгоднее, чем перевозить по дороге.
Вброс, имхо!

В Англичании до сих пор не знают, что есть такое устройво - смеситель горячей и холодной воды! Зато учат весь мир как ему жить.

Так то вот....
Малую пехотную лопатку изобрел датский пехотный капитан Линнеманн (патент 1869 года). Из-за прохладного отношения к себе на родине он с 1871 года стал производить ее в Австрии.

Китайцы уже в помощь

И на лабутенах!

Прекрасно знают, СНИПы и СанПиНы ихние не велят ставить.

Вот про фляжку, котелок и лопатку поподробнее.
Немцы много чего придумали, но уйму вещей они или выполнили переусложненно, или не осили в принципе.

Почему не допёрли? Ну вот тебе современный пример капиталистического тупизма.
Банки выдают кредиты под бешеные проценты, зато кому попало. Это плохо, ибо портит показатели банка (понижает качество кредитного портфеля и повышает количество резервов).
А почему бы не замутить обмен данными о мошенниках и неплательщиках, чтобы не давать им кредитов? Тогда можно уменьшить проценты до гуманных пределов, да и вообще более индивидуально подходить к оценке каждого заёмщика.
А на кой хер банкам содержать больше умных СБ-шников и ИТ-шников, городить интеллектуальные системы анализа и оценки, если можно просто херануть бешеные проценты, и порядочные заёмщики сами оплатят долги непорядочных?

Со времён своего зарождения капитализм развивается экстенсивным путём: никакого прогресса, если это не выгодно здесь и сейчас.

Вагонетка в штольне никуда с рельсов не денется.

Баржа с ножным приводом. Чот не слыхивал раньше о каких то подземных водных путях. Доки видел и был в них, а о таких сооружениях не знал. Поначалу думал, что это канализация, видел по тв такую в Париже, и там даже специальная лодка с экипажем по каналу плавает, собирает дерьмище, жир.

слабо представляю, как в таком положении лодку можно двигать.
вот отталкивать ногами от стен, да.

Да всем пох, они не додумались, канаты, фотонные двигатели, багор спаренный с варешкой и устройством для зимней стрельбы.
Ну тупые © Задорнов. А то что первое метро в Лондоне построили (или подземный трамвай если быть точным) в 1863 г это такое мелочи.

А где при капитализме по другому?
Имея перед глазами пример СССР, капиталистические страны были вынуждены пойти на уступки рабочему классу в своих странах, опасаясь революций. Так появились 8 часовые рабочие дни, отпуски и минимальная бесплатная медицина.

С падением СССР всё это стало не обязательным и мы возвращаемся к описанным в посте временам.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 11.03.2021 - 10:53

Работа для лежебок.
Это вам не в офисе вкалывать!

Бурлаки на Темзе, блеать.
А, нуда, этажидругое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очевидно,что вы не имеете представления о ширине и высоте,а также о глубине штолен, тоннелей, каналов.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

зачем лодки гонять в затопленных шахтах и тоннелях?
непонятно..
я думаю,что это какая-то байка,основанная на фотографиях такого плана..
на самом деле,мне кажется на фото арки мостов или подземные аналоги нынешней ливневки....и чтоб лодка не уебалась в стены,вот таким образом работяги держали курс..
В Москве такая же инженерная хуйня была..когда Неглинную реку закатали под землю..
только прочищать все это дело привлекали всяких бичей ..без лодок..
сколько их там потонуло и задохнулось?..сие неведомо.

Это сообщение отредактировал педобелка - 11.03.2021 - 11:01

Нашёл только - ЛЕГГЕР голл. legger. Большие бочки с водою, в трюме корабля.

и не в офисе. На воздухе так сказать ))

Та бред собачий. Они просто вместо кранцев работали. Лодку двигал движок или хрен с веслом. Потому что идти ногами в таком положении пиздец как тупо и не удобно, проще уж на боку тогда лежать, а они все на спине, так что бурлаки тут явно не в тему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не умаляю я немецкий инженерный гений! Я восхищаюсь им даже в некоторых местах. Но почему было не наладить выпуск трёхпалых рукавиц? Ими и финны, союзники Германии, пользовались. Нахера городить прибуду, которую легко проебать в бою? Металическую, значит дороже ваты и ткани.

Извините, а как они ломали ноги? Ведь чтобы сломать ногу, нужен ушиб?

Помню капитаном водолазного бота работал, и тащил понтоны пришвартованые к левому борту, а сзади яхту тонущую, на которой 2 водолаза весь путь черпали воду, а там куда мы швартовались была куча дорогущих яхт, и все водолазы тогда тоже были леггерами, пиздец как очково бвло, еще руль погнут был, плоховато слушал. В итоге нормально швартонулись, в немалой степени благодаря этим "леггерам") .. Но адреналина я тогда хапанул не слабо!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ