Камикадзе атакуют! Смертельный бой эсминца "Лэффи"

знатно и эпично американские деды на своих авианосных флотилиях воевали с ними в WW2, и снимали все для изучения и хроники



Это сообщение отредактировал yuriyk - 19.11.2020 - 23:38

Где-то давно читал про сравнительный тест-драйв Dodge WC и Horch 901, вроде. Условно - одноклассники, но при этом немец весь состоит из шарниров, карданов и прочих хай-теков и независимых подвесок, у Доджа два швеллера, два моста и четыре рессоры. И таки в говнах Додж Хорьха объехал уверенно и далеко )

За всех не скажу, но про Хаяте-камикадзе слышал/читал. Но это уже совсем под финиш, там всё подряд шло.

Совершенно ужасно, что имея избыток пилотов- смертников , японцы до конца войны так и не смогли(захотели) сделать для них достаточно смертоносный самолет. Бомба в 250 кг на истребителе Зеро - это же к 1944 г курам на смех.

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 19.11.2020 - 23:38

Именно не смогли. Что они могли и у кого купить во время войны, не имея собственной инженерной школы?

Погоди ка ТС.

Аллен М. Самнер имел базу Флетчера,, работу которого мы могли видеть в Грейхаунд.
А Лэффи ведь был вроде эсминцем тип Бенсон - ты ничего не путаешь?

А больше вешать нельзя - Зеро превратится в сидячую утку.
Но была и другая причина - у японского флота вообще не было 500-кг бомб на вооружении, епним.
Были 250-кг и были 800-кг.
Дело в том, что по японской концепции палубные пикировщики вообще не должны были самостоятельно топить корабли основных классов, они должны были атаковать комбинированно с торпедоносцами американские и британские линкоры, авианосцы и крейсера, и главной их задачей было "размягчить" ПВО корабля путем нанесения ущерба его универсальной артиллерии и МЗА с их системами управления огнем, а основной ущерб должны были причинить уже торпедоносцы.
Даже самолеты типа А7 Рюсей и даже двухмоторный Гинга - в чьи бомбоотсеки могла влезть бомба и большего калибра, обычно в варианте пикировщика несли несколько бомб 250-кг калибра.
Кстати, по одной из версий Франклин был атакован именно морским бомбарлировщиком наземного базирования Гинга, который и выбросил две 250-кг бомбы из внутреннего бомбоотсека.

А так - то у них были же специальные управляемые пилотами-камикадзе самолеты - снаряды с реактивной тягой, которые подвешивались под базовые бомбардировщики.
Японцы даже разрабатывали управляемые бомбы - причем с ненулевым результатом, впрочем, ненулевым для "опытовой" фазы, в бою не применялись.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.11.2020 - 23:57

Было два эсминца Лэффи.
Первый типа Бенсон, потоплен у Гуадалканала в 1942 году линкором Хией, а второй - типа Аллен Самнер, построенный позже и названный вслед потопленному, о нем и был сказ ТСа.

К них была своя инженерная школа.
Тот же Зеро очень удивил американцев, когда они взяли трофеем первый образец.
В том числе передовыми алюминиевыми сплавами, которые японцы разработали совершенно самостоятельно.
Американцы с очень большим любопытством отнеслись к японским корабельным СУАО, особенно поздневоенным, от комиссии по исследованию даже были рекомендации кое-какие компоненты и решения внедрить у себя.

Кстати, первый серийный армейский джип сделали тож японцы, а не немцы с американцами. Вполне себе простой и надежный.

Но вот возможности промышленности у них подкачали, как по валу, так частенько и по качеству. Особенно на ранних стадиях серийного производства.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 19.11.2020 - 23:59

Понимаю что опечатка, но бомбарлитровщик - это эпично

Разной степени заимствования и компиляции.
Как правило, собирали в кучу все неудачные решения )

Ну да. Из говна и палок, но при этом хоть как-то, но летает.

PX33, что-ли? Простой и надёжный? )))
Ну, и конверсии Фордов в 4x4 M-H делали раньше ))

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 20.11.2020 - 00:02

Лы и Ды - клавиши рядом друг с другом, и они крошечные на телепоне - не мудрено промахнуться.

Бобмарлировщик, ога )

KUROGANE TYPE 95

http://trofmash.ru/gallery/kurogane-type-95-1936/

С вашего позволения возму сию оказию к себе на вооружение: в следущей жизни буду бомбарлитровщиком

На здоровье

Не так он и прост и надёжен.
Ну и, опять же, полноприводные армейские машины в США разрабатывали ещё в середине 1920-х. Работы QMC очень интересны в этом плане )

Можете поверить на слово - по состоянию на 1941 год авиационный сплав, из которого делали Зеро, превосходил американские аналоги по относительной прочности при прочих равных, японцы это реализовали в виде "меньший вес при равной прочности".
Можете посмотреть в сети инфу по данному поводу, я пишу по памяти и не помню марку сплава.
По итогам Зеро превосходил американские ровесники - Р-40 и Уайлдкэт - практически по всем параметрам, даже в пике, фактически во всем диапазоне диаграммы скорость - высота. Кроме одного - защищенности и отсюда в живучести, и в том, что резко терял управляемость в канале крена на максимальных скоростях, развиваемых им при пикировании. Но Уайлдкэт вообще не мог практически затащить его в этот режим, а у Р-40 был совсем крошечный уголок на диаграмме, где он мог обыграть Зеро.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 20.11.2020 - 00:15

Достаточно.
И японцы его сделали в 1936 году, достаточно загодя - если сравнивать с появлением Бантама/Джипа.

Но, столкнвшись с необходимостью, американцы сделали Хеллкэта и Корсара )

У нас какой-то эсминец на севере просто переломился в шторм

А если сравнивать с Marmon-Herrington самого начала 1930-х, например?
Вопрос необходимсости и ситуации. Будь США в тот момент в состоянии войны, их допилили бы до массового производства за месяц-другой.

Чет я не помню, что Мармон Херрингтон был очень прост по части трансмиссии, но могу ошибаться, конечно.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 20.11.2020 - 00:24

Обычный серийный пикап Форд, под которого подкатили дубовую раздатку и передний ведущий мост. Все железки массовые, освоенные и надёжные.

Хеллкет простой как табуретка, просто за счет движка выезжал супротив Зеро.
Движок там конечно что надо.
Корсар доводили очень долго - он по сути еще довоенный самолет, но американцы сумели его прописать на палубах фактически лишь с 1944 года, хотя за Гуадалканал с берегового аэродрома он с конца 1942 года участие в боях принимал. Потребовалась куча усовершенствований.
Похожая история был с Хеллдайвером 2 - долго мучались- доводили.
Хеллкет сразу полетел с палуб.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 20.11.2020 - 00:50