Почему провалился Ан-3: детеныш «кукурузника»

Ты описываешь уже ни разу не советские времена, в те года никто не заморачивался сдачей оборудования на металл.

gluk35 бугагага, ты лично в АШ62, АШ82, М14 когда-нибудь ковырялся?
Прост как молоток. Ага. В поле ты можешь на нём только свечи поменять и то специнструмент желателен. Ну или вместо лопнувшего тросика верёвку привязать.

Да, много чего серьёзного можно сделать не в условиях завода, но как минимум мастерская с хитрым инструментом и очень квалифицированный персонал.

gluk35
понятное дело, что разбомбили уже всё после СССР. Речь о том, что это оборудование мало использовали и при СССР, некому.

Поддержу: я говорю о 90-х и о том, что видел и знаю сам, пусть тогда и был ещё юнцом.
Имелась техника отчасти из 70-х, которая с "нормальными" поломками без проблем ходила из года в год.
И да, были и долбоёбы конечно (слава богу меньшиство). Вот именно их технику и приходилось умельцам разбирать до винтика и заново настраивать.

Давайте, колхозные специалисты, налетайте:
Я в подобном каждый день ковыряюсь.

Кукурузник так то планер,не все так страшно.

А я в подобном периодически ковыряюсь,по меряемся пиписьками?
ЗЫ ЧТо за прикол делить людей,колхозники не колхозники,из графьев будете?

Кукурузником он стал при Хрущёве - до него не было у нас кукурузы...
Кстати Быков в "В бой иду́т одни́ „старики́“" ПО2 именно кукурузником назвал, и почему то не "поправили" :)

Это сообщение отредактировал dvladimirov - 11.01.2021 - 15:53

мы все дали это сделать ему . Путин уже давал нам сотни поводов выйти на митинг и выразить протест его политикой геноцида населения. НО ... "надо потерпеть" " не хотим как в Украине/Франции" "царь хороший ,бояре плохие"

наше будущее - это быть терпилами и рабами ;плотить нологи ,которые идут на поддержку олигархов в кризис и росгвардию .

И чё? Это сейчас АНов мало осталось, в ссср они как автобус в каждой деревне были. Причем чинили их там же.

Ну приземлится он где то в труднодоступных ебенях, ну эвакуируют экипаж, а как неполадку будут устранять, эвакуатор вызовут и в мастерскую доставят ?
Как уже чуть выше написали, в поле можно свечку, патрубок, может тросик поменять... блд, да даже простой в ремонте "жигуль ", далеко не всегда можно в поле отремонтировать.

Декабрь 2020, Куба, Кайо-Коко



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь о том, что каждый должен заниматься своим делом, будь ты сто раз местным " кулибиным ", при отсуцтвии нужного инструмента, запчастей, да и знаний можно больше сломать, чем отремонтировать.

По памяти, когда изучал Ан-2 запомнилоась фраза из описания "практический потолок с навесным кислородным оборудованием 7600 м"

А ему и не надо подниматься,взлетел и попёр на 300-500 метрах.А для сельхозработ и этого не надо. Жил я на Дальнем Востоке в 80-е (Амурская обл)-так АН-2 как маршрутки-по 2-3 рейса в день чуть ли не в каждый райцентр летали.

Куба, декабрь 2020

Размещено через приложение ЯПлакалъ

>Начиная с 1947 года
>Ан-3Т стал одним из самых громких провалов в истории постсоветской авиации.
Ясно.

Вот возможность "Антонова" рвануть вперёд. Думаю, украинцы не подкачают. Теперь их совок не сдерживает.

Батарейкин
не представляешь, я в таком то-же ковыряюсь и, да, это... Открою страшную тайну - Ан-2 не планер, а самолёт. Планер - это особенность аэродинамики т.е. очень высокое аэродинамическое качество. Поэтому бывает планер, бывает мотопланер.
А непосредственно планировать (т.е. лететь без тяги) может ЛЮБОЙ самолёт. И вертолёт. Прикинь да?


Buzeval
Да, при приземлении на вынужденную - туды закидывают бригаду техников с инструментом или оборудованием и вперёд - чинить, рубить просеку для полосы. Или разбирать и вытаскивать в т.ч. и вертолётом.
А иногда и бросают. По северам их не мало валяется.

Поменять двигатель (как думают хомячки - это вообще в поле и элементарно) - в условиях шикарной мастерской с кучей инструмента выглядит примерно так:
А в поле, зимой и без нихрена - это почти подвиг.

У нас в регионе из сотен АН-2, обслуживавших наряду с Ли-2, десятки маршрутов, не осталось ни одного самолета.

На Т34 за несколько часов меняли двигатель, в поле, без кранов с одной лебёдкой...

Вертушка может планировать? Ну нихера себе поворот. Стесняюсь спросить, это как? на авторотации да, может медленнее снижаться, а вот планировать не может, от слова совсем.

У АН-2 движок высотой почти с человеческий рост и висит на высоте человеческого роста. Без крана, даже простенького, никак. Ну если конечно не сбрасывать в грязь

Это сообщение отредактировал Akhmed - 11.01.2021 - 17:29

gluk35 да, на авторотации, причём с поступательной скоростью. Это называется планирование.
И самолёт об воздух опирается не тягой двигателя, а подъёмной силой на крыльях.
Точнее он "присасывается". Гугли закон Бернулли. А двигатель нужен что бы компенсировать аэродинамическое сопротивление, создающиеся этими самыми крыльями.

А вынос мозга хотите? На самолёт действует 4 основных вектора.
1) Сила тяжести - направленна вниз
2) Подъёмная сила - направленна вверх
3) Аэродинамическое сопротивление - направлено назад
4) Сила тяги - направленна вперёд

Понятно даже чисто математически - если самолёт летит на одной высоте с одной скоростью - все 4 вектора сил равны. Правильно?
Тогда почему самолёт движется? Все 4 вектора - равны, противоположные векторы - одинаковы и отличаются только знаком, а самолёт перемещается?
Почему? Он же должен висеть неподвижно?
Ответ - самолёт летит по инерции. Ага, вот так. На той самой инерции, что набрал когда взлетал и набирал скорость.

Это один из вопросов на экзамене.

gluk35
да и ещё, на авторотации вертолёт нихрена не медленно снижается, вертикальная скорость довольно высока. Но однако он летит и управляется (т.е. планирует). А инерция ротора даёт возможность перед самой землёй погасить вертикальную скорость и приземлиться.