Что бывает после шторма или что делать, когда капитан -"герой"

Цитата

но судовладельцы постоянно нагибают как капитана, так и стармеха что бы судно было в условной точке Б именно в срок.

судовладельцев в контейнере покатать в шторм такой. может наберутся ума и совесть проснется.

а моряки народ отчаянный. хорошо я не моряк)))

Ж - жадность.

Ну ситуация не уникальна. Много где такой или аналогичный выбор стоит.

Задача капитана оценить риск и выбрать решение. Разумеется когда-то удачное решение, когда-то нет.
У хорошего капитана удачных решений будет больше (хотя далеко не всегда можно определить правильным было решение или нет).
Тока статистика.

Ежели кто постоянно опаздывает, или возвращается с повреждениями, то они неправы, у кого это редкость - молодцы.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 27 апр. 2018 г. в 21:23

кэп к порту шел.Не подфартило.

Цитата (wwf @ 27.04.2018 - 21:20)

Цитата виноват ли капитан? В чем? Простой наёмник .Ему сказали идти-он пошёл Цитата приходиться выбирать между исполнением обязательств перед судовладельцев или безопасностью... Это как маршрутки раньше (как сейчас -не знаю).Наверное,упорядочат со временем

один хер, капитана крайним сделают. КапитализьмЪ сцуко!

"все уже украдено до вас"©

Цитата

А что в контейнерах то было ??? Мне это очень уж интересно....

Наверно надувные бабы, которых обычно перегаром накачивають.

Ничёсебе!
Где-то там, был мой браслет от Mi Bend2, за который я выложил, аж целых 0,89 зелёных!!!
Это сообщение отредактировал janibush - 27 апр. 2018 г. в 21:28

Ну и что же теперь всем водителям автобусов ездить на красный и сносить шлагбаумы на жд переездах???

Но, прежде и ибо.
А вот Ваш капитан, сиречь, мастер - он вот по морю ходит али плавает?

По существу - бывает. Кэп (Командир) выбрал курс - все остальное - болтовня у парадной.

Мы так получили контейнер поршней для спринтеров, все солью испорчены, клиенты в отказ поголовно
Года 3 назад.
Это сообщение отредактировал UXF79 - 27 апр. 2018 г. в 21:32

Судя по гайкам на цилиндровой крышке главного пароходик старенький.
Последний раз такие гайки я встречал на судне 90х годов постройки.
Это МАН с гайкой джеком внутри.
И ТНВД с витами.
Так что думаю пароходик старенький от того и главный йокнул.
МАН-БУРМЕЙСТЕР убить очень сложно.
Ну а мастер если наш то другого можно и не ожидать.Ещё румыны ебанутые

P.S А клапан ломануло от того что на старых моделях этих двигателей контроль заброса оборотов не отслеживается полностью электронникой.И при оголении винта на волне он уходит в разнос.При резком погружении под нагрузку.Регулятор не вытягивает и двигатель уходит на критические обороты.Вам повезло что ломануло клапан а не распиз..ло крейпцкопф.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал sergiy72 - 27 апр. 2018 г. в 21:42

Кэп виноват, на судовладельце вина косвенная, на капитане прямая. Какого хуя переться в пиздоворот. Как правило от судовладельца распоряжение устное, если официально письменное приходит там есть строчка "на усмотрение капитана" и все, это снимает с судовладельца всю ответственность. Работал в одной шаражке где хозяин своими 6 вышшими образованиями кичился из которых не одного с морем и флотом связанных не было. Постоянно предъявы были "че так мало груза взял" он мол на калькуляторе посчитал, можно еще было взять. На калькуляторе блядь. Ему объясняешь, что я по осадке груз беру, похуй. Они ведь в конторе сидят вумные все, им оттуда и погоду лучше видно. Последнее предложение сарказм конечно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А в чём ТС видит криминал? Кэп должен был заглушить дрыгатель и стать лагом или бортом к волне? Ну да, тогда точно бы все получили страховку а пароход и экипаж до сих пор бы искали. Ну или в главной конторе Ллойда брякнули бы в колокол и забыли.

Это, как по трассе:
ебашишь 140,
остановился поссать, получил в итоге 70!

А судовладельцу по барабану.. Груз то застрахован..

Вот это мощь природы, ничего нельзя сделать против силы природы.

Один из немногих случаев когда руководство компании получили реальные сроки когда затонул БАТМ "Дальний восток" в Охотском море. Погибло 62 человека и то по большей части сроки дали за взятку инспектору портнадзора и наличие на борту не зарегестрированных иностранцев.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Отважные люди в море ходят, яп не смог,заблевал бы всё). Распидорило конечно знатно.

порожняком контейнеры шли? вроде как пустые с виду

Цитата (Dimmidrol @ 27.04.2018 - 21:18)

А что в контейнерах то было ??? Мне это очень уж интересно....

Твоя посылка с Алиэкспресса

Тут только страховые офигивают

Цитата (Kaiten @ 27.04.2018 - 21:36)

А в чём ТС видит криминал? Кэп должен был заглушить дрыгатель и стать лагом или бортом к волне? Ну да, тогда точно бы все получили страховку а пароход и экипаж до сих пор бы искали. Ну или в главной конторе Ллойда брякнули бы в колокол и забыли.

как что?изменить курс и обойти ураган....
Судя по голубому корпусу это Маерск.

Цитата (romych35 @ 27.04.2018 - 22:21)

порожняком контейнеры шли? вроде как пустые с виду

когда очень много контейнеров то те что на палубе они как правило пустые, все гружёные в трюме....

Цитата

название опустим из-за политики компании совершало переход из порта А в порт Б.

Я только не понял, мы опустим название из-за политики компании, или из-за политики компании судно совершало переход?))