На вертолете в Ялту за три рубля. "Ужасы советского тоталитаризма"

palaroda

Цессна-208 или вот - прямой аналог. В Штатах особо труднодоступных мест и нет, исключение - Аляска.

Понятие то есть.
Но толку от него ноль.
Ибо он не предполагает ни определение нужд, ни адекватную оценку затрат, ни получение прибыли и окупаемости.

Самое простое - как определить сколько нужно в пятилетку сделать калош, каких моделей и по какой стоимости ?
И что делать если калоши станут не нужны, а все захотят лабутены ?

расскажика еще про экономическую составляющую бесплатных квартир, бесплатной и доступной медицины, копеечной коммуналки т.д в СССР

Ты читать умеешь, или нет?
Смысл двух предложений более трех лексических единиц в каждом осилить не в состоянии?

где это в СССР бензин дорогой был? врать то уже не надо

цена?
турбовинтовой движок.
сейчас ремоторизация ан-2 упирается в то, что ан-3 с турбовинтовым никогда не окупится.
при реальных ценах.

Это сообщение отредактировал palaroda - 9.12.2023 - 00:29

Продолжать выпускать галоши.

« Мы нашли под Москвой завод, который делал специальные подшипники для Белорусского тракторного завода. А в Белоруссии остановили производство этих тракторов и перешли на новые модели уже несколько лет назад.
Подшипники стали никому не нужны. Но завод упорно продолжал их делать, там работало несколько тысяч человек, которых нельзя было уволить. Подшипники упаковывали в ящики, складывали в вагоны, отправляли в Белоруссию. Поезд заворачивали с тракторного завода на металлоплавильный, и все ящики там разгружали. Потом подшипники шли под пресс и снова переплавлялись в сталь. А сталь снова поступала на завод под Москвой — на новые подшипники…»
https://modernlib.net/books/tarasov_artem/m...1oxeed121294801

авиабензин 1р20к за литр. сюрприз?
а посчитай, на сколько жрет поршневой движок мощностью в тыщу лошадей.

пысы. задрали любители сравнивать авиацию со своими родными жоповозками.
прикинь, у самолетов и бензин другой!

Это сообщение отредактировал palaroda - 9.12.2023 - 00:48

На автозаправках.
40 копеек за литр 93-го бензина было не сильно дешево при зарплатах в 120.

3 рубля это около 3% от тогдашней средней зарплаты.
Сейчас билет стоит столько же примерно

А может просто люди которые там жили, ну да проезд был дешев, и чего дальше ?

Про уровень совквого сервиса наслышан ? Сервиса нет, дефицит практически всех более менее качественной продукции.

От макарон конфет, до сапог кроссовок, стенок телефизоров.

Сейчас адидас просто фирма, местами ее даже считают "гопо брендом"

А в СССР адидасовские кроссовки по лицензии раскупались за полдня, с очередями на 2-3 часа.

А как тебе сапоги из стран соцлагеря по цене средней зарплаты, или джинсы ?

если жить по "экономике" как ты предлагаешь, то и пенсии платить не надо и пособия инвалидам. а медицина бесплатная - вообще супер убыток. и школы бесплатные надо закрыть - ведь бесплатно учить детей - это экономически убыточно.

А что и нефтянка была убыточна? Ай-я-яй!
Все было убыточным, и МАП, и станкостроение, и угледобыча ...
Страна идиотов, хоть и вторая экономика мира.
Понятно. Ну, что в голову вложено...
Авиация ГА очень сильно унифицирована с обороной, речным и морским транспортом, космосом, и даже, танкостроением. Объем производства удешевляет единицу производства. Про технологии и не говорим.
Да, и в 90-е, и в 0-е смогли выжить, перевозили пассажиров и кормили семьи без помощи государства. А в 11-м "блогер Дима" сказал о не экономичности и не безопасности полетов отечественных самолетов. Уничтожили административно, без применения слова "рынок". Ты теоретик, а я в этом жил и живу...
Назови российскую компанию которая работает с прибылью? Ну пожалуйста...

Это сообщение отредактировал акуб - 9.12.2023 - 00:50

сейчас хорошие сапоги тоже стоят средней зарплаты россиянина в 30 тыс руб

3% от 30тыс руб. 1 тыс руб сейчас билет стоит?

если бы с пассажиров брали хотя бы стоимость бензина, то билет стоил бы 15р.
уже ощутимо.
кстати, если бы сейчас организовать такие перевозки, то билет был бы на таких условиях 1500р.
пусть кг бензина 170р сейчас, 150 кг расход. 16 человек. вуаля. по полторы штуки с рыла.

сейчас билет в 1500р полностью покрывает цену топлива за получасовой полет. в 60-х годах билет должен был стоить 15р, чтобы отбить топливо. а стоил 3р.

я только цену топлива беру, зп пилотов и тыды не трогаю.

Это сообщение отредактировал palaroda - 9.12.2023 - 00:41

Потому что тогда эти субсидии шли на целевое использование, а сейчас на воровство и распил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

stylez

А какие, по-твоему, хорошие сапоги за 30 тыс рублей, не расскажешь?
И им нет никакой альтернативы тысяч за 5, а то и 8, а то и за 4?
Прям вот ложись костьми, россиянин, но менее, чем за 30 тысяч тебе сапогов не видать, что ли?
тебе ж из Беларуси виднее...

Это сообщение отредактировал olegs641 - 9.12.2023 - 00:40

Если тебе не понятно слово мы, я помочь не смогу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

целевое использование - это за рубль с носа в свой карман рыбаков свозить на озеро на государственном самолете?
ну ладно.

Это сообщение отредактировал palaroda - 9.12.2023 - 00:43

Это в бутиках на Тверской.
В обычных магазинах сильно дешевле.

чета ты не весь абзац привел, подозрительно....а может потому-что в самом начале было:

твой кумир горбачев начал разрушать выстроенную и работающую плановую экономику СССР

При воровстве и распиле деньги остаются внутри страны, в отличие от кормления папуасов по всему миру, как это практиковал СССР.

Целевое использование это когда цены выбивают на товаре, а не как сейчас

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну опять врешь. нормальные сапоги из кожи, качественные стоят 30тыс
в бутиках на Тверской, там от 300 тыс уже идут