Украина захотела достроить «Мрию» спустя 30 лет

Про "корзину с яйцами" ты только частично прав.
У амеров тысячи крылатых ракет.

Для альтернативного СССР и для России с её урезанными возможностями - МБР с разделяющимися головными частями являются единственным выходом.

Как говорит опыт, если что укры начинают "возрождать" или "обновлять", то всегда это всегда кончается скандалом и развалом.

С танками «Булат», которыми так гордились укры, вышел конфуз — из-за большого веса и слабого двигателя они оказались неэффективными, сейчас переведены в резерв.

Аж 9 фрегатов хотели строить - в итоге ни одного.

Автомобили медпомощи машины корпорации «Богдан» — сколько было восторга)))

Оказалось, совсем непригодны для условий передовой. Банально до линии фронта доехать не могут.

А миномёт "Молот", который угробил самоподрывами больше укров, чем ДНРовцев?

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 10.07.2019 - 20:59

"Лунь" это бесполезная хрень как и экранопланы вообще. Экраноплан в отличие от самолёта движется опираясь на подлегающую поверхность, достаточно относительно небольшой неровности чтобы он подскочив оторвался от экрана и шлёпнулся получив серьёзные повреждения вплоть до полного разрушения и гибели экипажа. Даже на спокойном Каспийском море так разбились КМ и "Орлёнок", так что бред про "убийц авианосцев" советую распечатать на хорошей бумаге, свернуть в трубочку и засунуть журнашлюхам в жопы. Экраноплан в океане вообще нежизнеспособен. Да даже на озёрах экранопланы ухитряются разбиваться без всякого очевидного повода.

Наивность твоя зашкаливает.
Доклад директора Хмельницкой атомной станции. 2017 год.
Бизнес, говоришь... . Да, им на безопасность насрать!

Это сообщение отредактировал KlinKeMe - 10.07.2019 - 21:02

Может и нет. Но есть деньги.
А расторгли тогда, когда разобрались, что и на Украине таких специалистов уже нет.

Грузов может и не так много.А самолетов таких много?

если проект под свое крыло возьмут китайцы - у них будет своя Мрия

Украинцам очень, очень дорого будет стоить снос памятников Ленину.
Они думали что уязвят Россию, но получилось гораздо хуже.
Китай за Ленина не простит.
Далее процитирую Руслана Карманова.
Полностью тут: https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/...-proebat-mriya/
Китай последовательно проводит политику “Скупать научные артефакты СССР у папуасов за бусы”, ничуть не комплексуя по данному поводу – и, в общем-то, ничего плохого про это сказать нельзя, всё логично.

Ни одного совместного украинско-китайского предприятия в области хайтеха нет, да и в чём смысл – квалификация персонала на Украине крайне низкая, плюс текущая политика страны исключает какие-либо серьёзные контакты.

Китайцы в разговорах говорили примерно следующее – “Мрия очень нужна и интересна по целому ряду причин. Во-первых – дефектоскопия. Одно дело – когда у тебя есть результаты обсчёта модели, другое дело – снять износ материалов, дефектоскопию и прочее с летающего несколько десятков лет монстра. Во-вторых – реальные наработки по тем элементам, которые у АН-225 штучны. Например, специфическое покрытие верха фюзеляжа, куда должен был крепиться космический челнок, сама конструкция планера, шасси”. Но на первом месте стояло именно “Изучить фактическое состояние узлов и материалов”.

На официальной странице государственного телеканала CCTV в Фейсбуке, являющегося официальным гос.СМИ, появляется новость, ошеломляющая свидомитов своей страшной прямотой и откровенностью.
В новости сходу постулируется следующее:
Мрия существует в единственном экземпляре;
Мрия продана Китаю;
Мрию продало НПО “Антонов”, то есть сделка осуществлена на абсолютно официальном уровне;
Продан и сам самолёт, и все связанные с ним технологии и разработки;
Сделка не внезапная – переговоры велись несколько месяцев и завершились успехом;
На украинских сайтах начинается повальная детонация, т.к. событие более чем знаковое. Все ждут официальной версии от Антонова. И она появляется.
А что дальше?
Есть мнение, что текущий кипиш вызван завершением сделки по АН-225, которая по факту случилась в мае 2016. Именно тогда Мрию притащили в Китай и под соусом “очень нужных перевозок” месяц погоняли с нужным обвесом датчиков и сделали дефектоскопию. Именно поэтому 28 августа Си Цзиньпин “неожиданно” заявил о том, что Китай будет активно производить авиадвигатели – потому что два месяца как шёл анализ документации, полученной в конце мая – начале июня.

Сухой остаток достаточно прост – украинская фирма Антонов подписала некий договор с гонконгским номинальным юр.лицом, активно имитирующим “мы почти китайская крупная госкорпорация”. У фирмы номинальный “минимальный” оборот, нет офиса, все контакты – курьером, через почту. Т.е. технологии-то передали китайцам, и, так думаю, деньги кто надо получил – только вот всё остальное, в плане прожектов и оправданий – ну, как бы, вообще не считается.

Поэтому никакого совместного производства АН-225, никаких “многомиллиардных лицензионных отчислений” просто не будет – Китаю нет смысла клонировать старый штучный самолёт. Интересны наработки, данные по износу реально работающего оборудования, да технологические решения. Чтобы хохлы не плакали – им, помогая скрыть позор от внутриукраинского потребителя новостей, дадут задание “бесконечно дорабатывайте ржавый фюзеляж от второй Мрии, а вот после…” – ну, что-то типа “ещё 65536 вёдер и золотой ключик ваш”.
Сотрудников Антонова свозили в Китай, дали кэш, покормили, пообещали, и отправили домой. События произошли в августе 2016 года, ну как там, что слышно про успехи украино-китайской авиации?


Далее.
Китай анонсировал совместное с Россией производство широкофюзеляжного гражданского самолёта – без привлечения третьих стран. Создающийся российско-китайский CR-929 делается с учётом дизайна АН-124 / АН-225.

Это сообщение отредактировал Стоматолог - 10.07.2019 - 21:13

Полностью согласен, своими силами не достроить, деградация шагает семимильными шагами, а приглашать иноспецов, это и цена намного вырастет, и сроки. Ещё, учитывая, что на Украине основная часть "начальства", занимается только популизмом, пиждобольством, и воровством, с прочтением названия топика, уже понятно, что никуя второй Ан-225 не взлетит, жаль конечно, но это так. Кстати, в Ле Бурже, от Украины, в этом году уже были только макеты, ни одного летающего экземпляра, это тоже о многом говорит.

Да ну. Просто сейчас деньги считают все, даже дети (это в принципе об окупаемости проекта). Кроме того, китайцам не предоставили гарантий, что договор вообще будет исполнен когда-нибудь, вот и всё

Хуле ты хочешь при Механищенко и Формалюке?

Я так понимаю это был сарказм?

Плюсую,ты сделал мне день!

А вы проверили источник новости? лента.ру ссылается на какой-то левый источник без ссылки.

Авиакомпания "Авиалинии Антонова" конечно знают, сколько им приносит прибыли Мрія и какой спрос на перевозки. И знают, сколько будет стоить достройка второй Мрії. Если посчитают, что будет выгодно - то достроят, не сомневайтесь.

а можно ли эту 30-летнюю конструкцию использовать? усталость стали и все такое

Она не из стали :)

Хороший проект . К распiлу пригодэн !

Укропаны вам хеллоу и кол осиновый !

Это сообщение отредактировал Iskatel29 - 10.07.2019 - 21:27

"усталость" вызывается знакопеременными нагрузками. а если "железка" десятки лет пролежала в покое - её прочность только повышается, "рассасываются" напряжения вызванные мехобработкой и сваркой. изделия из многих видов алюминиевых сплавов специально "старят" выдержкой в печи.

Усталостному разрушению подвергаются материалы под знакопеременными нагрузками. А то что просто валяется, оно просто подвержено коррозии (в плохом случае) и старению (а так же структурным изменениям, рекристаллизации и фазовым переходам) в некоторых случаях.

Это сообщение отредактировал vaisman - 10.07.2019 - 21:50

Робяты,спуститесь на землю - миром правит капитализм с рентабельностью.Даже на одну Мрию заказов не ахти - танки от безнадеги таскают.
Кому интернет не отключили - хотя бы погуглили её востребованность.

Это сообщение отредактировал Halaban - 10.07.2019 - 22:00

Сказочники. Пусть более простые вещи научатся сначала делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не -не так -эканомизд

Скорее они считают, что это их заслуга и только их, без СССР

Хохлы даже китайцев кинули...

Да, мир не стоит на месте. Он мечтает летать!
Существуюшая "Мечта" востребована на мировом рынке крупногобаритных воздушных перевозок, и график её полетов расписан на месяцы вперёд. Украине же возить на нём нечего...