Закат вертикального взлёта: почему время СВВП так и не пришло?

ЯК 141, это была вещь.

Вертикальный взлет и не нужен. Помните, была тема-загадка, типа, взлетит ли самолет с движущейся дорожки? Решили, что взлетит. Вот и решение.

очень интересно, спасибо ТС

Если бы стояла задача - российские инженеры выполнили бы её даже вопреки законам физики. Уверен в недрах нашей оборонной промышленности есть возможный серийный образец, но пока что СВВП просто не нужен.

А вообще нужен принципиально иной тип двигателей, скажем ионный и тогда все изменится. СВВП очень удобны, кто бы что не говорил.

Это сообщение отредактировал DTrump - 19.01.2020 - 16:22

Можно вопрос: ну взлетать вертикально понятно как, а как гасить скорость, ну хотя бы 500км/ч, ведь это нужно будет сделать сравнительно быстро и резко перед посадкой? Это ведь не на трассе, что педаль в пол и машина стоп, и то машина при резком торможении может и юзом пойти, при чём не управляемым юзом.

Вот взлетает гордый Як
и об палубу хуяк


так вроде было

Почему не нужен? С тех же авианосцев легче вертикально взлетать, чем с полосы.

А ничего что речь идет об самолетах вертикального взлета, а не о конвертопланах?

ЗЫ. По теме - расход топлива слишком большой, дохрена нерешаемых пока проблем, на фоне которых обычные самолеты с разбегом выглядят гораздо более привлекательными.
И даже вертолеты некоторые умеют взлетать с разбегом именно в целях экономии топлива (ми-8 например, и ми-24)

Ионный...

Не взлетит. Подъемной силе под крылом откуда взяться-то? Или вместе с двигающейся дорожкой поставите пушку с нагнетанием воздуха?

Какой школоте доверили аккаунт?

Ну да, его Иона сделает

Проще установить на авианосец катапульту, чем оборудовать ею сам самолёт.

Потому что гибридом лома и метлы очень неудобно подметать и колоть лёд, но можно. И много не наколешь. Поэтому применять СВВП имеет только в узко специализированных случаях. И всегда но будет иметь меньшую (значительно) полезную нагрузку чем самолёт. Невыгодно возить кучу металла, которая понадобится в 2% случаях. Законы физики никто не отменял, хочешь иметь тяговооруженность больше 1 и управляемось на скорости 0- навешивай кучу дополнительных агрегатов бесполезных в нормальном полете и ставь или переразмеренный двигатель либо дополнительные. Все это крайне невыгодно в ТТХ сложно и дорого. Поэтому СВВП навсегда останутся экзотикой.

За сегодня это самый интересный пост.
Спасибо, ТС!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И к чему этот летающий велосипед? Статья закончилась реактивными двигателями

Ну мне больше известен МиГ-23ПД
https://naukatehnika.com/istrebitel-mikoyan-mig-23pd.html

только такая "беговая" дорожка будет по цене линкора
все уже давно придумали еще в 2000 г

Это сообщение отредактировал dinulya - 19.01.2020 - 16:45

Як-36 тоже забыли
http://www.airwar.ru/enc/attack/yak36.html

Эти Як-и у нас на ТАКР "Баку" на вооружении стояли, когда служил срочку 87-90 гг. Называли их "огурцами". По словам летунов, говно редкое. Заправка - 3 тонны, расход на взлёт-посадка - 1,5 тонны. Один-два круга пробарражируют в спарке над кораблём и посадка. Как боевые единицы - сомнительно.

Думаю ещё меньше.

Так СВВП в принципе на привязи, у них не велик радиус действия. Ещё по поводу Як-38 (уже упоминал как-то) ... на случай всеобщего 3.14здеца их ядрёной бомбой оснащали.

Это сообщение отредактировал Squarepants - 19.01.2020 - 17:00

Супермегагигамощный ионный двигло с тягой в полтора кг

На этой глубокой мысли все вертолетчики взоржали. Всегда будет выгоднее, но иногда надо вертикально.

Ммммм.
Эвона как?! А что, вертолетчики - уже преодолели скорость звука?
Или составили реальную конкуренцию истребительной авиации?