И снова про "Яндекс-такси"

Вот то ж не понимаю этого. Работаешь у агрегатора - будь добр работай. Не устраивает - иди нахер.
Некоторые просто жопу не хотят с места сдвинуть. Тупо лень или тупо тупость в голове. Я хз что ими движет.

Ну так о том и речь. Дали - вези.
А если диспетчер в рацию кричит или ты видишь в списке доступных заказов заявки - то тут да, дело твое, брать или нет.
Это две больших разницы.

у нас есть таксист на Тигуане, на Мерсе в 221 кузове,
тоже люди не думали что в такси пойдут

Drts
Да ладно.Бесполезно "эффективным менеджерам" про проблемы быдла рассказывать.
Удачи.
Все, поехал я людей "наёбывать" по 70 руб за штуку)))

ну наконец-то взаимопонимание

Так какого ж эти упыри колесные сначала берут, а потом - просят клиента отменить, а? Или плачутся всю дорогу - что бенз/покрышки/страховка/ремонт?

За мою морду не беспокойтесь - ей приходилось в реале страдать, заживет. Не Рэмбо я, чо уж там - но если человек - неДарьтанья, то и назван он будет именно так

да потому что сначала ведутся на подачки в виде доплат,
пускают гавно на рынок, а потом силы воли не хватает не ишачить на них,

у нас другой диспетчер, тоже федеральный, но без этого бреда с рейтингами

Ну так тема изначально про то, что заказ автоматом прилетел, а водила хер забивает и не едет.
А ты совсем про другое)) Это потом ты уточнил, что значит для тебя ехать или нет на заказ:)

Вот пишут тут все, что пусть сам отказывается. А если он не откажется, а будет тупо рядом стоять полчаса, а потом напишет что клиент не вышел?

Ну чисто гипотетически? Может же так сделать?

Помню мы в прошлом году из Симферополя до Ялты ехали. Средний ценник у таксистов по звонку - 2000 руб. Мы вызвонили одну контору, у которой 1600 было, сели в машину, которая тусила у аэропорта (и, скорее всего, если бы просто подошли к нему, то поехали бы за 2500-3000). В итоге водитель оказался суперадекватным мужиком, завез нас пообедать в дешевую и офигенно вкусную столовку и в винный магазин. Там он конечно свои процентики имеет, но один фик за приятную поездку и познавательные рассказы мы ему те же 2000 и отдали. Вот он реально заработал, а не заколымил.

Хуй знает, кого из водятлов в Яндекс-Такси берут, в Березниках Пермского края он без году неделя, а аварий с их машинами уже штук 5 видел. И походу, таксёры виноваты....

наверно может,
но это дебил тогда чистый,

я если 20 минут без заказа стою, переезжаю в другой район,
а тут добровольно полчаса терять, другой то заказ не возьмешь, пока этот не отработаешь(скинешь)

Я раза 3-4 в неделю пользуюсь Убером и частенько с водителем завожу разговор по его доходам. Сначала это было из за того, что друг мой лишился работы и я ему предлагал пойти в таксисты и более менее быть на плаву до нормальной должности по специальности, поэтому в поисках аргументов я и разговаривал с водителями. Так вот ребята с рейтингом 4.5-4.7 частенько говорили, что если вычитать аренду авто и бензин, то выходит в месяц около 50. Тут стоит сказать, что многие из них водят плохо, если я сяду к такому после бара, то велика возможность блевануть - желудок слабый слегка. 50.000 в месяц за вождение человека полгода назад получившего права. Далее. Ребята с рейтингом 4.9 и 5, которые хорошо водят и нормально общаются, часто указывали на частоту заказов, то есть прям без перерыва порой работали, но кто то в выхи отдыхал и получал поменьше, а кто нон стопом работал и имел 100+, но для себя я эти данные приводил к общему знаменателю - и получается хороший водитель на своей машине за вычетом бензина работая в будни и вечер субботы может делать в районе 80к в месяц. Это наблюдения за год примерно и так то вполне нормально кмк.

Это сообщение отредактировал Димоон - 9.08.2017 - 17:29

это пока на контрольную закупку не нарвался,
постоит машина на штраф стоянке пару месяцев до суда,
сделает лицензию, ИП и будет у него 25-30 на руки

Что за контрольная закупка?
Вопрос о лицензиях так же поднимался, сомневаюсь, что с сотнями поездок и рейтингом 4.9 у водителя нет лицензии.

зы. А если вы про ребят не умеющих кататься, то для них и 30 норм будет. нужен же стимул все же)

Это сообщение отредактировал Димоон - 9.08.2017 - 17:53

У меня друг работал таксистом, но не в яндексе конечно - не было его тогда в Новосибирске, а в других местных агрегаторах. Так же, через программку на смартфоне.

Вот и выходило у него чистыми около 50-60 тыс в месяц в 2013 году. Это он выезжал из дома часов в 6 утра, таксовал до 11-12 дня, потом домой поесть и подремать и часов в 4-5 вечера опять таксовать до 22-23. По пятницам работал часов до 2-х ночи и на выходных отдыхал.

Очень любил короткие заказы - типа 100-150 рублей за 15 минут можно было заработать. И из них минут 5 доехать до клиента, 5 минут подождать и 5 минут клиента везти. Говорил что подобные заказы самые выгодные.

А через сколько времени можно скинуть заказ с формулировкой "нет клиента"? И что для этого надо сделать предварительно? Ну типа позвонить два раза через программу и чтоб клиент трубку не взял?

Автор идиот. Научись пользоваться приложением и будешь ездить за те деньги, которые оно просит, а не бомбилы.

Пару лет назад, когда Убер только начал входить на наш рынок, местные таксисты крышой поехали...

Езжу на такси часто, по корпоративной карте известной компании. И через раз начались предложения: 'Позвоните диспетчеру, отмените заказ - я вам скидку сделаю...', 'А мне тут разворачиваться неудобно... Перейдите через дорогу, заверните за угол - я тут стою...' 'А что, прямо к офису подъезжать? Давайте вы парковку обойдёте - я в 200 м стою...'

Были сланы лесом в извращённой форме, с контрольным звонком диспетчеру и в службу контроля качества. Но буквально месяцев за 5-6 с этим бардаком разобрались))

садятся подставные, а на адресе гаишник с эвакуатором,
протокол за то что без ИП, машину на стоянку до суда

у нас в городе яндекс ездил с рекламой - поездки от 45р.
ща уже от 99

А таксист должен быть ИП?

Дело в яндексе, он берет 25% процентов заказа. слишком дохуя как мне кажется за посредничество

Это не Яндекс пиздаболы, это водилы хотят больше.

Это как "как можно ниже"? Масло заливать самое говенное и раз в 30 тысяч? Ремонтироваться в гараже у Ашота?
Какой нахуй копендос, сейчас не начало девяностых, никто десятилетний ВАЗ в такси не возьмет, да и клиенты в него не сядут и не поедут, сейчас многие от Калины/Логана нос морщат, им видите ли минимум солярис, да с кондеем, подавай. Стоимость владения солярисом и копендосом никогда не будет одинаковой. Хотя бы потому что чем дороже автомобиль, тем больше амортизационные расходы.

Насчет цены проезда - просто водитель камри или какого-нить пассата будет уже иметь доступ к работе по тарифу "комфорт", где уже не студенты за 50-100 рублей катаются, тарифы повыше. И возьмет он заказ "эконома" только если по "комфорту" сейчас заказов нет, а тут по пути. Но да, может так повезти, что за цену эконома к тебе приедет камри, но с вероятностью процентов 80 к тебе приедет логан/альмера/калина.

Вызываю яндекс, принимает заказ кто-то из водителей и либо стоит на месте либо едет в противоположную от меня сторону. Уже 3 раза так ждал полчаса ебучий яндекс, потом вызываю убер. В убере тоже бывает, но сам убер быстро сбрасывает таких водителей и 2-3 водитель уже приезжает, хотя ждать из-за этой мышиной возни приходится.
В итоге каждый раз жду по 30-40 минут минимум, когда рядом куча машин. Особенно это напрягало когда надо было ехать в аэропорт.
Сейчас яндекс такси уже и не вызываю. Либо убер, либо гетт, либо таксовичкоф.

Это сообщение отредактировал Trahovich87 - 9.08.2017 - 18:54