Секс в гараже...., ... или как я перебирал КПП

Что мне нравится в русской технике - ОН ПОЛОВИНУ ДЕТАЛЕЙ НАХЕР БАЛГАРКОЙ СПИЛИЛ:) и один фиг работает:)

ну ниче, еще раз махнешь коробку туда-сюда. Очень, кстати, многие боятся коробку перебирать, даже те, кто перебирает моторы с закрытыми глазами. Когда сцепу будешь менять не забудь купить оправку (кусок первичного вала) чтоб отцентровать диск - иначе коробку обратно невпихнешь. и так-то если уж коробку разобрал - так поставил бы самоблок (дифференициал) - по снегу/грязи сильно помогает ехать уверенней чем с одним ведущим колесом.

Иначе коробку не вытащить. Это всё-таки российский автомобиль)

Добавлено в 12:06

Сцепа с корзиной в идеале. Шрус ток помял, пришлось менять, но это отдельная тема.

Peresmeh держи зелень за прямые и работящие руки

Если комплектом брать (ведущий + ведомый) там в коробке уже есть пластмассовая фигня для центровки диска. Я недавно менял, так тоже удивился, раньше её там не было никогда и частенько приходилось по гаражам ходить "стрелять" приблуду, ежели основательно не подготовился)))

Ага, верю, тока чота синхроны между первой и второй очень быстро вылетают и подшипники разваливаются))Есчо ездил как то на 2109)))

нет, я если только снять-поставить брался ( и то считал себя невъ@ным мастером 80 лвла), но и перебрать....круто, держи такую малость от меня как петруха)

Теме зелень. Автору уважение. Я смотрю тут любители коробок собрались. Тогда выручайте. Сам тазовод. Внимание вопрос!!! На непрогретой коробке, на четвертой передаче, при скорости 70-80 км\ч отчетливо прослушивается переодическое "скрежет-хрустение". После прогрева звук пропадает. Грешил на подшипник, поменял, хруст остался.
P.S. Задаю вопрос здесь так как в гугле забанили)))

Я в свое время камасутрой с москвичом имелся, потом с волгой коструктор лего еще тот, а так молодец петрушок тебе

фигасе ты сильный, чтобы ШРУС помять по нему и танком наверна мало будет проехаться. Пыльник скорее всего помял когда внутренний из коробки вытаскивал монтажкой. Эту медяшку поправил молотком так чтобы ровно было и на место - она только сальник прикрывает от щебня.

Добавлено в 13:21

может игольчатый подшипник шрустеть, вязкость масла большая - пока оно дойдет до нормальной текучести много времени проходит. может внешние подшипники первично-вторично валов (там на 4-ой усилие больше чем на внутренних). Если все это менял - не факт что поставил хорошее - я ступичный подшпиник менял 4-е раза, на 5-ый попался с закаленными шариками а не пластилиновыми.

конструктор для взрослых, хуле. Автору петрушка, заодно подучил строение коробки

а при чем тут dsg и блоки, если я веду речь о япах и кор? а wag группа уже давно ничего нормального не делает, не знаю, за что их так народ любит. знакомая тигуан себе взяла, так у него масло через 50000 из движка со всех щелей поперло, у другого пассат сс дизель, через 40000 поменяли форсунки и тнвд, хорошо хоть по гарантии, но время потеряно уйму, т.к. даже у официалов нет специалистов, с первого раза не могли определить в чем проблема, в итоге методом тыка меняли всё по очереди.

Я вообще не понимаю, зачем ремонтировать русскую машину, если все основные узлы стоят копейки.
Недавно смотрел прайсы на новые моторы, цены от 36 тр до 72 тр. У меня на машине компрессор кондиционера 32 тр стоит, а тут мотор новый на шестерку ))
Думаю и тут коробка не больше 20 тр стоит за новую.

секс-секс как ето мило, секс-секс без перерыва...

Т.С а пояси плиз что за пружина на 14 фоте? Я когда перебирал коробку, мне мужики настоятельно советовали не проипать пружину, а то хуй такую найду.
Помню по пружине на каждую передачу, а вот на хуа она не понял

Лучше сломаться один раз на 150 долларов, чем сто раз по 1,5

они стоят в шестерне включения передач. По три штуки в каждой. По отдельности можно купить (ремкомплект). На 36-й фотке их видно.

Это сообщение отредактировал peresmeh - 17.04.2013 - 15:08

peresmeh
Спасибо
Вот только давно это было и точно не помню.
Перебирал кпп от таз 2110, ну не совсем перебирал, вытащил все из даного корпуса, вставил все в другой. ( пробил кратер сцепления )
Так на памяти, что эти пружинки с шариками были отдельно, ну т.е. В корпусе отверстие не полое, туда шарик, затем пружинку, ну и затягивается это все болтом.

А еще был прикол, когда собрал коробку, поставил на место, крутанул колесо... И чуть не обосрался, второе колесо крутиться в противоположную сторону

Похожие пружинки с шариками (только чуть крупнее) стоят как фиксаторы тяг вилок. На 7-м фото внизу видно 3 болта под которыми они сидят.


Это сообщение отредактировал peresmeh - 17.04.2013 - 15:23

Вот все говорят тут про автоматы и вариаторы...

Честно ремонтировал два вариатора один на хонде, а второй на мицубиши. На хонде правда посложнее все напичкано, да и делалась там мелочевка, без особого разбора.

А вот по митцубиши могу рассказать подробнее. 1е и самое главное он намного проще в ремонте чем механика на ВАЗ.
Далее проблема была в дергании при движении и проблемой с задней передачей. Проехался по СТО - вердикт или никто не хочет даже слышать слово вариатор, либо цена на ремонт от 60000 рублей. Подумал и почесал репу, почитал форумы и пообщавшись с ребятами из клуба решил колоть - всмысле разбирать а дальше видно будет.
за пол дня с отцом скинули коробку с машины (ямы нету). Потом еще пол дня и мы по мануалу начали её разбирать. Вердикт разбора показал лупнувшую муфту заднего хода, истершиеся фрикционные диски и еще там по мелочи. самое главное ремень вариатора был конечно еще не мертв но на подходе, но поговорив с ребятами было решено его оставить так как он еще походит тыщ 50-60. а стоимость нового ремня 180000.

Заказали запчасти, масло, и поменяли. новые запчасти вышли 4000р. масло еще 4000р. опыт бесценно. весь ремонт обошелся в 8000+стоимость дороги за запчастями еще 1000р.

Думаю игра стоила свеч. и да контрактный коробас стоил от 25тр с ожиданием в 3-4 недели и не факт что он был бы в нормальном состоянии.

После этого только вариатор или автомат. работы меньше, деньги теже, а удовольствие от дороги больше.

п.с. машина мицубиши седиа (она же ланцер но с правым рулем) с полным приводом 2001гв

Моя больше 100к проходила до вскрытия, а некоторые и вообще не лазят. Кому как повезет.

И это же самая элементарная коробка! А вот что там в современных, да в гоночных?..

Респект ТС за прямые руки! И деньгу какую-никакую сэкономил, и за качетсво работ спокоен. Я вот сейчас мурзилки читаю - хотелось бы самому коробку перебрать: и интересно-познавательно и денег не потратишь много. Пепелац: Фиат Брава (таже Калина, только итальянского производства) 1997г., хрустит при переключении на 2 и 3 передачи. Мастера-ремонтники хотят 14 тыщ за работу...

Мля, пипец!!! Таких мануалов картинками в сети навалом!!! И книжки с картинками продаются. Зачем на фоткание столько времени тратить, потом еще выкладывать???
По факту: захотел себе самоблок в 2113 поставить и неспешно перебрать коробку.
Купил исправную б/у коробку на турбобазаре за 4т.р. (это ее рыночная стоимость, то, что в магазине продается как новое за 18т.р. может оказаться "пластилином"), перекинул на свою машину. Потом перебрал свою и поменял коробки обратно. Купленную коробку продал за те же 4т.р.
Может проще было б/у воткнуть за 4т.р.?

Это сообщение отредактировал PauL7 - 17.04.2013 - 16:34

Машину надо брать по своим реальным возможностям,зарплате,что бы любая царапина не ложилась на сердце рубцом и смотреть на такие вещи пофигически тогда ездить будеш очень спокойно.