Украина захотела достроить «Мрию» спустя 30 лет

Задачка достойная титанов
"Приведены лишь некоторые основные предприятия-участники создания самолёта Ан-225:
Киевский механический завод (КМЗ) / ОКБ имени О. К. Антонова ( СССР)
«Ульяновский авиационно-промышленный комплекс» (УАПК) ( СССР)
«Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» (ТАПОиЧ) ( СССР)
«Киевское авиационное производственное объединение» (КиАПО) ( СССР)
«Московский институт электромеханики и автоматики» (МИЭА) ( СССР)
«Запорожский моторостроительный завод» (Моторный завод № 29) ( СССР)
«Гидромаш» ( СССР)
«Воронежский авиационный завод» ( СССР)"

Это сколько же стоит построить самолет с нуля? Он когда нибудь "отобъется"?

Ну по идее, если 70% готовность (планер то по сути готов), то что-то можно замутить. У них движки есть, и МоторСич сколько надо склепает. С Русланами, думаю, там большая унификация, следовательно не так много эксклюзива. Часть электроники западной вкорячат. На крайний случай, когда ныне летающая будет разваливаться, кое что с неё вполне возможно переставить на новый планер. Да, очень геморно всё это... Думаю не будут строить, скорее Китайцы в ближайшие годы покажут нечто своё.

Достроить и перегнать туда, где примут на металлолом?

Вот ща особо одаренные зашпалят, ну да ладно...
Мне вот очень интересно, если в/на Украине все так хуево, как у нас тут вещают различные пидроты типа соловьева, то почему же гривна в 2.5 раза дороже рубля? Может кто то ответить?

п.с.
минуса долбойобов приветствуются!
так сказать перепись мудачья :)))


Это сообщение отредактировал Захарко - 10.07.2019 - 18:57

Такие штучные изделия строят не для того чтобы отбивались и прибыль приносили.

А в 2014 была вчетверо дороже. Теперь расскажи нам, почему японская йена стоит дешевле российского рубля.

Иных уж нет... как говорится. Я почему и говорю, сейчас ту кооперацию не создать, сами не смогут, а перепроектировать под существующий планер - тоже то еще веселье. Все таки имеющееся железо дает задел, но и ставит свои ограничения

Так "Галактики" уже 50 лет активно эксплуатируются.

3 единицы Ан-124 тоже разбились.

И что? С-5 и Ан-124 - лучшие стратегические транспортники в мире.

"Мечта" - уникальное изделие для "Буранов". СССР осилил бы 4-5 таких "Мечт". Больше и не надо.

Сейчас сделать такое у одной Украины не получится - на Западе свои сверхтяжёлые штучные транспортники.

Да их и в СССР не нужно было 4-5. Строили пару под конкретный проект. "Буран" с распадом СССР загнулся, вторая машина стала вообще не нужна никому, хоть первой применение нашлось, и то хорошо.

Ага, а кувейтский динар дороже американского доллара в 3,5 раза и что? Ты иди просохни от горилки, хули толку что она больше стоит, доходы то все равно меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы успели расторгнуть договор. Поняли, что хохлы обманут, накосячат, будут клянчить деньги и обвинят во всём китайцев.

Качаем ЯП для Android!

Про запас пара изделий.

"Буранов" могло быть больше.

Плюс из такого самолёта можно сделать бомбардировщик с сотней крылатых ракет, бьющих на 5,5 тыс км.

Вместо того, что бы пиздеть не по делу, ответил бы на вопрос!

ВМ-Т было три штуки, и они нормально справлялись с задачами транспортировки ракетных блоков. Что касается "сделать бомбардировщик" - у нас было нормально бомбардировщиков и ракетоносцев, не имело смысла. Вот для проекта "воздушный старт" да, мог подобный самолет пригодиться, но проект умер вместе с СССР.

30 лет стоял каркас
ну хз

Всего то 10% украинского долга России по тому самому бестолковому займу.
Пусть строят. 10% простим.

А ща он им нахуй? Без керасину то?

С ВМ-Т согласен.

С "воздушным стартом" тоже.

Идея с бомбардировщиком-"арсеналом" подкупает дополнительными двумя-тремя сотнями ракет с термоядерными зарядами по НАТО в Зап. Европе. Ракеты выпускаются над территорией СССР, залп хороший, никуда прорываться не надо. Но потом уже садиться будет некуда.

У меня гигантомания и зацикленность на вундервафлях.

Это сообщение отредактировал ПосконныйКот - 10.07.2019 - 19:14

позвольте с Вами несогласиццо! сия чудная повозка вполне необходима и пользуется постоянно!
другое дело в том, что первая самолетная повозка была построена при античеловеческом режиме СССР и для нее еще остались некторые запчасти (может быть кровь невинно убиенных лично Сталиным\Антоновым или еще что\нужное подчеркнуть)
я точно не знаю ритуала для взлёта такой штуки, но догадываюсь
так вот проект приносит деньгу и немалую!
поскольку чудо повозка уже была!
вкладываццо в новую никто не спешил, РФ тоже (там хозяива всё теже и нехрен кивать на страны)
а поскольку * власть украины * новая сначала повыёживалась и тд, то и инвест ров найтить проблематично, и с РФ ну ни ф какую, а денег надо много и проект окупается медленно и основное оседает у Антонова (читай в карманах)....
так что летающая, готовая Мрия -нужна и оч востребована!
а достроить новую .....
ну это деньги в никуда! мы пока еще от Зимбабве не далеко отошли и выборы презика ничо не изменили. как и у вас.
вот ап этом идеть речь!
ДОСТУПНО?
Москали Русские всех стран объеденяйтесь!

Я-ЗА такой проект! Двестидвадцатьпятый Ан-детище СССР!
Почему бы и нет! Не западеньцы и не укроголовые будут в том проекте,но и российские и украинские специалисты!
Опять же ,и рабочие места в обеих странах понадобятся,специалисты свежие-не менагеры. Может так начнем сближаться?
Сам из Эстонии,но меня заебали эти "войны" между некогда братьями-славянами...
Про чебуреков промолчу.
Вон,даже пшеки, нашего с тремя детьми датчанам не отдали!

Да они просто ангары заводские хотят освободить, представляете сколько эта махина места занимает, а толку от неё нет.
Вот придумали достраивать, а там полетит не полетит-уже не на заводе будет храниться.

Тогда уж экраноплан "Лунь" и ему подобные. ВПП, способная принимать тяжёлые ЛА не нужна. А рек, озёр и морей у нас чуть больше чем до пояса.
А ещё лучше - экранолёты, им и горы не помеха.

Это сообщение отредактировал AlNetot - 10.07.2019 - 19:41

знаешь почему американцы отказались на некоторых мбр от многоблочности(применения большого количества боевых блоков на одной ракете носителе)?
а потому что яйца в одну корзинку не надо, лучше больше носителей.

херня
что изменилось в грузовой авиации с 89-го?
это штучное, уникальное изделие
с такими же уникальными задачами